Die SLpedia Sternzeit 107 für den Mercedes-Benz R107 SL, C107 SLC sowie den W116
Willkommen in der SLpedia Sternzeit 107
Bewertung: 5 / 5
Die Baureihe 107 des Mercedes-Benz wurde in der Tradition des berühmten Flügeltürers als Ahnen der SL-Klasse als Cabrio 280 SL bis 560 SL von 1971 bis 1989 237'287 mal gebaut. Daneben gab es in dieser Baureihe das Coupé als 280 SLC bis 500 SLC von 1971 bis 1981, das 62'888 mal gebaut wurde. Parallel zum R/C 107 SL/SLC gab es die erste S-Klasse genannte Baureihe des W116 mit dem 280 S bis 450 SEL 6.9 von 1972 bis 1980 und immerhin 473'035 gebauten Exemplaren.
Die SLpedia Sternzeit 107 bietet eine club-freie und unabhängige Gemeinschaft rund um die Baureihen Mercedes-Benz R/C 107 SL/SLC und W116. SIe zeichet sich durch eine nette Atmosphäre und hohe Kompetenz für den Schrauber wie auch für alle Hilfesuchenden aus. Neben geselligen Ausfahrten und News aus der Szene gibt es regionale Schraubertreffs, Workshops, und mehr als 300 sehr technische Artikel zu Reparaturen am R/C 107 oder W116. Die Foren der Sternzeit bieten sehr kompetenten Rat und Hilfe zu fast jedem Problem, das Du mit Deinem R/C 107 oder W116 erfahren magst. Mit viel Leidenschaft helfen wir, diese Fahrzeuge als mobiles Kulturgut auf der Straße zu halten.
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- Geschrieben von Dr-DJet
- Kategorie: Uncategorised
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Auch verfügbar:
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Mercedes-Benz S-Klasse W116 Marktspiegel & Preisentwicklung
Bewertung: 5 / 5
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| 116er Marktpreise |
Ein spannendes Thema für jeden Besitzer der ersten Mercedes-Benz S-Klasse W116, wie auch für die, die es noch werden wollen, ist die preisliche Entwicklung und der momentane Stand. Hier können die aktuellen Zahlen eingesehen werden.
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- Geschrieben von FRA25
- Kategorie: 107-Zahlen
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SRS Steuergerät - Fehler auslesen und Löschen / SRS System - read & erase fault codes
Bewertung: 5 / 5
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| SRS Lampe |
Fehlerspeicher Auslesen und Löschen im SRS-Steuergerät ab MJ88 / Read and erase Diagnostic Trouble Codes (DTC's) of the SRS-ECU for MY88 and later
Im Folgenden beschreibe ich das Auslesen und Löschen des Fehlerspeichers des SRS Steuergerätes. Dieses Vorgehen funktioniert bei meinem 88er 560SL und sollte laut WIS bei allen SL’s ab 9/87 so funktionieren. Im WIS ist diese Arbeit unter 91/710 beschrieben. Dabei wird auf die Verwendung eines Impulszählers verwiesen. Im Folgenden beschreibe ich den Vorgang ohne diesen Impulszähler. Benötigt wird lediglich ein analoges Multimeter und 3 Messkabel. Wem auch dies zu aufwändig erscheint, der kann auch ein langes Messkabel verwenden und die Fehlercodes mit der SRS-Lampe im Kombiinstrument auslesen.
This is a "how to" for reading and erasing DTC's out of the SRS ECU. The procedure worked on my 88 MY California Model. According to WIS 91/710 this should be valid for all R107 produced later than September 87. WIS is recommending a special tool called "puls-counter". I used a standard analog Multimeter and 3 measurement cables. If this still seems to be too complex then just use one long cable and the SRS indicator light in the dashboard.
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- Geschrieben von afla 107
- Kategorie: 54 - Elektr. Ausrüstung / Electr. equipm. & instruments
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Klimaautomatik der 1. Serie von Mercedes-Benz (Update 8-2020)
Bewertung: 5 / 5
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| Klimaautomatik 1. Serie MB |
Wer hat es noch nicht gehört: „Meine Klimaautomatik ist kaputt und man hat mir gesagt, ich soll mal das Regulierventil tauschen. Dank vdh habe ich nur 350 Euro statt 833 Euro bei Mercedes gezahlt (Anmerkung: Die Regulierventile des vdh sind seit 2012 ausverkauft) und es geht trotzdem noch nicht. Was soll ich tun?“ Und selbst die Klimaanlagenprofis heben bei der Klimaautomatik des 1. Serie in R/C107, W116 und W123 bis 1981 abwehrend die Hände.
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- Geschrieben von Dr-DJet
- Kategorie: 83 - Heizung & Lüftung / Heating & ventilation
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Ausbau der Dreipunktgurte am 107er – zum Reinigen oder Austausch
Bewertung: 5 / 5
Ausbau der Dreipunktgurte am 107er – zum Reinigen oder Austausch
Nachdem meine Gurte nach 40 Jahren leider am unteren Ende (wahrscheinlich durch das Einzwicken in die Sitzmechanik) eingerissen waren und ich mich damit (beim Gedanken eines möglichen Unfalles) nicht mehr wohl gefühlt hatte, war es Zeit für einen Austausch.
