300 handschalter oder 420 aut?

Seit wann hat ein Wandler Bremsbänder?
3 Ventilatoren die im Öl quirlen - mehr ist da doch nicht.

Claus

Bis jetzt habe ich die sehr sehr viele 560er ignoriert weil ich die EU varianten sehr viel schoner finde.
Aber inzwischen wird auch klar, das die relaiv wenig angebotene EU wagen bis ca. 35k euro, sehr selten eine nachvolziehbare km leistung bieten.
In so fern bieten die keine zusatzliche sicherheit.

Dann frage ich mich ob es vielleicht doch besser ist aus das riesen 560 angebot ein feines exemplar zu suchen und die ruckrustungsarbeiten ibz stossstangen, scheinwerfer und bremsleuchte zu machen.

Was wurdet euch raten?

Sofern man sich mit der Optik anfreunden kann spricht meiner Ansicht nach nichts gegen einen 560, sofern er eine gute Substanz bietet.

Umrüsten auf Euro-Optik würde ich ihn wahrscheinlich nicht.

Zuviel Aufwand, zu teuer und original ist er dann, strenggenommen, auch nicht mehr.
Ist aber Geschmacksache.

Vorteile der US 560er sind die gute Verfügbarkeit aber vor allem die meist weniger vom Rost angegriffene Karosse.
Einen US 560er zu kaufen, ihn komplett auf Euro umzurüsten ist wirtschaftlich gesehen wenig sinnvoll, es sei denn, man macht den megaschnapp. Ansonsten ist ein guter Euro 500er sicher die besesre Wahl. Beim Preis sollte man immer die ÜBerarbeitungs- und Umrüstkosten der US-Fahrzeuge berücksichtigen. Ich würde da mindestens 5.000 Euro rechnen, mit neuen Stoßfängern und Scheinwerfern (falls überhaupt noch verfügbar) wird das deutlich 5-Stellig!

Ja, richtig.

Deshalb würde ich einen 560 auch lassen, wie er ist. Die Scheinwerfer finde ich gar nicht so schlimm.
Und ein Heidengeld für Euro-Stoßstangen zu bezahlen, damit man sich dann irgendwann womöglich mit Rost herumzuärgern hat, hätte ich keine Lust.
Da blieben mir die rostfreien US-Stoßstangen dran.

Wobei Du für einen guten und gepflegten US 560er mit akzeptablem Meilenstand sicher auch 25.000 € auf den Tisch geblättert hast bis er hier zugelassen und durchrepariert ist.

Heute ca 600 km abgespult fur der 107er.
Der420 war nicht absolut fehlerfrei, aber bis jetzt der schonste von alle wagen die ich bis jetzt gesehen habe.
Der wird in einigen punkten so zwischen zustand 2-3 rangieren, weil lack, chrom, abwesendheid von rost neigt richtung zustand 2-1.

Habe ein gebot abgegeben und bin gespannt.

Dan der 500er in Wuppertal, rot, leder beige, klima uzw.
Sooooo schon auf den bildern, aber mann, was fur eine enthauschung!
Abgenutzt, rost, blasses chrom, rauchgrube usw.