Motorsteuergerät 560er

Hallo Zusammen
Erstens kann mir einer sagen warum es soviel verschiedene Bosch Steuergeräte für ein und das selbe Fahrzeug (R107 560SL) gibt bzw verschiedene Nr.?
Zweitens ob ich Test-Probeweise auch eins vom W126 560SEL 1990 von VDO benutzen könnte?
Mfg und Danke
Steven

Hallo Steven,

ja du kannst das ruhig benutzen zum testen selbet wenn du eins vom 420 hättest läuft er damit. Die vielen Nummern kommen durch die ganzen Ersetzungen zustande. Was hast du denn für ein Problem? Die KE-Steuergerät gehen eigentlich sehr selten kaputt. Ich hatte bis jetzt 2 kaputte. Die gaben keinen Strom mehr an das EHS ab.

Gruß Thorsten

Hallo Thorsten
Langes Thema ,werde ich viellleicht mal am Weekend beschreiben.
Jetzt nach allem hin und her ......habe ich ein letztes Problem EHS Strom Versorgung kalt gut ,Oberkammer-Unterkammer Differenzdruck,aber warm geht nix mehr EHS arbeitet nicht mehr.Somit würde ich gerne mal ein anderes Steuergerät probieren und wenn keine Änderungen , eben EHS ersetzen!Dann arbeitet es wohl nur noch in einer Richtung.Habe jetzt bis jetzt 10Tage alles getestet gemessen und erneuert.
Kurz Problem :Läuft kalt wie Sau auch wenn ich in verarsche mit 2,5 wiederstand aber alles über 40grad geht nur noch langsam Gas geben bis Max 1/2 Gas alles darüber nicht.
Mit freundlichen Grüßen
Steven

Hallo Steven,

laut Bosch gibt es 2 Typen 0 280 800 172 und ab 9/87 das 0 280 800 278 (laut Bosch mit Wegfahrsperre, das halte ich für falsch)

Mercedes-Benz hat dagegen 6 verschiedene Teilenummern. Der 560SL bekam z.B. in Kalifornien in 12/88 noch ein geändertes OBD Protokoll, das Fehler der Lambdasonde speicherte.

MB Nummer	Bosch Nummer	für welchen 560 SL	KE Version
A 004 545 40 32	0 280 800 172 / 173	ab Serie USA	KE 3.1
A 006 545 96 32	0 280 800 278 / 279	USA, Kalifornien nur bis MJ 87	KE 3.1
A 006 545 82 32	VDO 412.220/001/005	USA, Kalifornien nur bis MJ 87	???
A 006 545 60 32	0 280 800 250 / 251	laut MB: USA ohne Kalifornien, laut Bosch: Kalifornien	KE 3.5
A 008 545 52 32	0 280 800 314 / 315	USA	???
A 009 545 46 32	0 280 800 360 / 361	Kalifornien ab MJ 88	KE 3.5

Und bevor es verwirrt: Laufen muss der 560 SL mit allen.

Aber machen wir es erst mal kurz: Warum vermutest Du ein defektes Steuergerät und was macht der Wagen, wenn Du es abziehst und den Motor so laufen lässt?

Hallo Volker
Wie oben schon beschrieben das er kalt Top läuft und das EHS auch den Differenzen Druck Top Regelt,ist er warm das EHS nicht mehr Regelt.
Warum:Da das Steuergerät und der Tempfühler doch das einziges ist was mit EHS zusammen hängt! Poti-Klappenschalter-Tempfühler usw usw i.o. Nur die Werte am EHS passen wenn kalt und wenn warm geht nix mehr.
Lauf verhalten mit und ohne Test ich jetzt sofort.
Mfg und Danke
Steven

Volker, ohne Steuergerät läuft der Motor überhaupt nicht.