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- Geschrieben von Steva
- Kategorie: 91 - Fahrersitz & Zubehör / Front seats
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Sitze Aus- Einbau am Beispiel eines R107 Mopf 08.85 - 07.89
Bewertung: 5 / 5
Sitz Aus- und Einbau am Beispiel eines r107 Mopf 08.85 – 07.89
Ob diese Anleitung auch für die Modelle von 1971 – 1985 funktioniert kann ich nicht sagen(Sitze bereits ab Fahrgestellnr.: 33396 - 01.07.85 geändert). Die Beschreibungen in der WIS-DVD lassen den Schluss zu, dass es gehen könnte. Diese Anleitung ist entstanden, weil ich viele Informationen in Berichten lesen konnte, allerdings wurde die Frage welche Gleitbacken wohin kommen, mit Gummieinlage oben oder unten und ob die unteren schwarzen mit der Nase innen oder außen sitzen für mich nicht soweit deutlich, dass ich vor dem Sitzausbau wusste, was auf mich zu kommt.
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- Geschrieben von scenic
- Kategorie: 91 - Fahrersitz & Zubehör / Front seats
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Chromverkleidung der Sitzbeschläge reparieren
Bewertung: 5 / 5
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| Chromverkleidung repariert |
Chromverkleidungen von Sitzbeschläge reparieren
Werner zeigt Euch hier seine Lösung zur Reparatur der Abgebrochenen Haltepunkt von der Chromverkleidung der Sitzbeschläge.
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- Geschrieben von Roadsterman
- Kategorie: 91 - Fahrersitz & Zubehör / Front seats
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Datenkarten Versionen R/C 107
Bewertung: 4 / 5
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| Datenkarten 1971 bis 1989 |
Jeder neue Mercedes-Benz bekam eine Art Geburtsurkunde, die sogenannte Datenkarte. Sie gibt Auskunft über die originale Ausstattung, Aggregatenummern und zum Teil auch Auslieferungsdatum und den Erstkunden. Jeder R/C 107 oder W116 wurde mit zwei Datenkarten an den Kunden ausgeliefert, die normalerweise in der Tasche mit der Bedienungsanleitung als Datenkarte 1 mit Schließungsnummer zum Nachmachen von Schlüsseln und als Datenkarte 2 dem Serviceheft ohne Schließungsnummer beigelegt wurden (ab 1978 verklebt).
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- Geschrieben von Frank25
- Kategorie: Codes
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Wechsel der unteren Gleitschienen am M117 (560 SL) ohne Ausbau des Motors
Bewertung: 5 / 5
Axel beschreibt hier den Wechsel der unteren Gleitschienen am 560 SL ohne den Motor auszubauen.
Liebe Foristen und Selbstschrauber der Sternzeit,ich möchte euch mit meinen Artikel eine Möglichkeit aufzeigen den Steuergehäusedeckel zu demontieren und den Wechsel der unteren Gleitschienen vorzunehmen ohne Ausbau des Motors beziehungsweise Ausbau der Vorderachse.
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- Geschrieben von Mecki
- Kategorie: M05 - Steuerung / Timing
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Aufarbeitung Holzteile Teil 2
Bewertung: 5 / 5
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| Aufarbeitung Holzteile |
Lutz berichtet im zweiten Teil über das Neufurnieren und Lackieren der Zierleisten vom Armaturenbrett beim R107 (seines 560SL, bei anderen Modellen eventuell Abweichungen)
Das Neufurnieren und Lackieren der Holzteile in der Mittelkonsole habe ich bereits in einem Werkstattartikel beschrieben; jetzt – im nächsten Winter – waren die Zierleisten im Armaturenbrett dran.
Für Details zum verwendeten Furnier und Lack und der Verarbeitung verweise ich auf den ersten Artikel.
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- Geschrieben von Chromix
- Kategorie: 68 - Verkleidung / Covering & lining
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R/C 107 Beleuchtung: Umbau US auf Euro-Scheinwerfer (Breitband)
Bewertung: 5 / 5
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| Umbau US Scheinwerfer auf Euro |
Joe hat seinen 560 SL von US Scheinwerfern auf die europäischen Breitbandscheinwerfer umgerüstet und hinten die Sidemarker entfert. Anbei ein kurzer Erfahrungsbericht zum Umbau der Beleuchtung an seinem 560 SL BJ 1988.
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- Geschrieben von Joe107
- Kategorie: 82 - Elektr. Anlage / Electr. system
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Revision Heizungskasten bis 8/81 ohne Klimaanlage sowie alle Rechtslenker
Bewertung: 5 / 5
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| Heizungskasten Schieberegler |
Eine Arbeit die ich seit 3 Jahren immer wieder aufschob. Schon beim Erwerb meines 280 SL BJ 78, wies der Verkäufer auf den Mangel hin, die Heizung funktioniert nur mit voller Heizleistung oder gar nicht.
