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Umbau auf Elektro-Lüfter
- Seewolf107
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29 Mai 2019 17:18 - 29 Mai 2019 17:20 #211887
von frenek
frenek antwortete auf Umbau auf Elektro-Lüfter
Claus,
das ist korrekt. Die beiden Komponenten müssen ja entsprechend korrespondieren. Hier wäre es der Sensor 16752 ( derale.com/product-footer/electric-fans/...-probes/16752-detail ).
Dazu braucht man noch den Fühler ( derale.com/product-footer/electric-fans/...-probes/16736-detail ). Dieser Fühler ist eigentlich zum Einschieben in die Kühlerlamellen gedacht. Ich habe mir Verschlussschrauben mit dem entsprechenden Aussengewinden besorgt, ein Loch gebohrt und diesen Fühler eingelötet. Anschliessend kann er auf die benötigte Länge gekürzt werden. Der Vorteil ist, dass der Fühler vom Kühlwasser umflossen wird und damit die Ansprechzeit des Sensor verringert wird. Auch kann man ihn im Falle des Falles einfacher wechseln ohne Kühlwasser zu verlieren.
Danach wird der Poti am Controller entsprechend justiert.
Wer dann nach dem Justieren noch wissen will wo ungefähr der Einschaltpunkt liegt kann die Spannung messen und anhand der Tabelle die Temperatur ablesen.
Gruss
Frenek
(Masterfrage: Welcher Sensor sitzt in welchem Fz?
)
das ist korrekt. Die beiden Komponenten müssen ja entsprechend korrespondieren. Hier wäre es der Sensor 16752 ( derale.com/product-footer/electric-fans/...-probes/16752-detail ).
Dazu braucht man noch den Fühler ( derale.com/product-footer/electric-fans/...-probes/16736-detail ). Dieser Fühler ist eigentlich zum Einschieben in die Kühlerlamellen gedacht. Ich habe mir Verschlussschrauben mit dem entsprechenden Aussengewinden besorgt, ein Loch gebohrt und diesen Fühler eingelötet. Anschliessend kann er auf die benötigte Länge gekürzt werden. Der Vorteil ist, dass der Fühler vom Kühlwasser umflossen wird und damit die Ansprechzeit des Sensor verringert wird. Auch kann man ihn im Falle des Falles einfacher wechseln ohne Kühlwasser zu verlieren.
Danach wird der Poti am Controller entsprechend justiert.
Wer dann nach dem Justieren noch wissen will wo ungefähr der Einschaltpunkt liegt kann die Spannung messen und anhand der Tabelle die Temperatur ablesen.
Gruss
Frenek
(Masterfrage: Welcher Sensor sitzt in welchem Fz?
)
Letzte Änderung: 29 Mai 2019 17:20 von frenek.
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- Marcel
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29 Mai 2019 17:32 - 29 Mai 2019 17:33 #211890
von frenek
frenek antwortete auf Umbau auf Elektro-Lüfter
Marcel,
der Kandidat hat 100 Punkte.....
Dazu sieht man oben links die mechanische Einspritzdüse samt Halter. Hat der 190 SL bekanntermassen nicht.
Gruss
Frenek
der Kandidat hat 100 Punkte.....
Dazu sieht man oben links die mechanische Einspritzdüse samt Halter. Hat der 190 SL bekanntermassen nicht.
Gruss
Frenek
Letzte Änderung: 29 Mai 2019 17:33 von frenek.
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27 Juni 2019 08:54 - 27 Juni 2019 08:56 #214192
von Seewolf107
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
Seewolf107 antwortete auf Umbau auf Elektro-Lüfter
Ah ok, wusste ich nicht
Habe gestern Abend noch alles umgebaut, der Lüfter vom Volvo 940 passt wirklich ausgezeichnet. Genug Platz auch für die Sekundärluftpumpe.
Es waren nur geringe Modifikationen notwendig.
Es läuft nun alles erstmal als Provisorium zum testen.
Ich muss noch ein Relais für Zündungsplus einbauen und alles sauber verkabeln.
Habe nun einen Thermoschalter mit 95-90 Grad bestellt und werde mal testen wie es funktioniert. Angeschlossen ist daher nur die große Stufe des Lüfters.
