Steuerzeiten nach Gleitschienenwechsel

wusel-53 wrote: Sorry Olli,

wer austeilt und dabei eben manchmal nicht sehr freundlich Worte wählt, sollte im Gegenzug auch einstecken können, dass können aber viele nicht. Ich habe in einer Antwort auf eine andere Rückmeldung lediglich deutlich gemacht, dass der Kollege hilfreich und freundlich war. Ich habe dich weder beleidigt noch dein Fachwissen in Frage gestellt, welches ich übrigens sehr schätze. Dass ich deine Hinweise nicht alle umgesetzt habe, liegt zum Teil auch daran, dass ich sie nicht immer verstehe. Auch das habe ich schon geschrieben (dass du manchmal in Rätseln sprichst -zumindest für mich).

Also, wenn wir beide nicht unbedingt auf einer Welle funken, sollten die anderen nicht darunter leiden.
Vielleicht treffen wir uns ja mal irgendwo und dann gebe ich dir einen aus und wir lachen über die ganze Geschichte. Beim Schreiben schleichen sich nur zu leicht Misstöne ein.

Schließlich sollte uns unser Hobby verbinden

Aha,nicht sehr freundlich...
Einfach frei raus...
Ich kann super einstecken,nur geht es mir dann einfach auf die Nerven wenn man sich die Finger Wund schreibt und erklärt wie es gemacht wird,und das die Hebel raus müssen und es dann halt doch nicht gemacht wird und dann plötzlich laut nach Hilfe schreit wenns dann halt selbstverschuldet schief läuft.
Weil um genau das zu vermeiden macht man sich doch hier die Mühe

Da sitz ich hier und denk mir"Warum schreib ich das immer und immer wieder,warum macht man es dann nicht"

Wenn dann immer kommt"Habe ich im Internet oder in sonstigen Quellen nicht gefunden" wusste ich das nach dem wechsel genau so ein Beitrag eröffnet wird.

Du hast mir geschrieben da das alles kein Problem darstellen sollte da man ja vor 30 Jahren mal Motoren zusammengeschraubt hat.
Dann gehe ich halt davon aus das klar ist wenn man sagt das die Hebel ausgebaut werden müssen um ein überspringen der Kette zu vermeiden...

Aber egal.


Privat mach ich das auch so,wenn mir was auf den Sack geht sag ich das,und zwar so wie ich das denke,ohne noch nen Blumenstrauß vorher zu kaufen:-)

Hier ist das genauso,wenn das stört antwortet halt nicht,mir ist das Brause.

Und hilfsbereit bin ich immer,aber ich bin auch ein Produkt der Gesellschaft.
Das hatten wir aber auch schonmal.
Von 10 Leuten wo ich mal den Deckel nebenbei aufgemacht hatte um mal eben nachzuschauen schaffen es tatsächlich 3 mal Danke zu sagen.
Bei 5 davon muss ich dann darum bitten doch die Ventildeckeldichtung zu bezahlen.

Und ja,alle aus dieser Forengemeinschaft.

Sei einfach froh das jemanden aufgefallen ist das die Ölrohre nicht richtig sitzen.

Ich denk mir dann halt"Soviel zum Thema alles kein Problem"Und das schreib ich dann auch fast so.
Du hast es ja auch genau so verstanden

Das sowas so richtig ins Geld gehen kann......Das gilt es zu vermeiden.

Ich werde mich aber bissel zurückhalten,versprochen

Dr-DJet wrote: Hallo,

was ich daraus mal wieder ableite:

PRIVATE NACHRICHTEN SIND NICHT FÜR TECHNISCHE FRAGEN GEEIGNET UND SOLLTEN IM SINNE DES FORUMS UNTERBLEIBEN !!!

Ich werde diesbezüglich auch keine mehr beantworten,aber selbst in den Beiträgen nutzt es nichts es zu schreiben.
Erst wenn es mal richtig weh tut in der Geldbörse....

Ich werde mich eh was zurück ziehen hier.

Hallo Olli,

einfach mal zurück lehnen, die Hände unter die Oberschenkel stecken und sich in Gelassenheit üben. Den Tipp hat mir mal einer meiner Mitarbeiter gegeben und es hat geholfen.

Wenn mir jemand hier Beratungs resistent kommt, stelle ich irgend wann die Antworten ein und rege mich nicht mehr auf. Das schont mich und auch denjenigen, der es besser zu wissen glaubt. So einfach ist das. Ohne das könnte ich das Forum nicht betreiben.

Über Deinen Artikel würden wir uns hier immer noch freuen. Ohne die Sternzeit wird den meisten langweilig, wir machen süchtig

Hallo,
ich habe am Wochenende nun auch die Gleitschienen und die Steuerkette / Kettenspanner erneuert.
Der Rest kommt dann so nach und nach...



Ja, Schlepphebel hatte ich raus, geht auch wesentlich einfacher.
Im Prinzip war auch alles erfolgreich, die Markierungen an der Nockenwelle passen aber nicht 100%.
Kann das am fehelenden Öldruck Spanner liegen?
Ich habe den Motor bisher nur per Hand gedreht (gefühlt 1000mal, rechter Arm ist ca. doppelt so dick wie links )

Meine Frage nun, mit Anlasser starten und auf Öldruck warten oder einen Keil montieren?

Hi,
wieviel Grad sind es denn an einer Welle?

Hallo Olli,

nicht wirklich viel:



Auf einer Uhr würde ich sagen knapp 1 Sekunde....