Steuerkettendeckel Kettentausch 560SL US

Hallo Forumianer, mein 560SL Bj.1987 US - befindet sich gerade in der Werkstatt. Unter anderem wg. Tausch der Steuerkette mit Spanner und Gleitschienen. Die Werkstatt rief mich gerade an, weil er zum Tausch der Teile vorne den Steuerketten Deckel öffnen muß. Dieser geht runter bis zur Ölwanne. Er bekommt diesen Deckel aber nicht ab, weil der Ölmeßstab (das Rohr) fest hängt und damit der Deckel nicht abgeht. Angeblich lt. Mercedes nur mit öffnen der Ölwanne , was kompliziert ist, da die Vorderachse stört. - Kann das sein das der Ölmeßstab bzw. das Rohr davon stört beim Abbau des Steuerkettendeckels ? Was tun ? Wäre Euch dankbar für Eure Tipps,

gruß, Oliver

Hallo Oliver,

wenn Du auch die unteren Gleitschienen tauschen willst, muß tatsächlich der Steuerkettendeckel ab und dazu muß m.W. der Motor raus. Die unteren gehen aber so gut wie nie kaputt, deshalb tauscht man üblicherweise nur die oberen und das geht ohne Abnahme des Steuerkettendeckels. Die unteren kann man dann mal machen, wenn eine Komplettrevision des Motors ansteht. Wieviel km/mls hat Dein 560er denn auf der Uhr?

Hälsningar, Lutz

Hallo Chromix, meiner hat 87 tsd Miles runter - eigentlich nicht so viel. Ich wollte auch nur die 4 Gleitschienen oben wechseln. Doch die sind teilweise mit befestigt durch den Deckel , oder ? Meine Tauschkette im Set ist geschlossen, daher auch die Frage wie bekommt mann diese Raus ohne den Deckel zu entfernen ? Meine Werkstatt sagt das dort der Stab zum Ölmessen stört und den Deckel festhält. Wie kann mann kette plus obere Schienen wechseln, ohne den Deckel öffnen zu müssen. Kannst Du mir da behilflich sein ?

Hallo Oliver,
bei mir wahren die unteren Gleitschienen gebrochen. !00 000 Meilen.
Meilenstand richtig, da Motor aus Unfall Fahrzeug , USA. 560er Bj. 86
Ich würde den Motor rausnehmen, Ölpumpenkette und Spanner ,
Steuerkette und Gleitschienen erneuern
und die Kurbelwellendichtungen erneuern.
Der Aufwand ist kalkulierbar und du bist auf der sicheren Seite.
Alles andere ist halber Kram.
Solltest du den Wagen natürlich verkaufen wollen, ist nur die Kette und die 2 Schienen ein für den
Verkäufer billiger Kram und hört sich gut an.
Gruß aus den sonnigen und warmen Hamburg, Rainer

Den Motor rausnehmen hört sich sehr teuer an. Da ich das nicht selber mache (und kann) - zahle ich dafür . Ja , das Auto habe ich erst seit 3 Wochen und will es behalten. Meine Frage ist, kann ich die kette und die oberen 4 Gleitschienen überhaupt wechseln, ohne den Deckel abnehmen zu müssen ?

gruß aus Berlin, Oliver

Ich meine natürlich den Deckel für die Steuerkette ! Nicht den Nockenwellendeckel. Dieser und die Zylinderköpfe sind wegen Überholung sowieso gerade ab.

Oliver

Hallo Oliver,

in diesem Video kannst Du Dir die ganz Aktion von A bis Z ansehen:
www.youtube.com/watch?v=7DQdGlSLMLM
Aber wenn Dich Deine Werkstatt solche Sachen fragt, würde ich mal überlegen, ob die Werkstatt wirklich die Richtige ist .....
Die Gleitschienen werden durch Bolzen gehalten, aber die kann man ausziehen (mit einem entsprechenden Werkzeug), dazu braucht man nicht den Steuerkettendeckel abzubauen.

Hälsningar, Lutz

Ich nochmal.
Wenn deine Werkstatt eine geschlossene Kette liefert, sollte sie das wissen.
Die geschlossene Kette erfordert zwingend einen Motorausbau, beim 560er.
Die Kette mit Kettenschloß wird nur eingefädelt.
Hat deine Werkstatt das schon mal beim 107ner gemacht?
Nach deinen fragen würde ich !, zumindest über die Werkstatt nachdenken.
Warum sind die Köpfe runter?
Gruß Rainer

die Köpfe sind runter, weil die Kopfdichtungen undicht waren. So konnte das Innenleben komplett gereinigt und überholt werden. LG, Oliver

Die neue geschlossene Kette trennen, ein Kettenschloss zum vernieten kaufen, mit der alten Kette die neue Kette durchziehen und dann wieder mit Profi-Vernietwerkzeug vernieten.
Für die Gleitschienen
hier
www.w126-wiki.de/index.php?title=Gleitsc...echsel_beim_M116/117

und die untere dürfte gar nicht brechen, die ist nur zum Umlenken und nicht zum Spannen.