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M103 leichtes Sägen Nebeltest

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7 months 1 day ago #353162 by Jowokue
Liebe Sternzeitler,

mein gerade erworbener 300 ce mit M103 Motor zeigt im Leerlauf ein ganz leichtes Sägen.
Beim Nebeltest heute gab es zwei kleine Lekagen an den rot umkreisten Stellen auf den zwei Bildern.
einmal überrascht mich dass aus dem Stauscheibenpoti da eine Spur Nebel kam und die zweite Frage ist,
was das überhaupt für ein Schlauch ist im Bereich des Drosselklappenstutzens und ob das eine Ursache für
das Problem sein kann?

danke für Tips und Anregungen  
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Viele Grüße Wolfgang aus GAP

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7 months 1 day ago #353164 by Hans_G
Hallo Wolfgang,

am M103 kenne ich mich nicht aus, aber auf dem ersten Bild, ok könnte ein Schlauch sein, obwohl mir die Farbe seltsam vorkommt, aber am Ende schaut es doch eindeutig nach einem Stecker aus.
Im Dokument 07.3–0013 Funktionsschema KE-Einspritzanlage ist sowohl die Unterdruckanlage, wie auch die Stromleitungen eingezeichnet, leider ohne Farbbeschreibungen, ist auch über die SLpedia zu finden:  sternzeit-107.de/de/slpedia/107sl-wsm/10...5-107sl-ri-engc-m103 ?
 

Grüße
Hans

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7 months 1 day ago #353168 by Obelix116
...nix Schlauch, Drosselklappenschalter !

Gruß
Christian
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7 months 1 day ago #353171 by Jowokue
Aber kann da nebenluft auftreten?

Viele Grüße Wolfgang aus GAP

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7 months 20 hours ago #353179 by Obelix116
...sind meistens heutzutage nicht mehr 100% dicht !

Gruß
Christian
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7 months 20 hours ago #353180 by Jowokue
Danke dir Christian, kann das bisschen einen leicht unrunden Leerlauf verursachen?

Viele Grüße Wolfgang aus GAP

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7 months 19 hours ago #353182 by ZitroniX
Ja.falschlut ist egal woher sie kommt

Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930

Gruss Andreas
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7 months 17 hours ago #353192 by Obelix116
…kann sein, muss aber nicht ! 

Gruß
Christian
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7 months 16 hours ago #353193 by wusel-53
Ich seh das doch richtig, dass du da 2 verscheidene Schalter zeigst. meiner Meinung nach 1. Bild Drosselklappenschalter und 2 Bild Stauscheibenpoti.
Also beim Drosselklappenschalter kann Luft austreten, weil die Welle dort nicht mehr ganz dicht hält, aber das ist so minimal, hat bei mir keine merkbare Veränderung gebracht. Mein Leerlauf ist richtig, obwohl da auch bei mir ganz leicht Nebel austritt.

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)
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7 months 14 hours ago #353199 by Jowokue
Servus Thorsten,
ja richtig einmal kleiner Nebelaustritt am Drosselklappenschalter und einmal am Stauscheibenpoti.
 

Viele Grüße Wolfgang aus GAP

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7 months 14 hours ago - 7 months 14 hours ago #353202 by citroen
Moin,
das Problem mit den kleinen Undichtigkeiten ist, das sie sich summieren und man selber, in Anbetracht der kommenden Arbeit, sich selbst meistens " belügt "

Gruß aus Hamburg, Rainer
Last edit: 7 months 14 hours ago by citroen. Reason: abc
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6 months 4 weeks ago #353221 by wusel-53
Hallo Rainer, damit dürftest du recht haben, bei mir ist aber tatsächlich mittlerweile das einzige Bauteil, wo noch Nebel austritt, alles andere ist bereits gemacht :-)

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)

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6 months 4 weeks ago #353222 by Chromix
Und wenn es dort, wie Christian schreibt, heutzutage ohnehin nicht 100%ig dicht ist, ist das wohl auch ok.

Hälsningar,
Lutz

Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha

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6 months 4 weeks ago #353225 by citroen
Moin Lutz,
hier in Hamburg nennt man das Küstennebel.

Gruß aus Hamburg, Rainer
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6 months 4 weeks ago - 6 months 4 weeks ago #353241 by W115_1975
Moin Wolfgang, hast Du schon mal nach dem Leerlaufsteller geschaut, ist der einwandfrei gängig?
Sitzt parallel zur Ansaugbrücke.
Und wie alt ist der Drosselklappenpoti?
Wenn der falsche Werte an das Steuergerät liefert gibt es auch sägen.

Gruß Willi
Last edit: 6 months 4 weeks ago by W115_1975.
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6 months 4 weeks ago #353242 by Jowokue
Hallo Willi,

Drosselklappenpoti laut Vorbesitzer wurde in den letzten Jahren erneuert.
LLS steht auf der Liste zum überprüfen da hast du Recht, aber soweit ich das vom Volker d jet in Erinnerung habe ist das nicht getan mit ein bisschen Bremsenreiniger und mal Strom anlegen ob er dann schaltet. Hab aber auch noch keine genauere Anleitung gesehen zum Reinigen und prüfen.
zumindest gibt es an den anschlussschläuchen keine nebenluft.

Viele Grüße Wolfgang aus GAP

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6 months 4 weeks ago #353245 by W115_1975
Hi Wolfgang,
für den Leerlaufsteller nutze ich immer feines Nähmaschinenöl.
Und ja, meistens ist noch mehr.... :-(

Gruß Willi
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6 months 4 weeks ago #353250 by Dr-DJet
Hallo,

von was für einem LLS redet ihr zwei? Der vom 350 SL ist ein Zusatzluftschieber. Der vom 300 CE ist ein Drehwickelsteller und der von den 8-Zylindern ab 8/81 eine Zigarre.

Nähmaschinenöl hilft nicht gegen Ablagerungen und Verkokungen. Ist ja auch keine Nähmaschine...

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

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6 months 4 weeks ago #353254 by Jowokue
Servus Volker,
ich rede natürlich vom LLS meines 300CE und meine Frage ist wie ich den genau prüfen und reinigen kann?

Viele Grüße Wolfgang aus GAP

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6 months 4 weeks ago #353262 by Dr-DJet
Hallo Wolfgang,

also der Drehwickelsteller von Bosch. Das sind die robustesten. Nimm den mal vom Strom, dann solltest Du einen ungereglten und leicht erhöhten Leerlauf haben. Zappelt der Leerlauf dann deutlich, wird es nicht am LLS hängen.

Wie immer muss mann einen LLS auf einen Prüfstand nehmen und seine Kurve durchfahren und dabei auf Leichtgängigkeit prüfen. Der darf dann niemals hängen und ruckeln.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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