geplante Motorrevision

Sternzeituser wrote:

Hi Thorsten,

ein Öldruck unter 0,5 Bar im warmgefahrenen Zustand ist wirklich extrem niedrig.

Scheinbar ist das auch ein großes Thema bei neuen Motoren, die schon nach relativ geringer Laufleistung den Geist aufgeben. Youtube weiß darüber zu berichten:

Beispiel BMW-Motoren, aber gilt genauso auch für andere Hersteller:
der heimliche BMW Motorkiller - Instandsetzer deckt auf! (youtube.com)

wie die Politik deutsche Motoren hinrichtet (youtube.com)

Vor einigen Jahren hatte ich meinen M110 - Motor überholen lassen. Zum Glück wurde mir damals vom Instandsetzer empfohlen, eine neue Ölpumpe einzubauen. Der Aufwand, als der Motor ja schon komplett zerlegt vor ihm lag, war damals natürlich gering und ich hatte dem auch zugestimmt.

 

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Moin, Versuch mal ne neue Ölpumpe für den 8 Zylinder zu bekommen. 

edit: bei DB 1243 Teuronen. Wenn mein Motorenbauer gesagt hätte "...muss neu..." hätte ich wohl in den sauren Apfel beißen müssen. Nachbauten soll es von Vaico geben zu akzeptablen Konditionen, sind allerdings nirgends verfügt, zumindest habe ich nichts gefunden.

Das sind nur meine Erfahrungen mit alten Mercedes Fahrzeugen , 350se immer um 2Bar bei richtig warmen Motor , 280e immer 1,8 bis 2Bar bei 350tkm , 380se bei 150tkm immer über 2bar 300e über 2bar , 190e auch immer über 2 Bar , Mercedes sagt ja auch 1,5-2l Motorölverbrauch normal auf tsd. ( was für ein Blödsinn ).

Gruss an alle Karl

Oh je....
Übrigens wurde genau wegen solcher Diskussionen die Öldruckanzeige gestrichen und durch eine Kontrolleuchte, die bei unter 0,3 Bar aufleuchtet ersetzt. Ein paar Jahre später wurde dann noch die Kühlwassertemperatur bei vielen Herstellern stumpf auf 90 Grad gemittelt. Der Fahrer könnte ja sonst verunsichert werden.
Im 129er Forum gibt's immer noch welche, die meinen, dass die Öldruckanzeige immer und in jedem Zustand 1mm über der 3 hängen muss. Weil es bei ihnen so ist. Dass der Geber in dem Fall defekt ist, verstehen nur die, die ihn dann auf Rat tauschen. Im übrigen ist das in dem Fall sogar äußerst gefährlich, weil der separate Öldruckschalter für die Kontrolleuchte nach 3 Jahren weggemopft wurde und man bei solch einer Defekten Anzeige nicht mitbekommt, wenn der Öldruck tatsächlich zu niedrig ist.