Der Lüfter kühlte die Wassertemp auch sehr schnell wieder runter, jedoch Schaltet der Lüfter mit dem 105 Grad Schalter viel zu spät wo eingebaut ist.
Endlich Ruhe im Auto und man hört was vom Motor, beste Modifikation bis jetzt !
Habe gestern Abend noch alles umgebaut, der Lüfter vom Volvo 940 passt wirklich ausgezeichnet. Genug Platz auch für die Sekundärluftpumpe.
Es waren nur geringe Modifikationen notwendig.
Es läuft nun alles erstmal als Provisorium zum testen.
Ich muss noch ein Relais für Zündungsplus einbauen und alles sauber verkabeln.
Habe nun einen Thermoschalter mit 95-90 Grad bestellt und werde mal testen wie es funktioniert. Angeschlossen ist daher nur die große Stufe des Lüfters.
Der Lüfter kühlte die Wassertemp auch sehr schnell wieder runter, jedoch Schaltet der Lüfter mit dem 105 Grad Schalter viel zu spät wo eingebaut ist.
Endlich Ruhe im Auto und man hört was vom Motor, beste Modifikation bis jetzt !
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Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
Letzte Änderung: 27 Juni 2019 08:56 von Seewolf107.
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- os4
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27 Juni 2019 21:43 #214225
von os4
Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -
Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,
os4 antwortete auf Umbau auf Elektro-Lüfter
Hi,
gut das Geschmäcker verschieden sind.
Der Visko verrichtet wunderbar seinen Dienst,und wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist,hat er über den Klimalüfter 8 Minuten um die Stauhitze loszuwerden.
So nen Volvodingen kommt mir nicht ins Auto
gut das Geschmäcker verschieden sind.
Der Visko verrichtet wunderbar seinen Dienst,und wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist,hat er über den Klimalüfter 8 Minuten um die Stauhitze loszuwerden.
So nen Volvodingen kommt mir nicht ins Auto
Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -
Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,
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- Seewolf107
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28 Juni 2019 08:02 #214239
von Seewolf107
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
Seewolf107 antwortete auf Umbau auf Elektro-Lüfter
Ja Geschmäcker sind verschieden und das ist auch gut so
Ich empfinde es als so schön nicht bei jedem Gas geben nur ein Heulen zu hören sondern mal was vom V8.
Woher der Lüfter kommt ist mir egal, er muss funktionieren und das tut er anscheinend sehr gut.
Das ganze sieht absolut OEM aus und wer es nicht weiß wird den Unterschied nicht sehen.
Muss nur mit den verschiedenen Temp. Schaltern noch experimentieren.
Dann kann es mit einer neuen vernünftigen Auspuffanlage weit er gehen
Ich empfinde es als so schön nicht bei jedem Gas geben nur ein Heulen zu hören sondern mal was vom V8.
Woher der Lüfter kommt ist mir egal, er muss funktionieren und das tut er anscheinend sehr gut.
Das ganze sieht absolut OEM aus und wer es nicht weiß wird den Unterschied nicht sehen.
Muss nur mit den verschiedenen Temp. Schaltern noch experimentieren.
Dann kann es mit einer neuen vernünftigen Auspuffanlage weit er gehen
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
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- Uwe560
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28 Juni 2019 08:59 #214249
von Uwe560
Gruß Uwe
Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL !
Uwe560 antwortete auf Umbau auf Elektro-Lüfter
Also ich kann da dem Claus nur recht geben.
Der Visco ist sowas von einem Dinosaurier und Mercedes hinkte da anscheinend aus Innovationsträgheit
um fast Jahrzehnte hinterher.
Ich habe ja vor 2 Jahren schon meine E-Lüfter Tests gemacht und war begeistert.
Seit dem Rückbau wegen H, hatte ich leider noch keine Zeit für einen perfekten Einbau.
Ich habe mir eine weitere Original-Lüfterzarge besorgt, in die ein flacher Spal-Lüfter kommt.
Natürlich wird alles 100% rückbaufähig.
Im Normalbetrieb ist definitiv kein Lüfter nötig - der Fahrtwind reicht völlig.
