Die SLpedia Sternzeit 107 für den Mercedes-Benz R107 SL, C107 SLC sowie den W116

Weiterlesen: Lampenkontrollgerät in R/C107 und W124, W126
Lampenkontrollgerät

Immer mehr Oldtimer werden aus den USA zurück nach Deutschland geholt, oft auch der Mercedes-Benz 560 SL. Der TÜV verlangt meistens für die Zulassung in Deutschland das Stilllegen der Sidemarker und den Umbau der Frontleuchten von sealed beam auf Halogenscheinwerfer. Doch danach leuchtet immer die Glühlampenkontrolllampe im Kombiinstrument permanent. Das kann man umbauen. DIES IST EIN ALTER ARTIKEL AUS JETRONIC.ORG von 2016

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Kategorie: 82 - Elektr. Anlage / Electr. system
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Weiterlesen: Willkommen in der SLpedia Sternzeit 107

Die Baureihe 107 des Mercedes-Benz wurde in der Tradition des berühmten Flügeltürers als Ahnen der SL-Klasse als Cabrio 280 SL bis 560 SL von 1971 bis 1989 237'287 mal gebaut. Daneben gab es in dieser Baureihe das Coupé als 280 SLC bis 500 SLC von 1971 bis 1981, das 62'888 mal gebaut wurde. Parallel zum R/C 107 SL/SLC gab es die erste S-Klasse genannte Baureihe des W116 mit dem 280 S bis 450 SEL 6.9 von 1972 bis 1980 und immerhin 473'035 gebauten Exemplaren.

Die SLpedia Sternzeit 107 bietet eine club-freie und unabhängige Gemeinschaft rund um die Baureihen Mercedes-Benz R/C 107 SL/SLC und W116. SIe zeichet sich durch eine nette Atmosphäre und hohe Kompetenz für den Schrauber wie auch für alle Hilfesuchenden aus. Neben geselligen Ausfahrten und News aus der Szene gibt es regionale Schraubertreffs, Workshops, und mehr als 300 sehr technische Artikel zu Reparaturen am R/C 107 oder W116. Die Foren der Sternzeit bieten sehr kompetenten Rat und Hilfe zu fast jedem Problem, das Du mit Deinem R/C 107 oder W116 erfahren magst. Mit viel Leidenschaft helfen wir, diese Fahrzeuge als mobiles Kulturgut auf der Straße zu halten.

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Kategorie: Uncategorised
Auch verfügbar:  English (UK) 
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Weiterlesen: Intervallwischfunktion instandsetzen

Instandsetzung der Intervallwischfunktion - oder „mal eben 70 Euro gespart“

 

Mir ist letzthin anläßlich einer Regenfahrt aufgefallen, dass mein Scheibenwischer keine Intervallfunktion bietet - das sollte er aber, auch wenn die meisten Schönwetterfahrer diesen Fehler bei ihren Autos noch gar nicht bemerkt haben dürften.

Als Ursache für diesen Defekt sind zwei Fehlerquellen üblich:

 

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Kategorie: 82 - Elektr. Anlage / Electr. system
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Weiterlesen: Tacho Übersetzung berechnen: W-Zahl, K-Zahl, K-Wert
Tacho Rückseiten

Aus Reifengröße und Übersetzung der Hinterachse lässt sich errechnen, welchen Tacho man braucht und das auf 0,5 bis maximal 3 Prozent genau. Wer seine Hinterachse auf eine andere Übersetzung oder seine Reifengröße ändern will oder einfach nur wissen will, ob der verbaute Tacho die richtige Übersetzung hat, kann das hier berechnen.

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Kategorie: 54 - Elektr. Ausrüstung / Electr. equipm. & instruments
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Weiterlesen: Knieschutz am 560er

Werner gefiel der Knieschutz im 560 nicht und so hat er sich eine eigene Lösung gebastelt, um den zu eliminieren und es wie beim Stadard R107 aussehen zu lassen.

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Kategorie: 68 - Verkleidung / Covering & lining
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Weiterlesen: Uhr im frühen R107 zu neuem Leben verhelfen
Uhr in Mitteldüse

Die Uhr in der „Mitteldüse“ des Armaturenträgers meines 350SL aus 1971 lief nicht mehr richtig, also musste eine Reparaturlösung her. Diese Vorgehensweise ist nun in diesem Artikel beschrieben.

