Schleifende Hinterradbremsen. Ursache?

Hallo zusammen,

nach längerer Fahrt fangen meine hinteren Bremsen beidseitig an zu schleifen.

Als ich das Auto übernommen habe, gab es das Problem auch schon.
Da die Bremsanlage rundum etwas Zuwendung brauchte ist folgendes gemacht worden:

- Bremsscheiben rundum neu (ATE)
- Belagsatz Feststellbremse hinten neu (ATE)
- Bremssättel hinten neu (ATE)
- Bremsschläuche rundum neu (Stahlflex mit ABE)
- Bremsflüssigkeit neu (DOT 4 ATE)

Auf dem Bremsenprüfstand rundum gleichmäßige und gute Werte.

Nun tritt also trotz runderneuerter Anlage das schleifen/hängen an der hinteren Bremse erneut auf. Die Räder sind freigängig (auf der Bühne). Die ersten Kilometer problemlos, aber nach etwa 40 oder 50 Kilometern gehts dann los. Beim Bremsen selbst kein Quietschen, sondern nur beim Fahren.

Was kann das sein?
Hatte an den Hauptbremszylinder gedacht. Ist das möglich?

Danke und Grüße
Thomas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : guenniguenzelsen am 08-09-2016 11:39 ]

Nochmal entlüften vielleicht?

Luft dehnt sich aus, wenn sie warm wird.
Fühlt das Pedal sich dann weicher an?

Sören

Hi,
das Pedal ist überhaupt nicht weich. Die Bremswirkung und der Pedaldruck einwandfrei.
Luft im System hatte ich bei meinem anderen Alteisen schon, aber das fühlt sich hier garnicht danach an.
Zumal das Problem vor und nach der Bremsüberholung auftritt.

Neben dem Hauptbremszylinder hatte ich auch schon in Richtung zu wenig Spiel von der Mechanik Bremspedal -> HBZ gedacht.

Mögliche Ursachen: Ausgleichsbohrung im Hauptbremszylinder verstopft, zugerostet o.ä. In dem Fall würde ich den HBZ erneuern. Da die Bremssättel neu sind, sollte es an diesen nicht liegen (Kolben bzw. Bremsbeläge nicht gängig).

Udo

Hmmm...klingt nachvollziehbar
Ist beim 107er das System noch aufgeteilt in hinten und vorne? Das würde die Theorie dann ja stützen.
Bei neueren Modellen ist hi links + vo rechts und hi rechts + vo links aufgeteilt, oder?

Welcher HBZ gehört denn in einen 8/86er 560SL
Beim Stöbern bei den Teilehökern finde ich unterschiedliche Modelle.

www.autoteile-teufel.de/MERCEDES-BENZ-SL...zylinder/03202502113

www.autoteile-teufel.de/MERCEDES-BENZ-SL...zylinder/03202301663 [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : guenniguenzelsen am 08-09-2016 13:32 ]

Teilenummer: A0044307501

Udo

Vielen Dank!

Das entspricht ATE 03.2025-0211.3
Damit werde ichs versuchen.
Es sei denn, es kommt noch ein heißer Tipp, den es ohne Teiletausch auszuprobieren gilt

Kann auch die Andrückfeder sein, wenn die nicht die Belege
richtig zum Anliegen bringen kippen die leicht ab und schleifen, machen dann Schleif- oder Kratzgeräusche, vor allem nicht permanent.

--- Gruß Werner ---[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 08-09-2016 17:02 ]

Räder runter und mal Sichtkontrolle. Zwischen Bremsstaubschutz und Bremsscheibe kann sich auch ein Stein verklemmt haben, oder das Blech ist ein wenig krumm?


Gruß Jens

Hallo Thomas,

schau mal hier:
Willys Bremse quietscht

Leider hat er die Problemlösung hier noch nicht gepostet, vielleicht auch deshalb, weil es noch keine gibt. Da stehen aber ein paar Sachen drin (Stellung Bremskolben, Belagsorte sinter/organisch, ...) die vielleicht weiterhelfen.

Bei mir waren es die Beläge der Feststellbremse. Einer fehlte, die anderen hatten axial manchmal seitlich zur Trommel Kontakt. Ist bei Dir zwar alle neu aber schau mal lieber selber rein.
Bremsen sind nichts für eine Fachwerkstatt, da sollte man immer selber wissen wie das gemacht wurde!

Grüße Martin [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Gullydeckel am 08-09-2016 18:35 ]

Hallo Thomas,

ich würde auch eher Richtung Feststellbremse tippen. Habe ich bei meinen BMW`s auch immer. Wenn die nicht sauber ein gestellt sind, schleifen die an der Trommel. Die meisten Werkstätten können das nicht sauber einstellen. Kannst ja mal zur Probe die Bremsbeläge mehr nach innen stellen, wenn`s dann nicht mehr Quitscht waren die es,

gruß

Arnd

PS da es nur an der Hinterachse auftritt ist auch ein starkes Indiz für die Fesstellbremse.