Der Nachlauf des E-Lüfters schützt die Gummi- und Kunststoffteile vor partieller Überhitzung.
Also eigentlich nur Vorteile.
Gruß Uwe
Der Visco ist sowas von einem Dinosaurier und Mercedes hinkte da anscheinend aus Innovationsträgheit
um fast Jahrzehnte hinterher.
Ich habe ja vor 2 Jahren schon meine E-Lüfter Tests gemacht und war begeistert.
Seit dem Rückbau wegen H, hatte ich leider noch keine Zeit für einen perfekten Einbau.
Ich habe mir eine weitere Original-Lüfterzarge besorgt, in die ein flacher Spal-Lüfter kommt.
Natürlich wird alles 100% rückbaufähig.
Im Normalbetrieb ist definitiv kein Lüfter nötig - der Fahrtwind reicht völlig.
Der Nachlauf des E-Lüfters schützt die Gummi- und Kunststoffteile vor partieller Überhitzung.
Also eigentlich nur Vorteile.
Gruß Uwe
Gruß Uwe
Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL !
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28 Juni 2019 11:25 #214259
von Seewolf107
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
Seewolf107 antwortete auf Umbau auf Elektro-Lüfter
Hallo Ralf,
ja der Plan ist auch einen zu schreiben wenn alles so läuft wie ich mir das vorstelle.
Das ganze kommt eh noch mal raus um den Kabelbaum sauber zu verlegen und paar Teile optisch noch aufzuarbeiten.
ja der Plan ist auch einen zu schreiben wenn alles so läuft wie ich mir das vorstelle.
Das ganze kommt eh noch mal raus um den Kabelbaum sauber zu verlegen und paar Teile optisch noch aufzuarbeiten.
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
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28 Juni 2019 14:23 #214284
von Seewolf107
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
Seewolf107 antwortete auf Umbau auf Elektro-Lüfter
Mag sein, nur bin ich jemand der Dinge gerne nach seinem Geschmack verbessert und auch moderne Dinge in alten Autos mag.
Mich stört auch ein Volvo Lüfter nicht, ich habe das Auto zum Spass haben und ein schöner V8 Klang anstatt nur eines Heulens ist für mich Freude pur
Der 95-90 Grad Schalter ist nicht der richtige, er schaltet dann nicht mehr ab, da es im Thermostat Gehäuse nicht kühler wird.
Da schliesst dann der Thermostat
100- 95 ist die beste Wahl und daher wohl auch so in diversen Mercedes verbaut.
Mich stört auch ein Volvo Lüfter nicht, ich habe das Auto zum Spass haben und ein schöner V8 Klang anstatt nur eines Heulens ist für mich Freude pur
Der 95-90 Grad Schalter ist nicht der richtige, er schaltet dann nicht mehr ab, da es im Thermostat Gehäuse nicht kühler wird.
Da schliesst dann der Thermostat
100- 95 ist die beste Wahl und daher wohl auch so in diversen Mercedes verbaut.
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
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- Uwe560
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28 Juni 2019 15:17 #214288
von Uwe560
Gruß Uwe
Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL !
Uwe560 antwortete auf Umbau auf Elektro-Lüfter
Hallo Marcel,
das ist schon richtig, aber spätestens der Gemopfte hätte einen E-Lüfter verdient.
Man hat ja auch die Motorsteuerung bis hin zur KE-Jetronic ständig optimiert.
Da wurde versucht mit Schubabschaltung, etc. Sprit zu sparen, aber einen Riesenpropeller mit
anfälliger Viscokupplung läßt man mitdrehen.
Naja, Daimler wird sich dabei schon was gedacht haben.
Gruß Uwe
das ist schon richtig, aber spätestens der Gemopfte hätte einen E-Lüfter verdient.
Man hat ja auch die Motorsteuerung bis hin zur KE-Jetronic ständig optimiert.
Da wurde versucht mit Schubabschaltung, etc. Sprit zu sparen, aber einen Riesenpropeller mit
anfälliger Viscokupplung läßt man mitdrehen.
Naja, Daimler wird sich dabei schon was gedacht haben.
Gruß Uwe
Gruß Uwe
Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL !
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