Abgasuntersuchung mit Katalysator

Bei der AU wird für jedes Fahrzeug im Computer ein Drehzahlfenster vorgegeben, in dem der Motor während der Messung zu halten ist. Lustig ist, dass der Prüfstand die Drehzahl meines M103 im S124 nicht richtig erkennt. Der TÜVler muss immer mit der Zylinderzahl am Prüfstand spielen, bis es passt. Das hängt damit zusammen, dass das Gerät nur die Welligkeit der Batteriespannung messen kann und dass es keine Zange zum Abgriff der Drehzahl an der Zündleitung besitzt.

Bitte logge Dich ein oder registriere Dich, um weiter zu lesen.