Wasserverlust Wärmetauscher

Hallo,

nachdem meine Heizung kalt blieb habe ich das Monoventil gewechselt.

Nun habe ich eine warme Heizung aber verliere gleichzeitig Wasser. Das Wasser kommt aus den beiden Schläuchen unter der Karosserie, wo glaube ich auch das Kondenswasser der Klima herauskommt. Der Wasserverlust ist stetig und viel und das nicht nur nicht nur nach dem abstellen sondern auch während der Fahrt.

Evtl. ein Fehler beim Einbau des Monoventil?

Danke.

Hast du das ganze Monoventil gewechselt oder nur den Hubmagneten ? Wenn du wirklich Kühlwasser verlierst, dann müsstest du das am Ausgleichsbehälter ja sehen wenn der Pegel sinkt.
Die Kondenswasserablaufschläuche haben zumindest mit dem Monoventil gar nichts zu tun.

ja, ich sehe es am Ausgleichsbehälter und ich habe lediglich den Hubmagneten gewechselt.

sobald ich die Heizung oder die Klima anschalte läuft das Wasser aus den beiden Schläuchen

Moin Uwe
Dann tippe ich mal auf deinen Wärmetauscher. Der Heizungskasten wird bestimmt geflutet.

danke für den Tipp. Aber ausgerechnet unmittelbar nach dem Wechsel des Hubmagneten.

Dann dürfte beim Kühlen kein Wasser austreten oder lieg ich da falsch?

Bin eben nochmal gefahren und hatte die Klimaautomatik aus, da kam kein Tropfen.

Es ist halt seltsam, dass ich den Hubmagneten gewechselt habe und ab diesem Zeitpunkt habe ich das Problem.

Hallo Uwe,

das Monoventil sitzt im Rückfluss des Wärmetauschers und regelt den Durchfluss durch den Wärmetauscher. Wenn der jetzt undicht wäre, dann nur, weil das Monoventil jetzt auf und zu schaltet. Wenn dann Wasser aus dem Wärmetauscher kommt, dann nur durch eine Undichtigkeit an diesem.

Hast Du aber mal geprüft, dass das Wasser nicht aus dem Monoventil heraus läuft. Wenn der Einsatz zum Gehäuse nicht richtig abdichtet, kommt da unten Wasser raus.

Moin Uwe,

auch wenn das sicherlich nix mit dem Hubmagneten zutun hat, prüfe bitte auch deinem Fahrer- und Beifahrerfussraum unter den Matten!!!

Hallo Volker,

am Ventil ist alles trocken.

Das Wasser kommt auch eindeutig aus den beiden Abläufen.

Ist es tatsächlich so, dass wenn der Wärmetauscher undicht ist das Wasser über die beiden Abläufe herausläuft. Tatsächlich ist es sehr viel Wasser welches über die Abläufe heraus läuft.

Bis vor zwei Wochen ging die Heizung auch noch ohne diese Symptome. Da hat das alte Ventil wohl auch noch geschaltet. Jetzt mit neuem Ventil soll plötzlich der Wärmetauscher undicht sein?

Bin etwas ratlos

Hallo Marcel,

diese Prüfung mache ich regelmäßig.

Alles trocken so wie es sein soll

Hallo Uwe
Die Abläufe sind ja für das Kondenswasser der Klimaanlage, und der Wärmetauscher sitzt direkt vor dem Verdampfer.
Wenn aus den beiden Schläuchen Wasser raus kommt, dann eigentlich nur wenn die Klimaanlage läuft oder im Warmwasser System eine undichtigkeit besteht.
Hat denn die Heizung funktioniert bevor du am Monovetil warst, ich vermute nicht.

Edith: sehe gerade das sie nicht ging, dann wirst du bestimmt mit der einen Reparatur die nächste Baustelle aufgemacht haben.

Nein die Heizung hat seit ca 2 Wochen nicht funktioniert. Davor schon, aber ohne diese Symptomatik.

