Neuvorstellung & Besichtigungs-/Befundbericht eines 560SL aus dem Norden

Hallo Daniel,

willkommen in der Sternzeit!
Für morgen wünsche ich gutes Gelingen!

Hallo Daniel,

ersteinmal herzlichen Glückwunsch zu Deinem neuen Schatz ! Ich persönlich habe bisher nur gute Erfahrungen gemacht mit RD. ich habe bereits 2 Autos von denen gekauft und wurde immer freundlich beraten und fair behandelt. Wichtig bei solch Käufen dort , ist zu wissen, auf welche Dinge mann dort achten sollte. Generell kann mann bei dem Alter der Fahrzeuge dort nicht erwarten, das alles Perfekt ist - logisch !

Meinen 560er habe ich da aber nicht her, aber ich habe mir vermutlich Deinen dort auch schon angesehen gehabt, inkl. Motorlauf. Ich denke ein gutes Exemplar hast Du da erwischt. Natürlich hat er ein paar Stellen, welche aber ja auch Sinn des Hobbys "R107" sind ! Mir war allerdings der Wagen , damals zu teuer !

Auf jedenfall wünsche ich Dir viel Spaß mit Deinem hübschen SL ! Wenn Du Hilfe oder einen Ansprechpartner bei RD benötigst, kannst Du mir ne PN senden.

Grüße, Oliver

Hallo Peter,

ich bin auch nicht der versierte Schrauber, der einen Motor auseinander nimmt oder das Fahrwerk neu einbaut.
Kleine Arbeiten wie Scheinwerfer, Rückbank und Co. bekomme ich ja noch hin. Ich bin handwerklich auch nicht unbegabt; allerdings bin ich kein Mechaniker  Deswegen soll das Auto auch weitgehend fahrtüchtig sein.
Und ja: eine Inspektion lasse ich in einer Werkstatt machen und probiere mich nicht selbst aus

Grüße
Daniel

Yngve schrieb: Moin Daniel,
auch von mir ein herzliches Willkommen hier.
Schicker Wagen, viel Spaß damit!
Erster Gedanke bei Deiner Intro war, dass da ja kaum was zu schrauben bleiben wird... - hoffe das bleibt so!
VG aus dem Süden Hamburgs
Peter

Hallo SL-Freunde,

da ich vor 2 Tagen nochmal bei RD Classics war, um meinen zukünftigen SL zu begutachten, möchte ich hier ein kurzes Feedback dazu geben.

Erstmal Danke an dieser Stelle an Michael, mit dem ich mich telefonisch vorher noch kurzschließen konnte und wichtige Hinweise, die es zu beachten gilt, besprach.

Ich wurde bei RDC wieder nett empfangen und durfte mir 3 Stunden das Auto (zum zweiten Mal) ansehen. Ich habe nun wirklich jede Ecke des Fahrzeugs begutachtet (bis auf eine) und an diversen Stellen Lackmessungen durchgeführt. Des Weiteren wurden mir mit einer unerwarteten Selbstverständlichkeit der US-Title gezeigt und kopiert sowie die Zollunterlagen.

Also entweder ist das Auto so perfekt nachlackiert, dass es weder meinem Messgerät auffällt und der Lackierer die Pinstripes so aufgeklebt hat, dass sie mindestens 10 Jahre alt aussehen, oder es es nichts lackiert. Lediglich der linke vordere Kotflügel weist eine Dicke von 240 µm auf, der zwischen 90 und 150 (inkl. Hardtop mit Macken).
Letztendlich ging es mir um Rost: und den habe ich bis auf kleine Schönheitsstellen an irrelevanten Teilen nicht gefunden. Ich habe nochmal die Teppiche hochgehoben, den Motorinneraum abgesucht (auch auf stattgehabt Unfälle), Kofferraum, Verdeckkasten, Unterboden Türen, Schweller, Radläufe etc. Lediglich den Gebläsekasten habe ich nicht aufgeschraubt. Aber sollte sich da noch eine Rostwüste verstecken, wenn der Rest unauffällig ist? Das Risiko gehe ich ein.
Die Reifen sind zwar neu; haben aber kein E-Zeichen. Mal sehen, ob es dem TÜV auffällt. 
Den Produktionsschein habe ich auch unter Wagenheberaufnahme gefunden, der so aussah, als wurde er noch nie rausgeholt. Der Verkäufer kannte das gar nicht und hat was dazu gelernt

Somit habe ich nun endgültig zugeschlagen: vielleicht ist der Wagen etwas zu teuer. Aber wenn er lange seinen Zustand hält, hat es sich gelohnt. Zudem bin ein reiner "Schönwetter-Fahrer". Demzufolge wird das Auto keinen Regen sehen.

