Motorumbau 450 SLC

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7 years 11 months ago #198711 by Klaus68
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Das diffgehäuse ist grad beim strahlen kommt diese Woche zurück dann Einbau der reibringe samt neuer Lagerrung.Dann gehts an den 965..
Gruß Klaus
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7 years 10 months ago #198896 by Klaus68
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Der erste Kopf ist demontiert Bis auf Kavitationschäden im nicht kritischen Bereich alles i.o.

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Gruß Klaus
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7 years 10 months ago #198897 by Klaus68
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Dise Schäden lassen sich wenn nicht an Zylinder oder an Flüssigkeitsbohrungen gut bearbeiten mit Quicksteel.
www.reichelt.de/reparaturmasse-metall-85...PhoCFkAQAvD_BwE&&r=1
Damit verfüllt man die Löcher und kann danach sehr gut bearbeitet werden also entweder selber schleifen oder besser zu nem Maschinenbau und einfach Planen lassen per Fräser
Gruß Klaus
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7 years 10 months ago #198919 by Klaus68
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So köppe nochmals abgedrückt gehen morgen zum Motorenbauer zwecks Ventilführungen neu einschleifen.
Gruß Klaus
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7 years 10 months ago #198920 by Johnny-1951
Replied by Johnny-1951 on topic Motorumbau 450 SLC
Hält die Reparaturmasse den, der Kopf ist doch aus ALU, Verbindungsfläche ist auch nicht viel da.
Mach mal Foto wenn aufgefüllt und geschliffen ist.
--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.

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7 years 10 months ago #198928 by Klaus68
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Klar falls wir die löcher füllen mach ich davon Bilder.
Und welches Metall ist egal weil das ein 2 kompo System ist also füllt das egal welcher untergrund.
Gruß Klaus
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7 years 10 months ago #198952 by Chromix
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So wie ich das sehe, ist das nur 1 Komponente und noch nicht einmal in der Produktbeschreibung ist die Anwendung im Motor genannt. Ich wäre da wie Werner eher skeptisch ob das dauerhaft hält. Laut Sicherheitsdatenblatt ist das eine schlichte Mischung aus Natronwasserglas und feingemahlenem Stahl, also nichts, was die Anhaftung am Untergrund irgendwie fördern würde.

Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha

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7 years 10 months ago #198957 by messerfloh
Replied by messerfloh on topic Motorumbau 450 SLC
Solche Sachen mache ich mit UHU Endfest (der grüne), den ich noch mit 50% feinstem Alupulver (aus meiner wilden Feuerwerkerzeit) mische. Die Löcher werden zuvor mit dem Dremel und einem Rundfräser gesäubert, so daß überall blankes Metall ansteht. Wie beim Zahnarzt. :lol: Wenns geht das Teil dann in den Backofen legen, bei 80-100°C ne halbe Stunde. Danach schön beifeilen oder -schleifen.
Scheene Griaß
da Floh


450SLC ´75 Silbergrün

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7 years 10 months ago #198959 by Klaus68
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So
evtl haben ja einige einen komplett zerlegten M117 noch nicht gesehn.

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7 years 10 months ago #198960 by Klaus68
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7 years 10 months ago #198962 by Marcel
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Moin,

mir wollte nie einer glauben das der Achtzylinder eigentlich doch nur ein Vierzylinder ist, oder bin ich da auf dem Holzweg? :laugh:
Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90

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7 years 10 months ago - 7 years 10 months ago #198963 by Klaus68
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Weiteres Vorgehen.
Untenrum wird alles Neu gelagert also Kw und Pleuellager.
Neue Wapu und die Gleitschienen an der Ölpumpe. Köpfe gehn zum Motorenbauer zwecks Ventilsitze neu einschleifen. Kolben werden Neu beringt. Neue Kettenräder oben Kette und Schienen sind
Neu.
Hydrostössel und Kipphebel gibts wieder von Febi daher auch Neu. An Teilen ein guter Mix an Original und Aftermarkt.Plan ist den Motor bis Ende des Jahgres wieder zusammen zu haben. Anfang Nächstes gehts dann los mit einbau.
Gruß Klaus
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7 years 10 months ago - 7 years 10 months ago #198964 by Klaus68
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Achja zwecks Fehlkauf hab ich eine Brandneue Ölwanne für einen V8 im 107 ab 380/ 5,0 bis 84 falls intresse besteht pn an mich. Die passt leider nicht an den 965...Bei MB nicht mehr lieferbar.
400€
Gruß Klaus
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7 years 10 months ago #198966 by Klaus68
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Extra für den Marcel hier der Beleg

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Gruß Klaus
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7 years 10 months ago #199660 by Klaus68
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Neue Teile so gut wie da ab 27. gehts los mit der Montage.
Info zum Ventiltrieb Nockenwellen Stössel und Hebel sind von Febi.
ein paar Bilder allerdings Kamera nicht sauber...

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Gruß Klaus
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7 years 10 months ago #199665 by Klaus68
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ZU den Kosten für eine Motorüberholung in der Variante also alles bewegliche Raus.
Kommt drauf an wie Zylinder und Kolben aussehn das war bei meinem OK also sind da neue Kolbenringe Pleuellager(Glyco) und Kw lager vo und hi drin.
Die Köpfe waren beim Motorenbauer geplant und neue Ventilsitze.
Laufschienen an der Ölpumpe von MB Neu. Wapu Neu (SKF)
Kette Laufschienen Nockenwellenräder Kettenspanner von MB.
Köpfe siehe Oben .
Kosten je nach Zustand variabel zwischen 8-15tsd € geschätzt.....
Gruß Klaus
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7 years 10 months ago #199666 by Klaus68
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Etwaige Sonder Sachen die im lauf der Montage passieren werde ich hier nicht posten denn die sind Wissenseigentum von meinem Schrauber.......und mir... daher wenn ihr was ausserhalb der Reihe wissen wollt bei mir melden.
Gruß Klaus
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7 years 10 months ago #199680 by Klaus68
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Achja noch was zu meinem Schrauber bzw.Motorbauer.
Der baut sich grad einen Motorprüfstand der dieses jahr noch fertig sein sollte Hintergrund das die Motoren vor Verbau laufen und auch nach Prüflauf via Palette verschickt werden können. Vor dem Hintergrund an euch auch die Info das bei einer Revision der Motor auch bei euch vor Ort raus kann was Logistisch ne gute Alternative ist.Zb an einer laufenden Restauration der Motor zeitgleich gerichtet wird.
Gruß Klaus
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7 years 10 months ago #199688 by Klaus68
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Noch was zur Einspritzung.
Ich hab für einen sehr guten Kurs eine k jet samt Brücke von einem frühen 500 bekommen die wird verbaut.
Gruß Klaus
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7 years 10 months ago #199689 by Klaus68
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Optisch soll der 5,0 soweit wie möglich an den 4,5 angelehnt sein.
Gruß Klaus
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