geplante Motorrevision

WIS sagt beim M116 0,3 Bar im Leerlauf.
@Thorsten: 6 Bar wundert mich, weil das Überdruckventil eigentlich bei >5,5 Bar öffnet.

Bei meinem ollen 350er geht der Öldruck nie unter 2 Bar im Stand bei 600-650 U/min da kann ich den auch richtig geballert haben auch jetzt nicht als es so Warm war ,Langstrecke und Stadtverkehr und Stau , in P bei 850 -900 immer bei 3 Bar ( ÖL 15 W40 Fuchs ) wurde aber auch alles wieder Top eingestellt bei MB- Classic in Beckum Co, Zündung usw. Warmlaufregler wurde auch überholt . Ölwechsel .

Gruss Karl

Romeo schrieb:

Bei heissem Motor darf lt. Bedienungsanleitung der Öldruck im Stand bis auf 0,3 bar fallen, muss aber bei Beschleunigung sofort wieder auf 3 bar hochgehen. Wem das zu niedrig ist, könnte z.B. seine Leerlaufdrehzahl etwas erhöhen - der Öldruck ist Drehzahlabhängig ... oder an der Ampel mit dem Gasfuß spielen

VG Michael
 

Danke, dann passt es doch. Bei Beschleunigung geht der Druck auf 3 Bar hoch.

Mein M117 geht bleibt auch bei 2 Bar in D an der Ampel. Daher werde ich den Öldruckgeber noch tauschen. Bei meinem M119 hatte ich das auch und war mir sicher, dass das nicht passen kann. Und siehe da, danach war der Öldruck deutlich unter 1 Bar bei heißem Öl, wie es sein soll. Daher spare ich mir auch eine Öltemperaturanzeige, da die Öldruckanzeige hier völlig ausreichend ist.

Doodoo schrieb:

Hallo Thorsten 
interessant wäre noch was für Motorenöl du hast mit dem Öldruck?
Vielleicht ein dickes Öl nehmen dann ist der Öldruck etwas höher.

Ich nehme 15W40, das war in den 80ern das gängige Öl. Die meisten hier fahren ja 10er. Aber bitte jetzt keine Öldiskussion starten  . Und da sich mein Öldruck im grünen Bereich bewegt, werde ich da auch nichts machen.

@Thorsten: Ich habe jetzt nochmal weiter im WIS gestöbert und bei den Motoren bis 04/85 greift die Überdrucksteuerung wohl erst bei 8 bar. Von daher passen die China gemessen 6 Bar bei dir dann vermutlich doch

Beim M119 gibt es angegebene Spannen je nach Drehzahl:
650-750 u/min: 0,3-1,5 Bar
1000 u/min: 0,7-3 Bar
2000 u/min: 1,5-5 Bar
2500 u/min: 2,0-5,5 Bar
3000 u/min 2,5-5,5 Bar
4000 u/min: 2,7-5,5 Bar
5000 u/min: 2,8-5,5 Bar

Die sind wahrscheinlich beim M117 relativ ähnlich.

@Thorsten: Ein 10w, 5w oder auch 0w40 würde da nicht viel ändern, da die Heißviskosität ja die gleiche ist. Mit nem 50er oder 60er Öl könntest du da was beeinflussen. Ergibt aber keinen Sinn, da du aktuell gar kein Problem hast und dir mit einem solchen Öl andere Nachteile einbringen würdest.