69 - Verkleidungen / Covering & lining
Nun, bei näherer Betrachtung meiner nun 40 Jahre alten Dichtung, konnte ich nicht länger verleugnen, dass es wohl nun an der Zeit für einen Austausch war. Knochenhart, bröselig und an den Ecken ausgefranzt, hing Sie da und glotzte mich blöd an. Ich habe es lange ignoriert, aber nun war es soweit. Vorab gesagt, es macht überhaupt keinen Spaß, die zu wechseln. Gute 2 Stunden habe ich pro Seite gebraucht.
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- Geschrieben von: ZitroniX
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Weiterlesen: Wechseln der A -Säulendichtung am Beispiel eines 380SL
Uwe hatte beim Kauf seines 560ers sehr stark verfärbte Sonnenblende die auch noch beschädigt waren. Er hat hierzu eine Restauration gemacht, die durchaus nachahmenswert ist. Eine weitere interessante Methode zu den bereits bekannten.
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- Geschrieben von: Uwe E.
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Sonnenblendenreparatur
Ralf beschreibt uns hier die Reparatur eines üblichen Verschleißteiles beim 107er, die Klappe für den Sonnenblendenspiegel. Er schildert uns ausführlich, wie dieses diffizile Kleinteil mit geringem Aufwand wieder in Funktion gebracht werden kann. Lest selbst, wie einfach und effektiv die Methode ist.
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- Geschrieben von: Ralf
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Renovierung des Kühlergrills
"Die Front des 107er´s ist ja sein Aushängeschild,...", recht hat Alfons. Wie man dieses schöne Gesicht aupoliert und wieder in Form bringt, verrät uns sein Artikel. Viele Spaß dabei.
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- Geschrieben von: Alfons
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Sonnenblendenrestauration
Die Sonnenblenden dienen als Windabweiser und zum Schutz bei tiefstehender Sonne. Leider werden diese Teile auch älter und gehen kaputt und der Originalersatz ist sehr teuer. Preiswerter geht es mit der Methode, die uns Johann aus Kapstadt übermittelt.
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- Geschrieben von: Johann
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Stell Dir vor, Du sitzt in Deinem frisch geputzten SL, die Seitenscheibe ist herunter gekurbelt und dein Blick streift die Fensterdichtung an der A-Säule. In den meisten Fällen ist sie nicht nur von der Sonne ausgeblichen, sondern auch der Gewebeüberzug im unteren Viertel ist unansehnlich geworden. Häufig weist er durchgescheuerte Stellen auf und nicht selten hat er sich an den Rändern schon vom Gummi abgelöst.
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- Geschrieben von: Micha B.
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Klipps & Co. - Aber wie funktionieren die Dinger bloß?
Mercedes hat modellübergreifend eine Vielzahl von Befestigungstechniken, hauptsächlich im Innenraum der Fahrzeuge, verwendet, deren Funktionsweise sich oft erst erschließt, wenn es zu spät ist. Nicht selten folgt einem nicht druckreifen Fluch der Gang mit geneigtem Haupt zum nächsten DC-Dealer. Das muß nicht sein!
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- Geschrieben von: Micha B.
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Sonnenblenden oft haltlos!
Bei einer erheblichen Anzahl der 107- er schlabbert die Beifahrer- Sonnenblende herunter und bleibt nicht in der hochgestellten Position. Der Grund ist eine im Lauf der Zeit durch häufige Benutzung bedingte Abnutzung der entsprechenden Kugelfixierung der Sonnenblende.
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- Geschrieben von: Ingo
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