Was ist ein MoPf?

Guten Tag,

ich lese wiederkehrend von Mopf und MoPF und Vormopf, aber ich konnte bislang keine Definition dazu nachlesen.

Wer weiß es?

Winni


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[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 23-05-2016 11:24 ]

Das Forum - einfach MOPF oder Vormopf eingeben

Der Mopf ist ein sympathisches Wesen, das am 01. April 2000 geboren wurde.
Hier wird dieses Geschöpf so oft erwähnt, um dem technischen Touch des Forums etwas Nicht-Technisches entgegenzuusetzen.

Wusstest Du das denn nicht?

mopf.net/index.html

Grüße
Thomas

Aber Gerd,

das ist es doch: Wenn du hier suchst, dann findest du nur Widersprüchliches. Deshalb ja die Frage. Du müsstest es doch wissen. Wer, wenn nicht du? Du schriebst doch unlängst dazu:

"Die alten Vormopf hatten noch die wunderschönen soliden Schalter mit Chromumrandung, nicht die schnöden Plastikdinger"

Demnach wäre eindeutiges Merkmal der alten Vormopf die Schalter mit Chromumrandung, sofern deren zwei oder vier Fenster elektrisch gesenkt und gehoben werden können. Wie erkennt Mann dann einen alten Vormopf, wenn jener Kurbelfenster hat? Oder gibt es alte Vormopf nur mit chromumrandeten Fenstersenkehebeschalter?

Gibt es denn, neben deinem alten Vormopf, auch den neueren Vormopf?

Eine kleine Chronologie, von vor Vormopf bis nach Vormopf, brächte etwas Licht ins Dunkel.

Winni

PS/kW: Der Hausmeister könnte ja eine Kartusche Mehrzeckfett ausloben für denjenigen, der die Frage schlüssig vollumfänglich richtig beantwortet.

Also -

ab 1.8.85 Modelljahr 86

mal die Hauptsachen:

optisch:

Plastiktürgriffe anstelle Chomgriffe und Türmulde
Gullydeckel 15" anstelle Barockfelgen 14"
Kunststoffspoiler vorne anstelle Blechabschluss mit Gummiblende
Wurzelholz Serie
besser konturierte Sitze
Lederlenkrad Serie
wann die Plastik Knöpfe in der Mittelkonsole die schönen chromumrandeten Schalter ersetzten, weiss ich nicht, wa glaub ich schon Anfangs der 80er, die geraden Kopfstützen anstelle der Hasenohren auch


technisch:
verbesserte Vorderachsgeometrie mit besseren Bremsen
300er anstelle 280er
Die Klimaautomatik war weniger beschissen als die vorherige ganz beschissene. (Klimautomatik wäre für mich beim Kauf eine Preisminderung von rund 2.000 Euro, wenn nicht sogar ein nogo)

Es gab natürlich fast jedes Jahr eine gewisse Modellpflege, optisch aussen allerdings keine bis 8/85. Am einschneidensten waren die neuen Alu V8 ab 1980 sowie die neuen Automatikgetriebe

Mein Favorit wäre ein ganz frühes Baujahr 71/72 mit 1980er 500 ohne KAT + Automatik und Vorderachse ab MOPF

uiiiiiiiiiiiiiiiii-dann brauch ich mich mit meinem 280er ez78
ja gar nicht mehr als VORMOPF- FAHRER bezeichnen lassen,
da es dieses fahrzeug ja gar nicht als mopf gab, oder???
(oh, ihr unwissenden frevler...................)


herrlich, endlich mal was...

@winni, hattest also schon immer recht, wir fahren ein ganz individuelles modell,
das keiner modellpflege bedarf....

leider verregnete grüsse, jürgen....

Kannst du auch hier klicken MOPF

Der Kofferraum aus dem der kleine Kater kommt ist ein Vormopf....ein gepflegter Vormopf, in Unna....