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Kategorie: 54 - Elektr. Ausrüstung / Electr. equipm. & instruments
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Weiterlesen: Der Kühler und die Kühlleistung
Kühlung reinigen

Die Wasserkühlung unserer Motoren hängt vom Kühlkreislauf mit Kühler, Viskokupplung und der Kühlwirkung im Motor ab. Das Kühlmittel sollte regelmäßig alle 3 Jahre gewechselt werden. Oftmals wurden Motoren in den heißen Gefilden auch ohne Kühlmittel und nur mit Wasser gefahren. Nicht nur deshalb ist es eine gute Idee, den Motor und die Kühlung nach all den Jahren einer Reinigung zu unterziehen. Thomas hat das hier am Beispiel eines 450 SL getan.

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Kategorie: 50 - Kühler / Radiator
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Weiterlesen: Funktionsprüfung der grundlegenden Funktionen an neueren Kraftstoffpumpenrelais
Kraftstoffpumpen Relais

Funktionsprüfung der grundlegenden Funktionen der „neueren“ KPR‘s

Ich wollte schon immer mal wissen, ob und wie die Grundlegenden Funktionen des KPR denn funktionieren – also die Drehzahlbegrenzung und Abschaltung des Kick-Down ab einer bestimmten Drehzahl. Also habe ich mir überlegt wie ich das am besten testen kann.

Einen ganz einfachen Funktionsgenerator zur Simulation des TD Signals hatte ich, ebenso ein einfaches Oszilloskop im die Zündfrequenz zu messen. Letzteres ist aber nicht notwendig, wenn man ein Multimeter hat mit dem man Frequenzen messen kann ist das auch ausreichend.

Folgendes Equipment wird benötigt:

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Kategorie: 47 - Kraftstoffanlage / Fuel system
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Weiterlesen: So zerlege ich ein Hardtop komplett in seine Einzelteile
Hardtop restaurieren

Ich hatte das Vergnügen, aus einem durchgerosteten Hardtop und einem falsch lackierten Hardtop ein für mich richtiges und zum Fahrzeug passendes Hardtop zusammenzubauen.

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Kategorie: 79 - Coupedach / Hardtop
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Weiterlesen: Hinterachs Differential / transmission ratio R/C 107 SL/C

im Rahmen der Tacho Recherchen stellte ich fest, dass es nirgendwo richtig oder nur widersprüchlich für den R/C 107 SL/C dokumentiert ist, welche Übersetzungen die Hinterachs Differentiale haben. Das muss nachgeholt werden. While doing my speedometer research I noticed that one cannot find or find only contradicting documentation of rear axle transmission ratio of R/C 107 SL/C. That has to be ended!

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Kategorie: 35 - Hinterachse / Rear axle
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Weiterlesen: Reparatur der Sitzlehnen und der Arretierung an den ausgebauten Sitzen am Beispiel meines 560
Sitzlehnen

Reparatur der Sitzlehnen und der zugehörigen Arretierung. Hier war einiges mit der Zeit zerbröselt, dargestellt ist die Anleitung an den ausgebauten Sitzen am Beispiel meines 560

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Kategorie: 91 - Fahrersitz & Zubehör / Front seats
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Weiterlesen: Nachträglicher Einbau Lichtwarn-Gong (2)
Gong nachrüsten

Licht Warnsummer versus Gong, ein nachträglicher Tausch des vorhandenen Warnsummers ist möglich und wird in diesem Artikel beschrieben. Mal nervt das Geräusch, mal fehlt das Geräusch, wenn mal mal wieder vergessen hat, das Licht auszuschalten.

Bei den gemeinsamen Ausfahrten konnte man öfters beobachten, dass einige 107er mit eingeschaltetem Licht abgestellt wurden. Speziell bei den Fahrzeugen bis 8/1977, hier hilft nur die Nachrüstung eines Warnsummers. Aber auch wer von dem originalen quäkenden Licht Warnsummer ab 9/77 genervt ist, kann diesen Gong als Alternative einbauen.

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Kategorie: 54 - Elektr. Ausrüstung / Electr. equipm. & instruments
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Weiterlesen: Reparatur des inneren Türöffnungsgriffes, wenn er schlabberig nach unten hängt und wackelt.
Türöffner Reparatur

Werners Türöffnungsgriff hing etwas unmotiviert nach unten und wackelte. Das wollte er so nicht lassen und deshalb hier die Reparaturanleitung des inneren Türöffnungsgriffes zur Abhilfe.

