W107 560Sl springt nur mit Startpilot an.

Hallo Thorsten,

die CO Schraube ist nicht am MT. Sie sitzt am Hebel des LMM (Luft Mengenmesser) und stellt ein, wie weit der im Leerlauf auf den Steuerkolben des MT drückt. Du musst dazu den langen Inbus Schlüssel (ich nehme M3x150 Innensechskant) gegen eine Feder nach unten drücken und dann erst ratet das in die Schraube beim leichten Verdrehen ein. Dann ganz langsam drehen und das TV einstellen. Einfach mal ein paar Umdrehungen um zu schauen, was passiert? AUF KEINEN FALL !

Wenn der MT ohne Auslenkung durch dden LMM schon Benzin durchlässt, dann zurück zu SPOB damit. Hast Du denn ein Prüfprotokoll bekommen?

Ich habe eben mal einen anderen LMM genommen und dort ist es so wie bekannt. Einstecken gegen den Druck, rastet der 3 mm Inbus ein und man kann drehen und mekrt das auch. Bei meinem LMM ist das nicht der fall es dreht sich nichts. Ich werde morgen mal einen anderen LMM einbauen und grundeinstellen. Nein ein Prüfprotokol habe ich nicht bekommen. Ich baue den MT nachher nochmal abund messe mal wie hoch die Welle vom LMM unter dem MT steht. Nicht das die Schraube vom CO. einstellen so weit drin ist das der MT -Kolben hoch gedrückt wird, sofern das möglich ist.
Ich berichte dann.
Thorsten

Hallo Thorsten,

da gibst Du 549€ aus ohne ein Prüfprotokoll der Überholung Deines MT. Und dann kannst Du Dir kein Tastverhältnis Messgerät kaufen? Es gäbe ja schon die billige Variante des Voltcraft AT-400 wenn es denn kein Bosch oder Hermann Gerät sein soll.

Das Messgerät zur TV Messung wirst Du bei jeder Inspektion brauchen.

Danke für den Tipp, sowas habe ich. Zum messen des TV bin ich in der Lage und nur noch nicht soweit vor gedrungen. Wenn sich die Co Schraube wirkungsvoll drehen läst mach ich mit der Tv Messung weiter.

Thorsten

Huhu,
das mit dem plötzlichen extremen anfetten kenne ich auch.
Von jetzt auf gleich spritz er volles Pfund ein.
Wenn ich,selbst bei 140 auf der Bahn,kein Vollgas gebe geht der dann aus,wie letzte Woche bei der Ausfahrt

Bei mir ist das nicht reproduzierbar,und halt immer in der Fahrt.
Ist das bei dir auch so extrem?
Ich schalte dann auf LPG um,aber mich nervt das auch.



Halte ich an geht er aus und ist komplett abgesoffen.Deiner macht das nicht so extrem,oder?
Einmal hatte ich das in der Stadt das er so leicht anfing,ich hatte damals den Stecker vom EHS abgezogen,da lief er sofort wieder.
Ich würde da mal Unterkammer/Oberkammerdruck messen.
Ich hatte auch mal gedacht das der Rücklauf evtl zeitweise zu ist...

Und von einer auf die andere Sekunde ist das so verschwunden wie es gekommen ist.

Hallo, ich habe heute festgestellt, dass aus dem Mengenteiler nur an einem Anschluss für die Einspritzdüsen Benzin kommt.
Ich habe die Leitungen zu den Einspritzdüsen abgeschraubt und den Motor gestartet und dabei Gas gegeben. Dabei hätte doch an allen 8 Einspritzdüsen Benzin langsam aufsteigen müssen, oder ? Den Luftmassenmesser habe ich tauschen müssen, die Schraube zum CO einstellen dreht leer. Kann es sein das der Mengenteiler nicht in Ordnung ist? Bei German SPOB GmbH habe ich die Tage schon angerufen und nach einem Messprotokoll gefragt. Angeblich war auf dem Prüfstand alles in Ordnung. Den Systemdruck habe ich gemessen. Der war in Ordnung. Kommt mir bald so vor als wenn der Kolben im Mengenteiler hängt.
Gruß Thorsten

...das hört sich nach defektem mengenteiler an, wie du schon sagst sollten aus allen 8 Anschlüsse möglichst gleichmäßig Benzin kommen.

Wäre nicht der erste Mengenteiler, der trotz Überholung Probleme macht.