On 2016-05-23 12:58, slly wrote:
uiiiiiiiiiiiiiiiii-dann brauch ich mich mit meinem 280er ez78
ja gar nicht mehr als VORMOPF- FAHRER bezeichnen lassen,
da es dieses fahrzeug ja gar nicht als mopf gab, oder???
(oh, ihr unwissenden frevler...................)


herrlich, endlich mal was...

@winni, hattest also schon immer recht, wir fahren ein ganz individuelles modell,
das keiner modellpflege bedarf....

leider verregnete grüsse, jürgen....

Bie den 6-Zylindern ist nicht die Bezeichnung Mopf oder Vormopf gängig, sondern die Bezeichnung Not-SL.............

ja, ja, - hast scho recht.......... mach mi nur fertig!
grad hab i mi sooo gfreut!!!!!!!!!!
HEULLLLLLLLL!!!!

Hallo Jürgen,

das Engteriör deines 280 SL, mutmaßlich Baujahr 1978, zeigt auf den Bildern, welche du im Zusammenhang mit deiner Furzidee, edles Tuch gegen nackte Haut zu tauschen, eingestellt hattest, bevor du die in deiner kreativ bedenklichen Phase missgeborene Idee nach eingehender Beratung durch das Forum endgültig verworfen hast, unter anderem Schiebregler in holzvertäfelter Mittelkonsole. Dann müsste das doch ein MoPf sein, nachdem die NochnichtMopf kunstlederbespannte Mittelkonsolenverkleidungen aufweisen. MoPf wieviel hast du dann, wenn dazwischen auch noch beispielsweise das Lenkrad modernisiert worden war?

Sicher wäre demnach also schon mal, dass dein Baujahr 1978 ein MoPf ist und Gerds alter Vormopf demnach davor gebaut sein müsste, was aber dem auf seinem Bild gezeigten Fahrzeug nicht entspräche weil dies der Sache widerspräche.

Winni

Ich würd das mit dem 280er anders formulieren:
Den 280er gabs nie als Mopf und den 300 nie als Vormopf.

Modellpflegemaßnahmen gabs und gibts immer.
Beim 107er Benz gab es jedoch eine Mopf, die so gravierend war, dass man hier von Vormopf und Nachmopf sprechen kann. Gerd beschrieb die wesentlichen Änderungen, insbesondere von Fahrwerk, Getriebe und Motoren.
Ab Mopf gabs dann den 300er (anstelle des 280er), den 420er (anstelle des 380er), den 500er (gegenüber dem Zwischenmopf motorisch fast unverändert) sowie den 560er für die ganz großen Jungs.

On 2016-05-23 13:22, Roadstolett wrote:

was aber dem auf seinem Bild gezeigten Fahrzeug nicht entspräche weil dies der Sache widerspräche.

Winni

was für ein Bild??

Hallo Hartmut,

ein Art der Interpretation.

Das hieße aber, dass es nach 1971 erst 14 Jahr später eine erste Modellpflege gegeben hätte, was definitiv nicht der Fall ist, so dass deine zwar nachvollziehbare und ja auch recht weit verbreitete Ansicht bei einer Betrachtung der Historie nicht lange standhält, dieser Stand punkt also nicht zu halten ist.

Zu "Den 280er gabs nie als Mopf"

Nun, den 280 SL gibt es motorentechnisch mit D-Jetronic, mit K-Jetronic, mit Energiekonzept und ohne, mit 4-Gang Schaltgetriebe und mit 5-Gang GETRAG Schnellganggetriebe, mit verschiedenen Hölzern und Sitzpolstern und Sitzformen, mit edler Linie und mit hoher Gurtführung, mit Spoiler und ohne - da hat sich doch also einiges getan in über zehn Jahren 280 SL. Meinst du, dass es beim 280 SL tatsächlich nie eine Modellpflege gab?

Die Konzentration auf das Unfalljahr 1985 scheint doch etwas kurz zu greifen.

Winni

Hallo Gerd,

zu "was für ein Bild??"