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Kategorie: 72 - Türen / Doors
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Weiterlesen: Wenn das elektrische Fenster langsamer hoch als runter geht
Fensterheber schwergänig

Werner störte sich daran, dass das elektrische Fenster langsamer hoch als runter ging. Und er hatte recht, dass da etwas faul sein müsse bei seinem 560 SL. Denn beim Nachsehen hat er einen Schaden entdeckt, der insbesondere die späteren Fahrzeuge betrifft und ihn natürlich trikcreich behoben.<

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Kategorie: 67 - Fensteranlage / Windows
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Weiterlesen: Notfalladapter für Kraftstoffpumprelais eines 87’er 560 SL
Kraftstoffpumpenrelais

Die Kraftstoffpumpen Relais, ab 8/1981 sind eigentlich Steuergeräte und leider bekannt dafür, dass sie mit abgerissenen Lötstellen am Relais ausfallen. Besonders ärgerlich ist dieser überraschende Ausfall unterwegs. Deshalb hat sich Ralf eine Lösung ausgedacht, die es erlaubt, das Relais in einem solchen Fall zu überbrücken und so sicher nach Hause zu kommen, um es dort zu reparieren.

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Kategorie: 54 - Elektr. Ausrüstung / Electr. equipm. & instruments
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Weiterlesen: US Lichtschalterblende mit LWR nachrüsten, ohne ein Neuteil zu verwenden
LWR nachrüsten

Werner störte das Fehlen der Leuchtweitenregulierung an seinem US 560 SL. Also hat er sich daran gemacht, den Schalter nachzurüsten. So könnten auch all diejenigen, die einen europäischen Scheinwerfer nachrüsten, gleich zwei Leuchteinheiten mit Leuchtweitenregulierung verbauen.

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Kategorie: 82 - Elektr. Anlage / Electr. system
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Weiterlesen: US- Scheinwerfer mit Blinklicht und Standlicht ausrüsten

US- Scheinwerfer mit Blinklicht und Standlicht ausrüsten

Werner hatte die Idee, die US Scheinwerfer so umzubauen, dass Blinker und Standlicht in der Blende des Scheinwerfers integriert ist. Ob dies im Einzelfall bei einer Prüfabnahme genehmigt wird, ist leider nicht garantiert. Man kann es aber vorher mit dem Prüfer absprechen und vielleicht hat er ein Einsehen für diesen interessanten Lösungsvorschlag.

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Kategorie: 82 - Elektr. Anlage / Electr. system
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Weiterlesen: Reparatur Unterdruckventilblock (y34) der Serie 2 Klimaautomatik
Unterdruckventilblock y34

Nachdem die dringenden Arbeiten an meinem US 560’er aus 1987 soweit abgeschlossen sind, hatte ich endlich Zeit mich der Klimaautomatik zu widmen.

Bei der Fehleranalyse stellte sich heraus, dass die Unterdruckdose für die Defrosterdüsen und der hinter dem Handschuhfach verbaute Ventilblock Y34 (Teilenummer A1078002278) mit den 4 Unterdruckventilen defekt ist und die beiden mittleren Ventile nicht mehr schalten. Das musste behoben werden.

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Kategorie: 83 - Heizung & Lüftung / Heating & ventilation
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Weiterlesen: SRS Steuergerät - Fehler auslesen und Löschen / SRS System - read & erase fault codes
SRS Lampe

Fehlerspeicher Auslesen und Löschen im SRS-Steuergerät ab MJ88 / Read and erase Diagnostic Trouble Codes (DTC's) of the SRS-ECU for MY88 and later

Im Folgenden beschreibe ich das Auslesen und Löschen des Fehlerspeichers des SRS Steuergerätes. Dieses Vorgehen funktioniert bei meinem 88er 560SL und sollte laut WIS bei allen SL’s ab 9/87 so funktionieren. Im WIS ist diese Arbeit unter 91/710 beschrieben. Dabei wird auf die Verwendung eines Impulszählers verwiesen. Im Folgenden beschreibe ich den Vorgang ohne diesen Impulszähler. Benötigt wird lediglich ein analoges Multimeter und 3 Messkabel. Wem auch dies zu aufwändig erscheint, der kann auch ein langes Messkabel verwenden und die Fehlercodes mit der SRS-Lampe im Kombiinstrument auslesen.

This is a "how to" for reading and erasing DTC's out of the SRS ECU. The procedure worked on my 88 MY California Model. According to WIS 91/710 this should be valid for all R107 produced later than September 87. WIS is recommending a special tool called "puls-counter". I used a standard analog Multimeter and 3 measurement cables. If this still seems to be too complex then just use one long cable and the SRS indicator light in the dashboard.

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Kategorie: 54 - Elektr. Ausrüstung / Electr. equipm. & instruments
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Weiterlesen: Gestatten - Ein neuer Admin stellt sich vor
Dr-DJet

Was braucht ein Sternzeit-107.de Admin? Leidenschaft für den 107 SL / SLC und die Kenntnis von Web Programmierung. So bin ich seit heute für die Sternzeit als Betreiber verantwortlich.

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