Im WIS und EPC sind zwei Teilenummern genannt, die in Deiner Aufstellung nicht vorkommen:
A 004 545 53 32 und A 004 545 55 32. Ersteres war bei mir verbaut und ist von Bosch, letzteres habe ich jetzt als Ersatz und ist von Siemens.
Bei mir funktionierte die Unterdruckverstellung nicht (Riß am Anschluß).

Hälsningar, Lutz

Hallo
So grade noch geschaut:
Motor kalt mit ECU ok,EHS ändert Kammerdruck.
Ohne ECU springt nicht an.
Motor warm mit 2,5Kohm verstand verarscht läuft Top.
Motor warm mit Tempfühler Ca 400ohm ,Standgas ok,Rest Mühl,Deuckmessung Unterkammer ,keine Deuck Änderung mehr und EHS fast kein Messbarer Strom mehr.
Tastverhältniss Leerlauf bei 60grad
40% PIN 2-3
60% Pin 3-4
So warm ohne ECU steht im Leerlauf nicht gut aber läuft aber keine Gas Annahme mehr.
Mfg und Danke
Steven

Hallo Lutz
Verstellung Zündung?Leitung war undicht?
Mit freundlichen Grüßen
Steven

Hallo Steven,

Verstellung des Zündzeitpunktes durch das Steuergerät in Abhängigkeit von der Motordrehzahl (Unterdruck) - Schlauch zum Steuergerät.
Keine undichte Leitung sondern Riß am Anschlußnippel.

Hälsningar, Lutz

Hallo Lutz
Du redest vom Zündsteuergerät, dieses arbeitet nicht mit der Einspritzung.Und der Motor würde kalt wie warm gleich laufen.

Ich das mein Unterkammerdruck in Abhängigkeit mit Temperaturen nicht mehr Regelt bzw sich ändert.
Mfg und Danke
Steven

Chromix schrieb: Volker, ohne Steuergerät läuft der Motor überhaupt nicht.

Im WIS und EPC sind zwei Teilenummern genannt, die in Deiner Aufstellung nicht vorkommen:
A 004 545 53 32 und A 004 545 55 32. Ersteres war bei mir verbaut und ist von Bosch, letzteres habe ich jetzt als Ersatz und ist von Siemens.
Bei mir funktionierte die Unterdruckverstellung nicht (Riß am Anschluß).

Hälsningar, Lutz

Tjena Lutz,

Du verwechselt Zündsteuergerät und KE-Jetronic Motorsteuergerät. Klar kann der 560 SL ohne Zündsteuergerät nicht laufen. Aber jeder vernünftig eingestellte KE-Jetronic Wagen muss auch ohne Steuergerät laufen. DIe KE-Jetronic ist nämlich eine KA-Jetronic mit aufgepfopfter Elektronik zur Lambdasteuerung (und ein paar Dingen mehr). Mit abgezogenem Steuergerät erkennt man, ob die Grundenstellung der K-Jetonic stimmt. Das regelt zwar dann nicht, aber der Motor läuft (bis auf den Warmlauf) genau wie ein VorMopf. Umgekehrt kann man aus Steven's Probieren ohnw Steuergerät die Erkenntnis ziehen, dass es nicht am Steuergerät liegt. Wird das Steuergerät angeschlossen, versucht es verzweifelt, das Gemisch über das EHS einzustellen. Wenn das gemisch wie hier aber in der mechanischem Grundeinstelleung so weit weg ist, hat das Steuergerät keine Chance.

Deshalb hier noch die Frage: Was sagt denn das Tastverhältnis bei angeschlossenem Steuergerät? Und wie hoch ist der Systemdruck? Ich nehme an, dass Du schon alle Vakuumschläuche und die Benzinleitungen auf Dichtheit geprüft hast. Habt Ihr auch schon den Zündzeitpunkt geprüft?