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- Geschrieben von derdaschraubt
- Kategorie: 83 - Heizung & Lüftung / Heating & ventilation
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Tankgeber überholen R/C107 W123 W124 W126
Bewertung: 5 / 5
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| Tankgeber |
An mehrer meiner Mercedes-Benze war beim Kauf die Tankanzeige unzuverlässig, sie ging nach dem Mond. Die Suche nach dem Fehler im Anzeigeinstrument führte zu nicht, deshalb habe ich den Tankgeber zerlegt und dort jeweile gerissene Drähte und Dreck gefunden und repariert.
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- Geschrieben von Dr-DJet
- Kategorie: 47 - Kraftstoffanlage / Fuel system
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Verdeckentriegelung: Simpel, schnell und SEHR WIRKSAM
Bewertung: 5 / 5
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| Verdeckdeckel Entriegelung |
Die Entriegelung des Verdecks und Hardtops geschieht über einen Bowdenzug und eine Mechanik, die leider zum Versagen neigt. Dann ist guter Rat teuer. Zur Vorbeugung hat Marinko deshalb hier eine Idee von Micha B. und aus dem R/C 107 SL Club praktisch als vorbeugende Maßnahme umgesetzt.
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- Geschrieben von Marinko
- Kategorie: 75 - Heckdeckel / Rear lid
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Es wurde Zeit für einen Wechsel Teil 2
Bewertung: 5 / 5
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| Verdeck aufziehen |
Es wurde Zeit für einen Wechsel
Teil 2 Der Einbau des Verdecks
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- Geschrieben von Frank 25
- Kategorie: 77 - Verdeck / Folding top
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Es wurde Zeit für einen Wechsel Teil 1
Bewertung: 5 / 5
Es wurde Zeit für einen Wechsel
Teil 1 Der Ausbau des Verdecks
Es war wieder soweit das dritte Verdeck ist fällig. Das Originale wurde nach 14 Jahren gewechselt dieses hat jetzt 23 Jahre gehalten, bis vor 6 Wochen die Heckscheibe in der Mitte durchbrach und die Seiten Scheiben anfingen einzureißen.
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- Geschrieben von Frank 25
- Kategorie: 77 - Verdeck / Folding top
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Abdichten des Automatikgetriebes 722.3 am Beispiel 560er SL R107
Bewertung: 5 / 5
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| Getriebe |
Abdichten des Automatikgetriebes 722.3 am Beispiel 560er SL R107
Die Getriebe unserer R107 (oder auch W123, W126 etc., überall steckt das 722.3 in verschiedenen Varianten drin) sind nun in einem Alter wo sie gerne anfangen ihr Revier mit (hoffentlich) rotem ATF zu markieren. Auch gerne mal in der Winterpause bildet sich ein kleiner See unter dem Auto.
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- Geschrieben von Seewolf107
- Kategorie: GA - Automatisches Getriebe / Automatic transmission
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Alternative zum Kurbelwellensensor
Bewertung: 5 / 5
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| Alternativer Sensor |
Alternative zum Originalen NML Kurbelwellensensor beim 500/560 SL R107
Claus beschreibt in diesem Artikel wie der NML Kurbelwellensensor durch einen aus dem Teilehandel ersetzt.
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- Geschrieben von Seewolf107
- Kategorie: M15 - Motor Elektrik / Electrical equipment
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Bedienteil Klimaautomatik R107 ab 9/81, W123 ab 8/80, W126 VorMOPF reparieren
Bewertung: 5 / 5
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| Bedienteil Klimaautomatik Serie 2 |
Der linksgelenkte R107 SL bekam ab September 1981 genau wie schon der W123 seit 8/1980 und der W126 von Serienbeginn an eine getaktete Klimaautomatik, die sogenannte Serie 2 Klimaautomatik. Neben dem Monoventil geht in dieser Anlage gerne das Bedienteil defekt. Wie man das prüft und repariert, erzähle ich Euch hier mit 2 alternativen Reparaturmethoden. Mehr als ein Multimeter, eine Entlötsaugpistole und einen Lötkolben sowie den Schaltplan aus der WIS braucht es normalerweise dazu nicht. Es sei denn die Tasten klemmen und verriegeln nicht.
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- Geschrieben von Dr-DJet
- Kategorie: 83 - Heizung & Lüftung / Heating & ventilation
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Gestatten - Ein neuer Admin stellt sich vor
Bewertung: 5 / 5
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| Dr-DJet |
Was braucht ein Sternzeit-107.de Admin? Leidenschaft für den 107 SL / SLC und die Kenntnis von Web Programmierung. So bin ich seit heute für die Sternzeit als Betreiber verantwortlich.
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- Geschrieben von Dr-DJet
- Kategorie: Uncategorised
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