Ich habe das alte Monoventil mal sauber gemacht und wieder eingebaut. Jetzt funktioniert die Heizung auch mit dem alten Ventil wieder, aber das Wasser läuft noch immer aus den beiden Schläuchen. Dann liegt es wohl doch nicht am Ventil. Habe mal ein Bild angefügt von den beiden
Pfützen die sich bilden und wenn der Motor/Heizung weiter läuft tropft es unentwegt

Bist du sicher das das Wasser aus dem Getriebetunnel kommt und nicht zwischen Motor und Stirnwand?

Uwe mache bitte noch mal den Versuch mit Klima aus.
Quote:
Bin eben nochmal gefahren und hatte die Klimaautomatik aus, da kam kein Tropfen.

Momentan haben wir viel Luftfeuchtigkeit, nachts kalt und dann warm. Das kann Kondenswasser sein.
Stell mal eine Schale drunter. Klares Wasser kondensation, der Rest ist anti freeze.
Rudiger

wenn dein Wasserstand im Ausgleichsbehälter tatsächlich deutlich mit runtergeht, dann ist etwas undicht und zwar im Wärmetauscher. Wenn dem nicht so ist, dann ist es Kondenswasser, das hat mein 560er auch, da die Klima immer läuft und wie Rudiger auch schon sagte bei der aktueller Luftfeuchte sowieso.

@ Ralf es kommt definitiv aus den beiden Schläuchen. Habe mich unter das Auto gelegt und geschaut.
@Rüdiger, Also nachdem die Wasserflecken nun seit ca 3 Stunden noch im Hof zu sehen sind
gehe ich davon aus das es kein Kondenswasser ist, das wäre bereits abgetrocknet. Hinzu kommt
@Rolf dass der Kühlwasserstand im Vorratsbehälter abnimmt. Im übrigen tropft es solange bis ich die Heizung ausmache oder den Motor abstelle.

Hallo Uwe,

so merkwürdige Zufälle gibt es schonmal. Ich habe kürzlich bei einem Fahrzeug die Bremsflüssigkeit gewechselt und danach waren beide (2 komplett getrennte Bremskreise) Servoaggregate intern undicht. Ich habe es zunächst nicht glauben können, dann habe ich schließlich die Aggregate ausgebaut und in jedem etwa 1/2 l Bremsflüssigkeit vorgefunden. Nachdem ich mir die Dichtung des Regelkolbens angesehen habe, war es mir ein absolutes Rätsel wie das vorher überhaupt noch dicht sein konnte und zwar 100%ig; ich musste nie Bremsflüssigkeit nachfüllen.
Vielleicht passiert das, wenn irgendwas schon am Limit ist, dann ändert sich eine Kleinigkeit (Druck, Temperatur, Regelwege, usw.) und dann ist das entsprechende Teil endgültig hinüber.

Hälsningar, Lutz

damit dürfte es klar sein, da ist etwas im Heizungskasten defekt, das wird ein heftiges Winterprojekt

Hallo zusammen,

nachdem die Ursache nun geklärt ist und zum Ausbau des Wärmetauscher das Dash-Board und der Heizungskasten ausgebaut werden muss und ich sowohl hierfür keine Möglichkeiten haben und noch weniger das Talent für derartig grosse Projekte wollte ich fragen ob jemand im Umkreis von Mannheim eine zuverlässige Werkstatt kennt die solche Arbeiten ausführt.

Danke.

Hallo,

nachdem nun klar ist, dass Wärmetausche undicht ist (habe etliches Kühlwasser unter dem Fahrzeug beim Betrieb der Heizung aufgewischt), dafür Danke an alle, wollte ich testen wieviel Wasser ich ca verliere.

Habe einen Liter Glysantin/Wasser Gemisch aufgefüllt.

Ich bin die letzten 3 Tage ca 120 Kilometer mit Heizung gefahren (war nicht immer angenehm) und musste feststellen, dass kein Tropfen Kühlflüssigkeit verloren ging. Was soll ich sagen.

Kann es sein, dass lediglich eine Dichtung, O-Ring etc ausgehärtet war und beim ersten Mal Heizungsbetrieb undicht war und durch den nun regelmäßigen Heizungsbetrieb jetzt wieder abdichtet.
Ich bin technischer Laie, kann mir sonst keinen Grund vorstellen.