Allerdings lasse ich das Fahrzeug ohne TÜV und Umbau dort abholen und zu einer MB Young-/Oldtimer Werkstatt in meiner Nähe bringen, wo wir dann die erforderlichen Arbeiten sowie eine große Inspektion vornehmen. Frage ist, ob ich prophylaktisch die Gleitschiene und die Öldüsen wechseln lasse (und was da noch alles zugehört)? Muss man dazu den Motor ausbauen?
Die Überführung habe ich selber mit einem Unternehmen organisiert.

Auf jeden Fall freue ich mich riiieeesig auf das Auto und kann es kaum abwarten  
 
Was mir aber noch auffiel: das Auto hat vorne gar keine Kennzeichenhalterung. Bohrt man die einfach in die Stoßstange oder gibt es da vorgebohrte Löcher? Das vordere Gummi an der Stoßstange hat auch keine Aussparung für das Kennzeichen.
Und noch was: ich habe mir etliche Threads bzgl. des Austauschs der Rundscheinwerfer durchgelesen und komme zu dem Schluss, dass es hier keine Musterlösung gibt? Welche ich jetzt letztendlich einbauen soll (Bosch, Hella, Indien, H1, H4, Mix etc.). Also wenn jemand noch eine einfache Antwort hat, welche ich einsetzen kann, OHNE am Blech etwas wegzuschneiden, dann bin ich sehr dankbar. Erklärt mal einem Elektriker, wie er einen Blinddarm rausnehmen soll. So geht es mir manchmal

Mal sehen, wie die Werkstatt den Wagen beurteilt...ich lasse es Euch wissen.

Es grüßt Euch
Daniel
 

Hallo Daniel,

schau mal hier, vielleicht bringt Dich das weiter bzgl. Nummernschild

sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2363...en-befestigen#247342

Gruß
Stefan

Hallo Daniel,
erstmal Gratulation zu Deinem Erwerb. Hoffentlich hast Du viel Spaß damit.

Für die grundsätzlichen Wartungsarbeiten muss der Motor nicht raus.

Und für das Nummernschild gibt es einen Halter, der vorne unterhalb der Stoßstange angeschraubt wird. Ob das beim US genauso ist, weiß ich allerdings nicht.

Wünsche Dir eine schöne Saison mit Deinem "neuen" SL.

Hallo Daniel,

freut mich, dass Dir meine Hinweise weitergeholfen haben 

Zum Thema Steuerkette / Geleitschienen gibt es hier im Forum massig Beiträge.
Wenn Du die alle gelesen hast, bist Du bestens für die Reparatur vorbereitet.

Hallo Daniel,

Glückwunsch zum neuen Wagen. Die Scheinwerfer Einsätze kannst du auch bei Ebay erwerben, meiner Kenntnis nach kommst du um kleine Blech arbeiten aufgrund der Standlicht Lampen nicht herum. Problematischer ist da eher die falsche Verkabelung, die immer gemacht wird. In der Regel wird von den Sidemarkern das Kabel für das Standlicht benutzt, das ist falsch. Das richtige Kabel muss aus dem Blinker unter der Stoßstange geholt werden. Ist bei mir noch falsch, muss ich noch umbauen. Und nicht verzagen, es ist normal, dass dann deine Lampenausfallkontrolleuchte im Kombiinstument (gelb) leuchtet, sobald du Licht anschaltest. Hilfe zu den Umbaumaßnahmen findest du unter dem Thema Lampenkontrollgerät (LKG), wenn es dich stört. Der EU Kennzeichenhalter passt bei US Fahrzeugen nicht. Ich habe den US Halter gekürzt und dann das Kennzeichen samt Edelstahl unterlagen daran befestigt. Fummelarbeit für kleine Hände. Viel Spaß.

Hallo Marco,

danke für Deine Tipps. Das mit den Scheinwerfern sehe ich auch schon auf mich zukommen... Da werde ich mich nochmal mit der Werkstatt besprechen.

