Kühlwasser tauschen

Hallo
gibt es G 48 noch zu kaufen ??

Grüsse Werni

Hallo,

an Privat Personen wenn  Du Glück hast noch Restbestände 
ato24.de/de/glysantin-g48-kuehlerfrostsc...%20mehr%20anzubieten .
Auch beim Freundlichen ist der Verkauf des Konzentrats nicht mehr möglich.

Gruss Stefan

Hallo ich habe diesen Kühlerfrostschutz verwendet und bis auf -35°C eingestellt.
Der Kühlerfrostschutz ist auch ein Korrisionsschutz deshalb alle 3-5 Jahre mal wechseln.

www.liqui-moly.com/de/de/kuehlerfrostsch...1-p001119.html#21149

Hallo,
G48 gibt es noch, man muss nur ein wenig danach suchen. Ich habe mir erst 20 Liter bestellt und auch bekommen.

Bei mir hat der Vorbesitzer gespült und G12++ verwendet. Das hat den Vorteil, dass

Doodoo wrote:

Der Kühlerfrostschutz ist auch ein Korrisionsschutz deshalb alle 3-5 Jahre mal wechseln.
 

das nicht mehr nötig ist. Ich werde dabei bleiben und werde es auch beim r129 nächstes Jahr, wenn das Kühlwasser fällig ist, einfüllen. 

Im Wartungsheft steht Kühlmittel (Frostschutz) alle 3 Jahre zu wechseln.

Für das G48 ist diese Aussage auch korrekt.

Hallo Michael und wie sind dann die Intervalle wenn es kein G48 Frostschutz ist?

Ich kann nichts zu den theoretischen Intervallen sagen. ich würde einfach das Kühlmittel zum einen auf die Farbe kontrollieren. Wenn die vom Blau ins rostig Farbene wechselt, würde ich spätestens erneuern und natürlich immer vor Beginn der kalten Jahreszeit den Frostschutzgehalt prüfen, dass der so zwischen -30 und -40 Grad liegt. Schafft er das nicht, würde ich wechseln oder ein Konzentrat nachfüllen.
Aktuell habe ich nach meiner Motorrevison Mannol AG11 Fertigmische bis -40 Grad drin. Erfüllt die Spezifikation von Mercedes

Doodoo wrote:

Hallo Michael und wie sind dann die Intervalle wenn es kein G48 Frostschutz ist?

Bei G48 ist der Korrossionschutz nach 3 Jahren quasi nicht mehr gegeben. Beim G40/G12++ gibt MB 10 Jahre vor. Ich werde es im 5-6 Jahres Intervall wechseln. 

Hallo
es kommst aber auf den Motor an welchen Frostschutz man verwenden darf !! Nicht alle alten Motoren vertragen die neuen Mittel.

Grüsse Werni

Dann dürfen diese Autos offenbar nicht mehr zu einer MB Werkstatt. Hier ist G48 seit 2 Jahren verboten und es wird nur noch G40/G12++ an diese geliefert. Es soll wohl MB Vertragshändler geben, die sich über das Verbot hinwegsetzen und das G48 anderweitig beziehen, damit sie bei Nachfüllungen nicht G40/G48 mischen müssen (ist möglich, sieht aber aus wie Rostsuppe). Ob das stimmt, weiß ich aber nicht. Egal, die Diskussion ist müßig, wie bei synthetischen Ölen etc. Meine Wasserpumpe freut sich jedenfalls über die bessere Schmierung

In den aktuellen Kühlmittel und Korrosions- Frostschutzmittel Vorschriften von MB (310.1) steht unter Punkt 4, daß Mittel, die die MB Norm 325.6 (G12++ bzw. Glysantin G40) erfüllen, verträglich sind mit Mitteln, die der MB Norm 325.0 und 326.0 (Glysantin G48) entsprechen.
Das könnte man auch als indirekte Freigabe für G12++ verstehen, was nachvollziehbar ist, denn das ist derzeit das Beste, was es in Bezug auf Schutz und Langzeitstabilität gibt. Deshalb ist das auch bei mir seit einem guten Jahr drin.
Es sieht eben nur, wie schon festgestellt wurde, bescheiden aus, wenn man die beiden Produkte mischt. Wenn man das vermeiden will, sollte man das Kühlsystem vor dem Einfüllen von G12++ gut spülen.

Um es nochmal deutlich zu sagen: es geht um G12++, NICHT um G12, G12+ oder G13.

Hälsningar,
Lutz

Chromix wrote:

In den aktuellen Kühlmittel und Korrosions- Frostschutzmittel Vorschriften von MB (310.1) steht unter Punkt 4, daß Mittel, die die MB Norm 325.6 (G12++ bzw. Glysantin G40) erfüllen, verträglich sind mit Mitteln, die der MB Norm 325.0 und 326.0 (Glysantin G48) entsprechen.
Das könnte man auch als indirekte Freigabe für G12++ verstehen, was nachvollziehbar ist, denn das ist derzeit das Beste, was es in Bezug auf Schutz und Langzeitstabilität gibt. Deshalb ist das auch bei mir seit einem guten Jahr drin.
Es sieht eben nur, wie schon festgestellt wurde, bescheiden aus, wenn man die beiden Produkte mischt. Wenn man das vermeiden will, sollte man das Kühlsystem vor dem Einfüllen von G12++ gut spülen.

Um es nochmal deutlich zu sagen: es geht um G12++, NICHT um G12, G12+ oder G13.

Hälsningar,
Lutz
 

 . . . . genau so ist es!

Hallo der Kühlerkreislauf ist ein geschlossenes System wenn da der Frostschutz auf -30 bis -35°C eingestellt ist muss man das Kühlmittel doch nicht alle 3 Jahre wechseln, da ist doch ein Intervall von 5-8 Jahren völlig ausreichend.

Doodoo wrote:

Hallo ich habe diesen Kühlerfrostschutz verwendet und bis auf -35°C eingestellt.
Der Kühlerfrostschutz ist auch ein Korrisionsschutz deshalb alle 3-5 Jahre mal wechseln.

www.liqui-moly.com/de/de/kuehlerfrostsch...1-p001119.html#21149


Man sollte schon noch wissen was man selbst vor knapp 3 Wochen geschrieben hat!

Hallo Ralf ja das war einmal, jetzt ist mein Kühlerfrostschutz aktuell auf -50°C eingestellt und dadurch bin ich jetzt auf der sicheren Seite und wechsle erst wieder in 5-8 Jahren laut Aussage von dem KFZ Meister. 

Hallo Andreas,

wenn G48 drin ist, muss trotz der 50 Grad nach 3 Jahren gewechselt werden..

Hallo Andreas 
Du hattest dir die Antwort doch schon selbst gegeben und Michael hat es weiter oben schon erklärt. 
Und bis- 50 Grad C halte ich eher für suboptimal, dann beobachte mal wohin deine Wasser Temperatur steigt. 

Will jetzt hier nicht alles anzweifeln , aber alle 3 Jahre wechseln halte ich für überzogen , und ich würde auch eine Fertigmischung nehmen wie zb Torsten ,. mein alter 280e hat in über 25 Jahren glaube 1X neues bekommen es wurde nur der Frostschutz gemessen in meinem BMW E39 und Ford ist das auch schon mindesten über 10 Jahre drin .
Aber da der olle ja ein kleines Heiligtum ist ,und auch einen neuen Kühler hat werde ich es in ca 4 Jahren wechseln , natürlich messe ich den Frostschutz liegt so zwischen 30-35 Grad.

Gruss an alle Karl