Hallo Volker
Also der System Druck liegt bei 6,4-6,5Bar.
Rest Morgenfrüh Volker mit Daten.
Habe jetzt erst nochmals Mengenteiler-Stauscheiben Gehäuse usw usw demontiert um alle Leitungen usw zu kontrollieren.Wollte das Saugrohr zu erst auch noch abbauen aber jetzt bei Minus Temp kein Bock mehr Wasser planschen;-)
Bedanke mich trotzdem für die tolle Unterstützung hier.
Mfg und Danke
Steven

Wenn ich das hier lese dann wird mir schon ganz übel.
Mein Motor hatte zwar einen unruhigen Leerlauf und sprang warm schlecht an, aber sonst war alles top. Beim Zerlegen habe ich dann X Undichtigkeiten und Fehler gefunden, alle aus der "großer Ärger Klasse".

Das wird dann zum Saisonstart alles Geschichte sein aber mich beschleicht mittlerweile das Gefühl, dass die Kiste dann nicht mehr vernünftig läuft, weil irgendein Fredel das irgendwann mal passend zu den ganzen Undichtigkeit irgendwie eingestellt (verstellt) hat.

Naja, ich wollte ja eh irgendwann KE-Jetronik lernen.

Grüße Martin

Dr-DJet schrieb: Tjena Lutz, Du verwechselt Zündsteuergerät und KE-Jetronic Motorsteuergerät .....

Nee, Volker, ich habe die nicht verwechselt, ich dachte nur, Steven meinte das Zündsteuergerät ..... ..... das KE-Steuergerät hatte ich gar nicht auf dem Schirm.
Ich hätte vielleicht etwas sorgfältiger lesen sollen - mit EHS, Systemdruck usw. passt das natürlich nicht so recht zusammen.
Nein, da hast Du natürlich Recht, der Motor muß auch ohne laufen und wenn er das nicht tut, liegt irgendetwas ziemlich im Argen.

Hälsningar, Lutz

Test ob’s wieder klappt.
Mit freundlichen Grüßen
Steven

Hier mal paar Bilder von meinen Wilden Hilfsmittel!
Mfg
Steven

Und noch 2 Bilder aber leider geht das video in MP4 nicht rein.
Mit freundlichen Grüßen
Steven

Hallo Steven,
kannst Du uns für´s Nachmachen verraten, welchen grünen Anschlüsse Du an den 60ml-Spritzen verwendet hast?
Welche Fittings hast Du für die Messflaschen-Variante verwendet?

Vielen Dank!
Frank

Hallo Volker, hallo Forum,
ich komme noch mal auf unser Telefonat von Vorgestern zurück. Da ging es aber im wesentlichen um das Klimabedienteil und den Workshop.
Weiter habe ich aber auch noch das Problem, dass bei meinem 560er der EHS-Strom konstant bei 12,4 mA steht. Nichts mit 70 mA bei nur Zündung an und keine Schwankung bei Motorlauf > siehe dazu auch meinen letzten Beitrag unter "560 Motor springt nicht an".
Was kann das sein? Steuergerät defekt? Was kann ich messen und prüfen? Wer hätte ein Steuergerät für mich zum testen im Raum Frankfurt?
Zu deiner Übersicht der passenden Steuergeräte habe ich mal gesucht. Bei ebay-USA habe ich 4 gefunden von ~ 140-270€. Zum Testen einfach zu viel.
Welche Steuergeräte würden evtl. noch passen? Vom 500SE > 006 545 09 32 und 007 545 02 32? Wie sieht es mit dem Steuergerät vom 420SL aus? Hauptsache von einem 8-Zylinder?

Wäre froh noch ein paar Tipps zu bekommen.

Sternengruß aus Bad Soden, Stephan

Hallo Stephan,
du kannst ganz einfach mal das Tastverhältnis der KE an der Diagnoebuchse 2 und 3 messen und mal schauen was er anzeigt. 70% bei Zündung an.. und danach müsste er um 50% bei dir rum pendeln. wenn die KE einen fehler hat, zeigt sie dir das mit einem anderen Tastverhältnis an.

viele Grüsse rob