Nachlese Workshop Hanau

Hallo,

schön wars...

Christian hatte das CO bei mir deutlich magerer eingestellt (danke noch einmal, auch für das Rauchgut), 

Meine Rückreise nach HH am Sonntag habe ich in sportlichen 8,5 Stunden geschafft, sind ja auch fast 500 km....
Vollsperrung auf der A7 bei Göttingen und dann noch so 2 Staus.
Ein Wahnsinn, wie viele Autos so unterwegs sind, wenn Ferien sind.
Norwegen müsste sich langsam auch wieder bevölkern, unterwegs waren sie ja gefühlt alle.

Auf dem Hinweg habe ich 12,3 L verbraucht auf dem Rückweg 12,8 L, wobei man das wegen den Staus leider nicht vergleichen kann.
 

Hallo,
ich habe so ein Hoots-System, u.a. auch mit 2 Lamda-Sensoren (2-Krümmeranlage) ohne Regelung, nur zum Messen.
So als grober Vergleich die Lamda-messungen während der Hinfahrt und bei der Rückfahrt. 
Die Geschwindigkeiten sind natürlich unterschiedlich, als Übersicht aber recht interessant.


Hinfahrt:
 

Rückfahrt:
 



 

Ich fand's auch super und vor allem sehr lehrreich. Dank Volkers kompetenter und geduldiger Erklärungen, wie man bei der Analyse von Problemen rund um die K-Jetronic gezielt und chronologisch vorgeht, traue ich mir jetzt auch zu, selbst an meiner K-Jetronic rumzuschrauben. Den Manometer-Bausatz habe ich mir schon bestellt und auch das ein oder andere Ersatzteil schon geordert, wie empfohlen.

Legendär auch Christians initiale Schnelldiagnose an Martins 450SE W116; was man als echter Profi so auf den ersten Blick alles entdecken kann, ist schon beeindruckend.

Vielen Dank auch an Harald und seine Frau für die Zurverfügungstellung der Räumlichkeiten und die Organisation der Mittagsverpflegung!

Ich hab übrigens für die knapp über 400 km zurück nach München ziemlich genau 3:45 Stunden gebraucht, inklusive Ladestopp und einem Stau auf der A3. Bei letzterem habe ich Dusel gehabt, dass ich noch rechtzeitig vorbeigekommen bin, denn kurz danach ging eine Weile nichts mehr, wie ich auf dem Navi sehen konnte.

Wen's interessiert: Mein Verbrauch lag bei 19,1 kWh/100km, das entspricht 2,3 Liter Benzin auf 100 Kilometer ...

P.S.: Der Threadtitel ist etwas irreführend, der Workshop fand in Frankfurt statt, genauer gesagt in Frankfurt-Seckbach. Hanau ist da schon noch ein ganze Ecke von weg.

Jawoll !

Es war Klasse, fachlich und menschlich . Ich habe meinen 300er auf der Rückfahrt nochmal freigeblasen immer zwischen 140 und 180 laut Tacho ( wo möglich ) und war nach 1 h 20 min  zuhause ( trotz einmaligen Verfahren ). Durchschnitts Verbrauch 10,7 Liter obwohl von Christian fetter eingestellt - toll !
Ich hoffe der SL von Maurice ist dicht geblieben und alle anderen sind auch gut zurück gekommen.

Hallo Zusammen,

kann mich nur anschließen, klasse Workshop, klasse Truppe, klasse Referenten Jetzt verstehe ich auch die KA Jetronic und dass da doch mehr als nur der Warmlaufregler anders ist.

@Frank,
schöne Auswertungen mit hoots - was auffällt ist der Unterschied zwischen linker und rechter Zylinderbank - sieht vielleicht auch mehr aus als es tatsächlich ist. Jedenfalls kann man schön erkennen dass der durchschnittliche Lambdawert auf der Rückfahrt höher ist als vorher - der Motor also magerer läuft.

Das hoots kann man aber auch wunderbar nutzen um den Motor im Leerlauf mit der CO Schraube auf Lambda 1 bzw. ohne Kat leicht darunter einzustellen - und das ohne Abgastester. Guter Ersatz (wenn man es eh hat) wenn die KE ohne KAT und damit ohne Tastverhältnis läuft.

Gruß,
Ralf

Quickbiker2012 schrieb:

@Frank,
schöne Auswertungen mit hoots - was auffällt ist der Unterschied zwischen linker und rechter Zylinderbank - sieht vielleicht auch mehr aus als es tatsächlich ist. Jedenfalls kann man schön erkennen dass der durchschnittliche Lambdawert auf der Rückfahrt höher ist als vorher - der Motor also magerer läuft.

Hi Ralf,
die messen nicht synchronisiert, die Differenten sind recht gering, spannend wird es, wenn die Werte erheblich voneinander abweichen.