Wegen der Kennzeichen: an der vorderen Stoßstange ist das Gummi durchlaufend (s. Bilder). Die Händlerschilder wurden mit etwas Kleber befestigt und wackeln ziemlich. Ich habe Modelle gesehen, die eine Aussparung für einen Kennzeichenhalter haben. Muss ich nun durch das Gummi bohren oder gibt es eine Halterung, die unten entlang führt, die ich bestellen kann?

Grüße
Daniel

Scenic schrieb: Hallo Daniel,

Glückwunsch zum neuen Wagen. Die Scheinwerfer Einsätze kannst du auch bei Ebay erwerben, meiner Kenntnis nach kommst du um kleine Blech arbeiten aufgrund der Standlicht Lampen nicht herum. Problematischer ist da eher die falsche Verkabelung, die immer gemacht wird. In der Regel wird von den Sidemarkern das Kabel für das Standlicht benutzt, das ist falsch. Das richtige Kabel muss aus dem Blinker unter der Stoßstange geholt werden. Ist bei mir noch falsch, muss ich noch umbauen. Und nicht verzagen, es ist normal, dass dann deine Lampenausfallkontrolleuchte im Kombiinstument (gelb) leuchtet, sobald du Licht anschaltest. Hilfe zu den Umbaumaßnahmen findest du unter dem Thema Lampenkontrollgerät (LKG), wenn es dich stört. Der EU Kennzeichenhalter passt bei US Fahrzeugen nicht. Ich habe den US Halter gekürzt und dann das Kennzeichen samt Edelstahl unterlagen daran befestigt. Fummelarbeit für kleine Hände. Viel Spaß.

Hallo Daniel

willkommen in der Sternzeit.

Hallo Daniel, wie ich finde ein wunderschönes Auto. Glückwunsch, echt!
So ein toller SL, mit viel Liebe behandelt, wird er dich ein lebenlang nicht im Stich lassen.
Auf jedenfall die Gleitschienen/Kette/Spanner kontrollieren lassen. Waren bei mir auch gebrochen, obwohl der Motorlauf unauffällig war. Die Teile lagen bereits in der Ölwanne. Motor bei mir vorne angehoben und alles getauscht. Nun passt alles. VG David

Hallo Daniel,

herzlichen Glückwunsch zum Kauf deines 560 er,

ich hoffe Du bist zufrieden und hast viel Freude damit !

mfg, Oliver

Hallo Daniel,

bei mir ist in der Mitte im Gummi eine Aussparung für den US Halter. Ich wusste gar nicht, das es auch Gummis gibt, die durchgehend sind? Fragt sich, wo dann bei dir der Außenthermometerfühler angeschraubt ist, der hängt normalerweise am Kennzeichenhalter unter re drann. 
   

Nachtrag zu meinem Neuerwerb:

ich habe nun die Scheinwerfer (Reflektoren) ausgetauscht auf 4x H4 mit Prüfzeichen. Meine Sidelights habe ich nicht angetastet und somit leuchten sie weiterhin, so wie ich es wollte. Die neue Verkabelung klappte gut; der Einbau in die Karosse etwas schwerfällig (ist ja bekannt).

Zudem habe ich eine Rückbank eingebaut (Kunstleder, nicht klappbar) inkl. Gurte.

Morgen geht es zur Inspektion und zum TÜV. Das Warten nähert sich also dem Ende

Grüße
Daniel

Moin Daniel,

flott, Du kommst ja richtig gut voran!!

Ich verfolge Deinem Vorstellungsgeschehen gern, weil Du aus der Nähe HH’s bist und so „frisch, fromm, fröhlich frei“ Deine Eindrücke und Emotionen teilst. Das ist ansteckend und weckt Erinnerungen, denn die meisten hier standen sicher mal vor derselben Entscheidung.

Du hast angesprochen, dass der Händler für TÜV und H-Zulassung viel verlangt….- Dazu kann ich nicht viel sagen, denn die Kosten sind eigentlich klar definiert (Kurz GA rd. 200,- und TÜV mit AU gute 120,-)

Ich hätte Dir empfohlen beim Gutachter Termin dabei zu sein, denn wenn Ihr klarkommt, und Du gut zuhörst, dann wirst Du über Deinen SL viel erfahren , Danach wäre ich erst konkret zu den Werkstätten - Nun scheint das gelaufen zu sein...?

Viel Erfolg morgen!
Man sieht sich um HH. Bis dahin munter & gesund bleiben!
 