Hat hier jemand eine Idee.

Du hattest ein Air lock, Luft im system. Wenn ich mich recht erinner, hattest du auch die Klima an. In Verbindung mit hoher Luftfeuchtigkeit bekommst du dann eine grosse Pfutze unters Auto. Du wurdest auch nicht der erste sein, der an der Pfutze einen Geschmackstest macht. Beochachten, und Spass haben. In solchen Fallen stelle ich immer eine grosse Wanne unter das Auto. Dann leckt man nur die Flussigkeit, nicht zusatzlich den anderen Dreck vom Boden
Rudiger

Servus Uwe,

hab Dein Problem mitbekommen, dennoch hab ich nicht jedes Detail im Kopf.

Ok, im Heizbetrieb scheint es ja dicht zu sein.
Du hast es schon mit laufender Klimaanlage getestet, dass habe ich so abgespeichert.
Ich würde nun erneut mit Klimaanlagenbetrieb fahren um zu sehen was passiert.

Marinko der Uwe hatte geschrieben das die Klima an war.
quote:
Uwe mache bitte noch mal den Versuch mit Klima aus.
Quote:
Bin eben nochmal gefahren und hatte die Klimaautomatik aus, da kam kein Tropfen

Momentan haben wir viel Luftfeuchtigkeit, nachts kalt und dann warm. Das kann Kondenswasser sein.
Stell mal eine Schale drunter. Klares Wasser kondensation, der Rest ist anti freeze.
Rudiger

Hallo Marinko,

danke für die Info. Das alles habe ich bereits versucht. Kühlwasserverlust hatte ich lediglich im Heizbetrieb. War deutlich am Ausgleichsbehälter zu sehen und an Külhwasser im Auffangbehälter Bei Klimabetrieb habe ich lediglich das übliche Kondenswasser.

Danke

Ok, dann ist mein vorheriger Post überholt.
Sorry.

Dann "provoziere" es in der nächsten Zeit weiter aus, um zu sehen ob es dauerhaft beim Heizen dicht bleibt.

Also der Wärmetausche selber ist es nicht, du würdest einen Art Maggi Geruch im Wagen riechen,
wird irgendwo ein Anschluss sein.

Hallo Uwe,

ich hatte ein ganz ähnliches Problem wie Du - und vielleicht habe ich einen Hinweis für Dich zur Lösung.

Im Zuge meiner Totalrestauration habe ich alles an Gummischläuchen und Verbindungselementen ersetzt (oder überarbeitet). Und trotzdem hatte ich gelegentlich einen Kühlwasserverlust; vor allem bei sehr heissen Umgebungstemperaturen und viel Stadtverkehr. Nach dem Abstellen des Fahrzeuges hat sich gerne eine ansehnliche Pfütze Kühlwasser unter dem Auto gebildet, und man konnte erkennen, dass das Wasser aus den beiden (oder einem) Ablaufschläuche läuft.
Im April war TÜV und mein Auto hat auf der TÜV-Bühne wieder seine Inkontinenz demonstriert - da konnte ich zweifelsfrei den Schuldigen ausmachen.

Ich habe dann den Fehler gefunden:



Das Bild zeigt den beifahrerseitigen Schlauch zum (oder vom?) Innenraumwärmetauscher mitsamt einer 08/15-Schlauchschelle. Diese war auch das Problem, da sie bei entsprechenden Druckverhältnissen im Kühlsystem (zur Erinnerung: unsere Autos haben ein so genanntes Überdruckkühlsystem) undicht geworden sind.
Ich habe diese Schlauchschelle ersetzt durch eine etwas bessere (nämlich eine ohne eingeprägtes Gewinde) und seither hält die Kiste dicht

Beste Grüße

Markus


PS: Wenn Du einen Innenraumwärmetauscher (von einem Vor-MoPf) brauchst: ich habe noch einen gebrauchten übrig...

Hallo Markus,

von den Symptomen passt es. Zur Zeit ist alles unter Beobachtung.

Danke für den tollen Tipp

Moin Uwe
Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit.
Mach mal den Sarg Deckel ab dann kannst du die Leitungen beobachten.