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300 SL Motorlager
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19 Aug. 2021 12:57 #281624
von Chromix
Nur wer für den Augenblick lebt, lebt für die Zukunft.
Heinrich von Kleist
Chromix antwortete auf 300 SL Motorlager
Hallo Nick,
ich würde mal sagen, ein dem Alter entsprechender Zustand .....
Die Laufleistung ist gar nicht mal so entscheidend, das Gewicht liegt immer drauf, auch wenn das Fahrzeug steht.
Hälsningar,
Lutz
ich würde mal sagen, ein dem Alter entsprechender Zustand .....
Die Laufleistung ist gar nicht mal so entscheidend, das Gewicht liegt immer drauf, auch wenn das Fahrzeug steht.
Hälsningar,
Lutz
Nur wer für den Augenblick lebt, lebt für die Zukunft.
Heinrich von Kleist
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19 Aug. 2021 13:24 #281629
von wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
wusel-53 antwortete auf 300 SL Motorlager
Hallo Lutz, die Laufleistung hat auch Einfluss. Die vielen Lastwechsel beanspruchen das Lager doch ziemlich. Andererseits ist Bewegung für Gummi nicht das Schlechteste gegen Porösität. Reifen kann man nichts besseres tun, als zu fahren, dann wird das Gummi ordentlich durchgewalkt. Ohne dieses Kneten werden sie wesentlich schneller porös.
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
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19 Aug. 2021 16:08 #281651
von wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
wusel-53 antwortete auf 300 SL Motorlager
Hallo Tom,
deine Lager weisen schon eine poröse Rissbildung auf. Raus damit. Wenn die richtig kaputt sind können sie klopfende/schlagende Geräusche beim Lastwechsel machen. Und ein wackelnder Motor macht das Fahrwerk unruhig. Zu starke Nickbewegungen des Motors können zur Rissbildung in anderen Bauteilen, wie z.B. Achse und Auspuff führen. Und wenn du die Motorlager machst, solltest du auch gleich die Vorderachslager machen, dann wird die Sache halbrund. Ganz rund, wenn die Querlenkerlager auch neu gemacht werden, am besten mit PU. Aber das ist geschmacksfrage. Manchen wird das zu hart.
deine Lager weisen schon eine poröse Rissbildung auf. Raus damit. Wenn die richtig kaputt sind können sie klopfende/schlagende Geräusche beim Lastwechsel machen. Und ein wackelnder Motor macht das Fahrwerk unruhig. Zu starke Nickbewegungen des Motors können zur Rissbildung in anderen Bauteilen, wie z.B. Achse und Auspuff führen. Und wenn du die Motorlager machst, solltest du auch gleich die Vorderachslager machen, dann wird die Sache halbrund. Ganz rund, wenn die Querlenkerlager auch neu gemacht werden, am besten mit PU. Aber das ist geschmacksfrage. Manchen wird das zu hart.
Viele Grüße
Thorsten
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