Hallo Daniel,

normalerweise müssen beim TÜV die Sidemarker deaktiviert sein. Evtl. fragst Du lieber vorher, bevor Du nochmals kommen musst.

Hallo Daniel,

Auch aus München ein herzliches Willkommen in der Steinzeit.
Und solltest du vielleicht Interesse an einem 1:18 US Modell von EXAKT (Rot/Dattel) deinem SL fürs Wohnzimmer wollen, ich hab noch einen übrig...

Danke für Euer Feedback.
Ich bin auch total euphorisch und könnte mir das Auto den ganzen Tag ansehen  Mich begeistert schon die Optik und das Design. Schon so Dinge wie die automatische Radioantenne finde ich total cool

Der Händler wollte 1500,- Euro für TÜV und HGA. Darauf habe ich mich aber nicht eingelassen und so läuft das jetzt über meine Werkstatt, die sich auf Mercedes Young-/Oldtimer spezialisiert hat. Die sollen eben vor dem TÜV das Auto so herrichten, dass dieser nix mehr zu bemängeln hat. Zudem sollen die sich auch die Gleitschiene und Nockenwellenspanner (und was da sonst noch zugehört) ansehen und alle Flüssigkeiten wechseln.

Wenn der TÜV die Sidelights nicht mag, werde ich den Prüfer freundlich auf BMW 5er Modelle ansprechen, die das ja serienmäßig haben. Im Zweifel muss die Birne raus. Sowohl beim TÜV als auch beim HGA möchte ich dabei sein. Die Werkstatt geht mit mir auch zusammen das Auto vorher durch, so dass hoffentlich eine gewisse Transparenz entsteht.

Wenn mein echtes Auto endlich fährt, werde ich mal über ein Modell für das Wohnzimmer nachdenken

Es grüßt Euch 
Daniel


 

Hallo Daniel,
prima, dass du der ersten Ausfahrt hier im Norden näher kommst. Ich habe im letzten Jahr auch eine neue HU bekommen, mit leuchtenden Sidemarkern vorn und hinten. Ohne Probleme. Seit Volvo in den 90er Jahren mit dem S40/V40 und Sidemarkern vorn und hinten offiziell auf den deutschen Markt kam, ist das Thema etwas entspannter. Zumindest mein Dekra Prüfer hat nichts gesagt.

Hallo SL-Freunde,

ich wollte einfach mal ein kurzes Update bzgl. meines neu erworbenen 560SL geben:

das Auto ist nun in der Werkstatt und erhält dort eine große Inspektion, kleinere Instandsetzungen sowie TÜV mit Vollabnahme und HGA.

Zwei Werkstattmeister haben mit mir zusammen das Auto begutachtet und sie waren vom Zustand (optisch und technisch) total begeistert. Schön, dachte ich, dann gibt es ja wohl nicht viel zu machen...da hatte ich mich getäuscht
Folgende Arbeiten werden nun durchgeführt: Wechsel aller(!) Flüssigkeiten und Filter, Zündkerzen, Bremsschläuche, Auspuff ab Kat. (die Rostlöcher sah auch ich),  Unterbodenversiegelung der noch freien Stellen, Tausch der Ventildeckeldichtungen, Messung der Ventile/Zeiten (?), Kontrolle der Steuerkette und Gleitschienen, Gummis der Querlenker (o.ä.) erneuern, Einstellen der Fahrertür (schleift ein wenig beim Schließen), Prüfung und ggf. Nachjustierung Verdeck (ist zu schwer zu schließen), neue Wischerblätter. Und das ganze hat seinen Preis: 3500,- Euro für den Spaß

Ich hatte bei der Dialogannahme auch den Wechsel der Gleitschienen und Steuerkette angesprochen. Hier wurde mir jedoch von einem pauschalen Wechsel abgeraten, wenn die Kontrolle i.O. sei. Zudem würde der Spaß zwischen 8 und 10 Tsd. Euro kosten, da dazu der Motor ausgebaut würde. Das ist schon ein stolzer Preis

Was mich jedoch mehr ärgert ist, dass man bei unseren Zulassungsstellen nur noch via Onlinetermin dran kommt; und diese sind auf Wochen ausgebucht. 

Ich mache einen Luftsprung, wenn ich das Auto endlich mit Kennzeichen zuhause stehen habe und es genießen kann

Es grüßt Euch
Daniel