Vollabnahme TÜV Berlin Desaster

Hallo,

mein SL war auch bei AHA und eigentlich dachte ich, sie kennen das Auto gut und die Arbeit ist auch gut. Allerdings bin ich mir im Nachhinein nicht sicher.

Z.B. wurde mein Auspuff gewechselt und anstatt mir zu empfehlen, für ca. 800,- EURO das Mittelstück neu zu kaufen, haben sie für ca. 700,- EURO (!!!) ein Rohr selber zusammen geschweißt. So genau kennen sie den 107er dann auch nicht, denn jetzt hat mein Auspuff immer noch nicht das verbindende Element zwischen den beiden Strängen, was in Amerika abmontiert wurde. Ich hätte lieber die ca. 100,- EURO mehr ausgegeben, um den Originalzustand zu bekommen. Aber gefragt wurde ich nicht, ist ja auch lukrativer das Rohr selber herzustellen und dafür einen sehr hohen Stundensatz aufzurufen.

Insgesamt bin ich zwie gespalten. Die Arbeit ist nicht schlecht, aber manchmal auch nicht gut und auf jeden Fall teuer! Ich würde auf jeden Fall dringend empfehlen, vorher die Kosten GANZ genau zu besprechen und festzuhalten, was genau wie gemacht werden soll. weil sie auch sehr gerne, sehr VIEL Geld haben wollen.

Das ist meine Erfahrung dort.

Zum TÜV Prüfer kann ich aus Erfahrung sagen, der eine so, der andere so. Was beim einen schon verschrottet werden muss, winkt der andere ohne zu gucken durch... Ohne Worte!

Viel Erfolg und viele Grüße
Ernest

Lucas,

Ich bin damals, um solchen Idioten zu umgehen, den anderen Weg gegangen: ich habe einige Arbeiten in eine darauf spezialisierte Werkstatt vergeben und die haben den TÜV gemacht bzw. machen lassen. Ging reibungslos und hat mir ne Menge Kopfschmerzen erspart. Würde ich immer wieder nur so machen.

Gruß

Frenek

So heute habe ich den Wagen nun abgegeben.
Noch kann ich das alles nicht so ganz glauben aber der nette Herr von AHA sagte, dass weder das H noch die Hauptuntersuchung ein Problem sein sollte...

Ach und zu den Kosten, die der TÜV angestellte mir nannte (550€) sagte er nur, dass sei absurd.

Nächsten Freitag ist es dann soweit und der DEKRA mitarbeiter guckt sich mein Baby mal an... ich bin gespannt und halte euch auf dem Laufenden

Grüße
Lucas

Ich dachte H-Kennzeichen kann nur der TÜV.

Wie macht das AHA bei der Dekra.

Gruß

Uwe

TÜV-Abnahme:

Entscheidungen der Willkür! ... muss man nicht ohne Gegenwehr hinnehmen.

Erinnert mich fatal an eine Geschichte, die ich *Anno 1988* mit einer 230S 67er Flosse erlebte, damals gab es noch die "Baurat-Abnahme", Vollabnahme nach § xyz, wenn ein Auto mehrere Jahre aus dem Verkehr gezogen war, gemacht werden musste, dann war der Kfz-Brief ungültig. Diese Prüfungen machten keine "normalen Meister", sondern Ing.`s
Grundüberholtes 2t Hand Auto mit 110.000 km auf dem Tacho, das "Typenschild" auf
dem Schließblech hatte ich mit überlackiert und die Hupe ging nicht. Bremse. Licht.
Alle messbaren Prüfungen bestand das Auto ohne Tadel. Sämtliche Leitungen (Kraftstoff+
Bremsanlage) und Stoßdämpfer neu. Man näherte sich dem Unterboden!

Der Prüfer ging in die Grube und bearbeitete die hinteren Rahmenbogen mit einem Stechwerkzeug,
ähnlich einem Schraubendreher, nur länger, schwerer und spitzer. Ich kriegte das mit und fragte ihn, was das soll, ob er mein Auto beschädigen möchte; schließlich gelang es ihm trotz größter Anstrengung nicht, ein Loch in den Längsträger zu bohren. Er verweilte dann mit einem Blick auf das Auto mit den Worten: "Der Längsträger ist dünn gerostet, von innen." Daraufhin befragte ich ihn, ob ihm seine Brille solche Einblicke gestattet?

Dann entschied er: "Der Rahmenbogen muss erneuert werden, fahren Sie das Fahrzeug aus der Halle."
Meine Antwort: "Nein, ich werde dieses Fahrzeug nicht aus dieser Halle herausfahren, bis es eine Abnahme erhalten hat. Ich habe noch nie an Längsträgern geschweißt, wenn es nicht sein musste; nur weil Sie das wollen, werde ich damit nicht anfangen."

Größter Protest seinerseits, die Schlange hinter mir war enorm. Die Prüfspur war blockiert. Ich ging ins Chefbüro. Der damalige Leiter ließ sich den Vorgang schildern und befragte mich dann, was ich von ihm erwarten würde. Ich sagte: "Prüfkittel anziehen, mit in die Grube gehen und mein Auto anschauen." Daraufhin der Prüfleiter: "Nein, das mache ich nicht, meine Ing´s handeln eigenverantwortlich." Darauf ich: "Sie sind nicht weisungsbefugt? Ja mein Gott, was machen Sie hier, was ist ihr Job?"

Ich musste mein Auto also tatsächlich ohne Stempel aus dieser Halle herausfahren, bin dann aber auf direktem Wege zur Mercedes-Niederlassung gefahren. Der zuständige Meiste der Karosserieabteilung hat sich mein Auto von unten angeschaut, dann den Leiter des TÜV kurz angerufen. Der nächste Weg sollte mich also wieder zum TÜV führen, den abgestempelten Untersuchungsbericht abholen!

Es ist nicht immer komfortabel, sein Recht zu bekommen; im Falle der Auseinandersetzung mit Vollpfosten aber unumgänglich.

Also ich gehe schon seit Jahren nicht mehr zum Tüv.

Soviele arogante Vollpfosten wie dort beschäftigt sind habe ich nur in Beamtenstuben erlebt.

Von mir bekommen die keinen Cent mehr.

Ebenso wenig wie die Telekom usw. usw.



Grüße
Thomas