Na das Bild von dem bildschönen 280 SL, ausgestellt bei Jürgens

neuvorstellung süd-Deutschland (Als Suchbegriff tauglich - ich nehme immer enterben)

Mit Nachbar Werners Schützenhilfe - Geschrieben 09.04.2016 17:52

Winni

On 2016-05-23 13:41, Roadstolett wrote:
Hallo Gerd,

zu "was für ein Bild??"

Na das Bild von dem bildschönen 280 SL, ausgestellt bei Jürgens

neuvorstellung süd-Deutschland (Als Suchbegriff tauglich - ich nehme immer enterben)

Mit Nachbar Werners Schützenhilfe - Geschrieben 09.04.2016 17:52

Winni

ah ja - ich dachte es ging um ein Bild von meinen SL/SLC

zu den Modellpflegen, es gab praktisch jährlich welche, ich bin allerdings kein Buchhalter um alle auflisten zu können.

Nachtrag zu meinem Wunsch SL - ein 500 mit D-jet anstelle der recht primitiven K-jet die ja auch nur (wie der 300 Motor) aufgrund der niedrigeren Kosten eingeführt wurde, da hätte der 500 ohne KAT sicher 250 PS gehabt. Di Mercedes Motorenbauer haben sich ja vehement für die Weiterentwicklung der D-jetronic eingesetzt, die Kaufleute haben sich da durchgesetzt

Nochmal hallo Gerd,

zu "ah ja - ich dachte es ging um ein Bild von meinen SL/SLC"

Auch. Das hast du im Beitrag Fensterheberschalter gezeigt, ein dunkelblauer SLC.

Kommentiert mit ""Die alten Vormopf hatten noch die wunderschönen soliden Schalter mit Chromumrandung, nicht die schnöden Plastikdinger"

Ein alter Vormopf also?

Winni

Die Gründe die KE Jetronik einzuführen kann man hier nachlesen, es ging mehr um Notlaufeigenschaften als um Kosteneinsparung .
5komma6.mercedes-benz-passion.com/warum-die-ke-jetronic/

Wolfgang

On 2016-05-23 12:18, Roadstolett wrote:
PS/kW: Der Hausmeister könnte ja eine Kartusche Mehrzeckfett ausloben für denjenigen, der die Frage schlüssig vollumfänglich richtig beantwortet.

Nachdem Willi den Beitrag schon gefunden hat, gibt es nur ein dickes Minus im Klassenbuch, weil der Umgang mit der Sternzeit-107er-Suche noch nicht ausreichend geübt wurde

Grüßle

Thomas

On 2016-05-23 14:18, driver wrote:
Die Gründe die KE Jetronik einzuführen kann man hier nachlesen, es ging mehr um Notlaufeigenschaften als um Kosteneinsparung .
5komma6.mercedes-benz-passion.com/warum-die-ke-jetronic/

Wolfgang

Das ist die offizielle Version, die muss ja positiv sein bei Einführung einer neuen Komponente.

De fakto war die D-jet wesentlich moderner, intermittierende Einspitzung etc.
Abseits der offiziellen Version waren die Entwicklungsingenieure für die Weiterentwicklung der D-jet. Da wäre wesentlich mehr herauszuholen gewesen, aber - halt zu teuer.

Ich hatte im übrigen noch nie Probleme mit den D-jet Fahrzeugen in meinem Besitz, sie erfordert halt wesentlich mehr Fachwissen in der Einstellung.

Hausmeister oder Schulmeister oder die gesamte Auto rität in einer Person:

Wenn einer einen Eintrag ins Klassenbuch verdient hat, dann Streber Willy, denn der verlinkte Artikel gibt ja nun nichts als Bruchstücke immer und immer wiederholter Theorien wieder, die sich auf den heißen Spätsommer 1985 konzentrieren. Wenn das als die Grenze zwischen MoPf und Nicht-Mopf angesehen wird, dann sollten die nächsten Sommerferien ausfallen und statt dessen Nachhilfestunden genommen werden.

Winni