Motorumbau 450 SLC

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23 Dec 2018 20:14 - 23 Dec 2018 20:15 #199695 by Sandokan500
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Klaus68 wrote: Kosten je nach Zustand variabel zwischen 8-15tsd € geschätzt.....


Wow, dass ist ja mal ne Ansage
Warum so teuer oder ist da der Arbeitslohn enthalten?
Gruß
Martin
Last edit: 23 Dec 2018 20:15 by Sandokan500.

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24 Dec 2018 09:44 #199715 by Klaus68
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Klar ist da der Lohn enthalten.
Wenn du jemanden findest der es privat macht dann günstiger. Aber finden ist das ding bzw einen Motor Neuaufbau kannst du auch nicht jede hinterhofbude machen lassen.
Daher meine Rechnung bzw wie geschrieben es kommt immer drauf an was an beweglichen teilen zu tauschen ist.
Gruß Klaus
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24 Dec 2018 09:48 #199716 by Klaus68
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Achja und teuer..
Bei eBay Kleinanzeigen gibts einen Anbieter der überholen für 9999€ anbietet. Und da steht explizit nur mit Verschleiß teilen Wechsel. Von Kolben oder Nockenwelle ist da keine rede
Gruß Klaus
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24 Dec 2018 09:50 #199717 by Klaus68
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Evtl hast du den Fred mit den 560 Motorschaden gelesen. Da hat die bude den tauschmotor für 15 k angeboten.
Gruß Klaus
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24 Dec 2018 10:06 - 24 Dec 2018 10:12 #199718 by Klaus68
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Ölpumpe Zahnrad und laufschienen unten kommt auch neu.Sprich der komplette Kettentrieb ...
.
Gruß Klaus
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Last edit: 24 Dec 2018 10:12 by Klaus68.

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24 Dec 2018 11:27 #199722 by Sandokan500
Replied by Sandokan500 on topic Motorumbau 450 SLC
Ist doch o.k zumal es mit Arbeitslohn ist.
Wer es schon mal selber gemacht hat der weiß dass alleine das Besorgen der Teile schon sehr Zeitaufwändig ist.

Ist ja nicht wie im Supermarkt wo alles vorhanden ist.
Gruß
Martin

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24 Dec 2018 13:21 #199730 by C107026
Replied by C107026 on topic Motorumbau 450 SLC
Hallo,
zu der Y-Krümmeranlage gehören als Fortführung dann auch die doppelflutigen
Hosenrohre vom 450 SLC 5.0 / 500 SLC (hab ich auch gerade neu eingebaut,in Verbindung mit einer kompletten Edelstahl Abgasanlage von MH-DEZENT).

Mein Tip schon mal , bevor das Projekt beim Motoreinbau ins Stocken gerät :
aus Platzgründen muss der Lenkstockhebel ersetzt werden.
Eingebaut werden muss hier der Lenkstockhebel vom Baumuster 107026,mit
der MB Teilenummer 107 463 1601 (falls noch neu erhältlich) , ansonsten passt es nicht.
Weihnachtliche Grüße und weiter so
Manfred H.
Es grüßt Manfred aus Viersen

Ich habe einen ganz einfachen Geschmack , ich bin immer mit dem "Besten" zufrieden.

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24 Dec 2018 14:44 #199737 by Rudiger
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Die Teile no. Kommt bei mir als drop arm hervor
Die ist auch im 560sl verbaut. POS 7

.
parts.mbofmc.com/a/Mercedes-Benz__560SL/...-thread/5750110.html

Rudiger

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24 Dec 2018 16:50 #199743 by SvenssonHH
Replied by SvenssonHH on topic Motorumbau 450 SLC
Danke für den Tipp. Ist auf die Liste geschrieben.

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24 Dec 2018 16:53 #199744 by Klaus68
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Ebenso vielen dank....
Gruß Klaus
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07 Jan 2019 09:55 #200514 by Klaus68
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Seit gestern steht der SLC beim Schrauber es geht los...
Gruß Klaus
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07 Jan 2019 12:23 #200523 by Rudiger
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Klaus, wenn der drop Arm (pitman Arm) no.7 benutzt werden muss, muss dann nicht auch der idler Arm no.6 benutzt werden, damit die Geometrie stimmt? Überprüfe das bitte nicht das am Ende eine böse Überraschung kommt.
Rudiger

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07 Jan 2019 22:55 - 07 Jan 2019 22:58 #200592 by Klaus68
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Rudiger wrote: Klaus, wenn der drop Arm (pitman Arm) no.7 benutzt werden muss, muss dann nicht auch der idler Arm no.6 benutzt werden, damit die Geometrie stimmt? Überprüfe das bitte nicht das am Ende eine böse Überraschung kommt.
Rudiger

Wird beachtet danke für die Info. Wobei ich denke das der lenkhebel nur Stärker gekrümmt ist um Platz für die Aga zu machen die länge ist die gleiche zur eingebauten optisch
Gruß Klaus
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Last edit: 07 Jan 2019 22:58 by Klaus68.

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09 Jan 2019 16:35 - 09 Jan 2019 16:48 #200822 by Klaus68
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weiter gehts
Auf den Bildern zu sehn ein gauge test um nach verbau der Lagerschalen das Spiel zu Testen.
Weiter sind die Ventile in den Köpfen montiert und ein paar Teile am Block verbaut.

