Vorstellung 380 SL Projekt

Hallo Unbekannter,

die beiden Europäer und der US Motor sind grundverschiedene Motoren. Wenn man das schon umbaut, sollte man auch die Einspritz- und Zündungskomponenten mitnehmen. Alles andere läuft irgendwie aber nicht sauber. Ach das passt schon?! Du brauchst ja auch neue Kleidung, wenn Du 20kg zulegst.

jokaro wrote:

Hallo Thorsten,
Anscheinend sind die Öl-Kanäle in den Lagerböcken unterschiedlich je nach Einbauort und da hat ein Vorbesitzer die Reihenfolge wohl nicht eingehalten.
Den Kat und die Motorsteuerung habe ich vom US Motor beibehalten. Nur die Lufteinblasung haben wir nicht übernommen.

Ok, ich hatte meine natürlich durch nummeriert und habe daher gar nicht auf einen möglichen Unterschied der Ölkanäle geachtet. Die Lufteinblasung wird in Deutschland auch nicht gebraucht, die Kanäle im ZK sind im Normalfall nach 40 + x Jahren eh zugekokt und sie dient auch nur der Verbesserung der Abgaswerte im Kaltlauf, das wird in Deutschland gar nicht geprüft, also raus damit, nur unnützes Gewicht. Dass der Euro-Motor mit Kat und Motorsteuerung des US-Motors läuft, finde ich interessant. War für mich ein Grund einen Umbau auszuschließen, weil zu teuer. Mengenteiler vom Euro...?
Läuft der richtig schön rund und hat er die korrekten Abgaswerte? sonst gibt es ja Probleme bei der HU. Und eingetragen werden muss es ja auch, sonst weiß der TÜVler ja gar nicht, welche Werte korrekt sind (ok, bei meiner letzten HU hat der Prüfer die US-Werte nicht gefunden und hat die Eurowerte genommen, wie er damit die Prüfung bestanden hat, ist mir schleierhaft, aber mir war die Plakette wichtig )

M119_Fan post=342275 userid=21816

W115_1975 wrote:

Bei den US Fahrzeugen sieht man sonst leider die unteren Nieten der US Kennzeichen, auch mit dem Halter aus Blech. Oder gibt es einen Blechhalter, bei dem das Problem nicht vorhanden ist?


Gibt es, mit etwas Suche auch findbar … nur die Zitierfunktion streikt hier gerade mal wieder …

StefanSK wrote:

Gibt es, mit etwas Suche auch findbar … nur die Zitierfunktion streikt hier gerade mal wieder …

Suchen kann ich, Geduld hab ich. Da ich jetzt weiß, dass es was gibt, mache ich mich mal dran. Danke!

M119_Fan wrote:

StefanSK wrote:

Gibt es, mit etwas Suche auch findbar … nur die Zitierfunktion streikt hier gerade mal wieder …

Suchen kann ich, Geduld hab ich. Da ich jetzt weiß, dass es was gibt, mache ich mich mal dran. Danke!

Du meinst doch sowas hier:  spr-it.com/wp-content/uploads/2023/07/img_0764.jpg … oder?

Hallo Thorsten,
Ja der läuft ganz ok. Wir haben letzten Sommer bei einer Rallye um die Ostsee teilgenommen. 9000 km in 16 Tagen ohne Verhaltensauffälligkeiten und deutlich geringerem Benzinverbrauch gegenüber dem US Motor und deutlich besserer Leistung.
Einige Teile der K-Jetronic scheinen die selben zu sein, andere sollten getauscht werden. Meine bescheiden Recherche hat folgendes ergeben:
M 116 963 150 kW war verbaut im 380 SE, SEL, SEC W126 1985
Die folgenden Teilenummern sind die des 380 US Motors:
Mengenteiler: 0 438 100 088 sollte bei EU Endziffern 111 sein
Warmlaufregler: 0 438 140 068 geht auch mit Endziffer 148 scheint das Richtige zu sein.
Luftmengenmesser: 0 438 121 019 Mercedes Nummer 117074114 scheint das Richtige zu sein.
Drosselklappe: konnte ich noch nicht rausfinden welche verbaut war sollte bei der EU version A 0011406653 sein.
Kaltstartventil: konnte ich noch nicht rausfinden welche verbaut war sollte bei der EU version Bosch 0280170403 / Mercedes A 1190700246 sein
Schieber Leerlaufsteller: Da konnte ich noch nicht rausfinden welche verbaut war sollte bei der EU version VDO 408-202-004-001 / A000141325
Steuergerät: 002 545 00 32 Beifahrerfussraum scheint das Richtige zu sein.
Bei der Zündung konnte ich noch nichts finden. Die Ölwanne haben wir natürlich vom US Motor übernommen.
Natürlich hätte ich gerne die gesamte Einspritzanlage angepasst, wenn da nicht das Problem der Verfügbarkeit wäre.
Ich bin allerdings skeptisch ob das so stimmt, denn die Informationen die ich im Internet gefunden habe sind oft widersprüchlich. Das richtige Tabellenbuch wäre hier Gold wert.
Volker weiß da sicher mehr bzw. alles darüber. Ich bin über jeden Hinweise dankbar.
Liebe Grüße, Jochen