Gruß
Christian

Moin Christian,ist das nicht eine falsche Vorgehensweise den Motor zu starten und dabei Gas zu geben?Ich hab das bisher immer so gehandhabt mehrmals die Zündung an und aus zu schalten das Druck aufgebaut ist und dann die Stauscheibe mit der Hand betätigt ....

Axel, beim Kaltstart gebe ich kein Gas. Die Pumpe baut Druck auf, und das ist getan in 3sec. Beim warmstart etwas Gas geben.
Rudiger

Nur der Vollständigkeit halber. ich habe das auch vorher geprüft in dem ich die Pumpe dauern habe laufen lassen. War jetzt nur zu faul das Pumpenrelais wieder raus zu fummeln und zu brücken.Auch da kam nur auf einem Zylinder Benzin an. Kann ich davon ausgehen das der Mengenteiler nicht in Ordnung ist ?
Gruß Thorsten

Tordi,was passiert denn wenn du die Stauscheibe nach unten drückst?Kommt dann definitiv nur aus einem Anschluß Sprit?Es reicht wenn du 2mal kurz die Zündung an und aus schaltest um Benzindruck im Mengenteiler aufzubauen,den Aufwand die Benzinpumpe zu Brücken kannst du dir sparen.Wenn es so sein sollte wie du beschreibst dann ist der MT nicht in Ordnung.

Hallo Axel, das habe ich eben wie von Dir beschrieben gemacht. Es kommt nur in einem der acht Anschlüsse etwas Benzin hoch und da steht es mehr in der Leitung als das es läuft. Ich habe zwar den Druck gemessen und der war in Ordnung, habe aber eben nochmal den Zulauf gelöst und sofort kommt Benzin mit mächtig druck an.
Also Mengenteiler kaputt ? So schätze ich mal.
Gruß Thorsten

Hallo Tordi es ist so in Ordnung das bei geschlossener Stauscheibe der Sprit nur etwas aufsteigt im Stutzen und erst bei Betätigung der Stauscheibe sollte es dann Sprudeln und dann natürlich gleichmäßig auf allen 8 Anschlüssen.Ab damit zu Spob...

Ich hatte ja schon mal Probleme mit meinen Graus-Mengenteiler aus dem W116 450Sel , auch von Spob. Mal sehen wie das wieder ausgeht. Beim nächsten Mal kaufe ich woanders.
Danke und ich berichte dann hier.
Gruß Thorsten

Geb mal Bescheid was daraus wird, du hast doch Gewährleistung auf dem Teil und die sollten das dann auf jeden Fall überprüfen....

Hallo,

Wie ich immer schreibe, taught die Hausfrauenmethode des Zerlegens, Reinigens und wieder Zusammensetzens nur bedingt etwas.
Ohne Prüfprotokoll gar nichts.

Sorry, das musste ich aus dem Urlaub doch noch los werden.

...und Volker weiß, was Hausfrauen wünschen !

Hallo Volker,das läuft dann wohl unter dem Begriff Regeneration

Hallo Volker, ich war davon ausgegangen das die überholten Mengenteiler von Spob auch wirklich überholt sind und das nicht nach Hausfrauenmethode. Und damit auch geprüft protokolliert. Weiterhin habe ich nicht damit gerechnet das mir das zweimal bei Spob passiert. Leider bin ich da nicht der einzige und andere haben sich auch schon um einen anderen Anbieter bemüht, wie ich heute erfahren musste.
Schon bei meinem Anruf und meiner Frage nach dem Protokoll, kam mir das komisch vor. Die Antwort war ja ....sehe ich mir gerade an, war alles in Ordnung bei uns. !
Meine Bitte mir das Protokoll per Mail zu zu senden wurde bis heute leider nicht entsprochen. Ich werde mich morgen darum bemühen bzw. versuchen das Spob den Mengenteiler in Ordnung bringt. Nein, bei 537,90 Euro bin ich davon ausgegangen das ich ein funktionierendes Produkt bekomme.
Passiert mir auch nicht wieder, habe inzwischen einen Bosch Dienst gefunden der das seit langen macht und dort kostet das ganze mit Protokoll und EHS und Siebeinsatz dann 600 Euro. Bei Spob ist nicht mal das Sieb im Zufluss enthalten, dafür ist der Mengenteiler von außen sehr schon mit Glasperlen gestrahlt.
Im Anhang mal die Kopie der Rechnung, Also nicht selber gemacht nach Hausfrauen-Art
Ich berichte dann.
Gruß Thorsten

Zurück senden mit Nachweis, wenn der MT dann wieder kommt und nicht ok ist, PayPal melden,
bekommst sicher dein Geld Zurück.