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Last edit: 09 Jan 2019 16:48 by Klaus68.
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09 Jan 2019 16:39 - 09 Jan 2019 16:42 #200825 by Klaus68
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Nach prüfung des Lagerspiels wird ein Leerlauföldruck von ca 1,5 Bar erzeugt íst Ok.Zum Gauge Test damit wird ausgeschlossen das die Pleuellager nicht Masshaltig sind. Mein Schrauber hat da so seine Erfahrungen da gabs eine Zeit lang heftigst Probleme .....
Gruß Klaus
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Last edit: 09 Jan 2019 16:42 by Klaus68.

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09 Jan 2019 20:32 #200847 by Klaus68
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09 Jan 2019 20:34 #200848 by Klaus68
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09 Jan 2019 20:55 - 09 Jan 2019 20:56 #200850 by Johnny-1951
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Wie sagt man bei uns, das schaut jetzt aber lecker aus
und der Hund beißt ja ;) :)
--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.
Last edit: 09 Jan 2019 20:56 by Johnny-1951.

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09 Jan 2019 22:43 #200866 by Klaus68
Replied by Klaus68 on topic Motorumbau 450 SLC
Der Hund gehört dem schrauber auch ne flitzpiepe aber witzig
Gruß Klaus
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10 Jan 2019 09:32 #200879 by Klaus68
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img] up.picr.de/34808266sx.jpg [/img]

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10 Jan 2019 10:02 - 10 Jan 2019 10:03 #200884 by PanTau
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Hallo Klaus,
sehr schön, was Du da machst!
Ist das im beigefügten Bild der Ölstandssensor? Hast Du den nachgerüstet oder war der schon ab Werk vorhanden?
Gruß
Frank
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VG
Frank

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Last edit: 10 Jan 2019 10:03 by PanTau.

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10 Jan 2019 10:46 #200888 by Klaus68
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Hallo Frank
der sensor ist Serie beim 965
Gruß Klaus
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11 Jan 2019 10:22 #200953 by Klaus68
Replied by Klaus68 on topic Motorumbau 450 SLC
Info zur Ansaugbrücke und Mengenteiler sind von einem frühen 500er. Also bleibts bei der kjet.
Gruß Klaus
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11 Jan 2019 10:26 #200954 by T-Modell
Replied by T-Modell on topic Motorumbau 450 SLC

Klaus68 wrote: Hallo Frank
der sensor ist Serie beim 965


Klasse,
kann man den nachrüsten? 10er Bohrer und Gewinde rein? ;-)

Weiter gutes Gelingen
Thomas

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11 Jan 2019 10:27 #200955 by Klaus68
Replied by Klaus68 on topic Motorumbau 450 SLC
Nockenwellen sind auch neu von febi.
Also die universalen für den m117.
Evtl lass ich die OEM bei dbilas neu schleifen. Kommt drauf an was der Motor drückt und wie der NM Verlauf ist. Kommt auf die Rolle wenn fertig dann ma schauen.
Gruß Klaus
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11 Jan 2019 10:30 #200957 by Klaus68
Replied by Klaus68 on topic Motorumbau 450 SLC

T-Modell wrote:

Klaus68 wrote: Hallo Frank
der sensor ist Serie beim 965


Klasse,
kann man den nachrüsten? 10er Bohrer und Gewinde rein? ;-)

Weiter gutes Gelingen
Thomas

Grüss dich Thomas
Ob wir den anschließen ist noch in der Diskussion ich favorisiere eigentlich eine neue Version die dann Öldruck und Temperatur abnimmt das dann via LCD display ins Handschuhfach. Dahin geht aktuell die denke
Gruß Klaus
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11 Jan 2019 10:37 #200958 by T-Modell
Replied by T-Modell on topic Motorumbau 450 SLC
Ich dachte, es geht um Ölstand, nicht Druck oder Temperatur?

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11 Jan 2019 18:45 #201018 by Klaus68
Replied by Klaus68 on topic Motorumbau 450 SLC
Den Ölstand kann man sehr gut folgendermaßen testen.
Haube auf ölstab ziehen einmal abwischen ind nochmals rein und raus. Da brauchts echt kein elektrisches signal .Zudem wenn das mal kommt ist das Öl auf Mindeststand .
Gruß Klaus
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12 Jan 2019 07:45 #201052 by T-Modell
Replied by T-Modell on topic Motorumbau 450 SLC

Klaus68 wrote: Den Ölstand kann man sehr gut folgendermaßen testen.
Haube auf ölstab ziehen einmal abwischen ind nochmals rein und raus. Da brauchts echt kein elektrisches signal .Zudem wenn das mal kommt ist das Öl auf Mindeststand .


Danke für die Erläuterung,
Du bist wohl inzwischen auch schon zu lang in diesem Forum ;-)
Thomas

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12 Jan 2019 08:55 #201054 by Klaus68
Replied by Klaus68 on topic Motorumbau 450 SLC

T-Modell wrote:

Klaus68 wrote: Den Ölstand kann man sehr gut folgendermaßen testen.
Haube auf ölstab ziehen einmal abwischen ind nochmals rein und raus. Da brauchts echt kein elektrisches signal .Zudem wenn das mal kommt ist das Öl auf Mindeststand .


Danke für die Erläuterung,
Du bist wohl inzwischen auch schon zu lang in diesem Forum ;-)
Thomas

;) Da könntest du recht haben.....
Gruß Klaus
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