Ventildeckel Aufkleber mit Motordaten

Hallo,

tolle Arbeit !

Und ein kleiner Scherz zur Auflockerung: Das Feld JK kriegt Ihr auch noch raus. Da müsst Ihr nur Jochen fragen

Servus zusammen,

Christian (Obelix116) hat einen frühen Motoraufkleber von einem 380 SL entdeckt, siehe unten.

Besonders interessant ist hier der sehr frühe Strichcode, den ich mir in den nächsten Tagen genauer ansehen werde. Das Format der beiden oberen Zeilen sehen auf den ersten Blick sehr ähnlich zu den Aufklebern ab 1982 aus.

@ Christian: Hast Du den Fahrgestellnummer und das Baujahr?

Gibt es noch weitere dieser Aufkleber?

Cheers vom Tom

Hallo Tom,

der Aufkleber ist vom meinem Wagen. Es ist ein 380er, US-Version, Erstzulassung Ende 1982 und Modell 1983. Die Fahrgestellnummer ist WDB10704512021176. Bitte melde Dich, wenn Du weitere Infos benötigst. Vielleicht könnte ich den Aufkleber auch reinigen und noch einmal fotografieren.

Grüße, Günther

Hallo Günther,

Klasse!

Anbei eine erste Rekonstruktion zur Info.

Der Stichcode könnte ein Codabar aus den 70er Jahren sein, siehe hier en.wikipedia.org/wiki/Codabar .

Hilfreich wäre die Motornummer und die SA-Codes von der Datenkarte, dann könnten wir den Code knacken ...

Cheers vom Tom

Moin,
wer von den 380 SL Fahrern mithelfen möchte bei der Rekonstruktion dieser Aufkleber, schaut bitte mal an seinen rechten Ventildeckel (Beifahrerseite außen), ob er noch vorhanden ist .

Danke schön.

Gruß
Christian

TomRamoser wrote: Hallo Günther,

Klasse!

Anbei eine erste Rekonstruktion zur Info.

Der Stichcode könnte ein Codabar aus den 70er Jahren sein, siehe hier en.wikipedia.org/wiki/Codabar .

Hilfreich wäre die Motornummer und die SA-Codes von der Datenkarte, dann könnten wir den Code knacken ...

Cheers vom Tom

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Tom, hier ist der Daten Karte mit Motor Nummer.
www.lastvin.com/vin/41My62YZXbpAve9Ng

Motor Nummer : Engine 116962 12 011794
Rudiger

Hallo Rudiger, super & danke-dankeschön!

Hallo Günther,

wenn Du nochmals die rechte Seite genauer photographierst, gegebenenfalls den Aufkleber vorher mit einem trockenen Microfasertuch sehr vorsichtig abstaubst, könnten wir vielleicht die letzten fehlenden Ziffern identifizieren, insbesondere ob es eine "Prod.Nr. UT" gibt, siehe erste und letzte Zeile.

Super interessant ist jetzt schon, dass Merceds-Benz offenbar mit einem anderen Strichcode experimentiert hat bevor sie sich für die besser maschienenlesbare "2of5" Codierung entschieden haben. Ob deshalb die "Prod.Nr. UT" Nummer eingeführt wurde, ist jetzt die Frage.

Cheers vom Tom

Hallo Tom,

aktuell steht der Wagen in der Werkstatt. Ich versuche kommendes Wochenende den Aufkleber zu reinigen und zu fotografieren. Früher geht leider nicht.

Grüße, Günther

Keine Eile, lieber Günther ...

Servus zusammen,

anbei der rekonstruktierte Motoraufkleber für Axel (Mecki); hätte nicht gedacht, dass das möglich ist --- vielen, vielen Dank an Euch alle!

Cheers vom Tom

Ich hab jetzt bei den letzten gemachten 380er immer die Ventildeckel angesehen,aber nie nen Aufkleber entdecken können.
Ich frag mal gant blöd...
Der Aufkleber kann nicht mit irgendwechen Infos rekonstruiert werden?

Servus Olli,

gute Frage. Anbei ist die Übersicht der Informationen auf dem Aufkleber.

Einige dieser Daten lassen sich mühelos rekonstruieren, wie zum Beispiel Motorbaumuster, -nummer, und die relevanten SA-Nummern; andere Daten können aus bekannten Aufklebern abgeleitet werden.

Einzig der Montagetag und die Produktionsnummer (Prod.Nr. UT) sind sehr schwer wieder zu beschaffen, aber das Haus Mercedes-Benz verliert ja bekenntlich nichts (wenig) ist also nur eine Frage der Ausdauer für die Recherche

Cheers vom Tom

so, ich war heute wieder fleissig und der neue Ventildeckel Aufkleber ist wieder an seinem angestammten Platz .Tom,sensationell der Sticker war dein Meisterstück!

Moin Axel,

endlich mal einer mit perfekter Bremsflüssigkeit. Die Ansaugspinne und natürlich auch der ganze Rest sehen prima aus!!!


EDIT: sehe gerade, das du den Haubenkontaktschalter auch nicht angeschlossen hast! EDW spinnen sowieso in dem Alter.

Apropos,
ich habe da heute noch was ganz anderes gesehen....

Evtl besteht da ja auch bei den frühen 107ern Interresse.

photos.app.goo.gl/ATzh29zwR6GM7XPq7

Marcel, ich hab nur die Halterung für den Haubenkontaktschalter Gelb Verzinken lassen und dann kommt der Schalter wieder dran ,ich hab mir aber einen neuen gegönnt für 5€ beim Freundlichen.

hallo Axel
Respekt sieht prima aus,lass uns die Motoren tauschen dann hast du die nächsten jahre was zu tun.gruß mike

Mike mach selbst, du schaffst das schon die Wintermonate bieten sich doch förmlich an den Motor zu putzen.

Servus zusammen,

von Olli (OS4) kam gerade dieses Prachtstück.

Besonders interessant ist, dass auf diesem Aufkleber zwei seperate Strichcodes und die Nummer unten rechts bereits die "Prod.Nr. UT" im selben Format zeigt wie die späteren Versionen.

Werde mir mal die Strichcodes näher ansehen.

Cheers,
Tom

Servus zusammen,

das Suchen von Ostereiern ist für manche mindestens so spannend wie einen unbekannten Strichcode zu dekodieren.

Auf den frühen Produktionsaufklebern der Motoren - wie auf dem 1984er 380 SL von Olli - ist ein Plessey Code aus dem Jahr 1971, der seinerzeit von der britischen Plessey Company speziell zur Verwendung mit Nadeldruckern entwickelt war [sic] so auch für Mercedes-Benz relevant; hier die Quelle en.wikipedia.org/wiki/MSI_Barcode .

Der Code ist im Grunde einfach, vier Bits für die Zahlen 0 - 9 plus sechs Steuerzeichen, wenn die Bits nich ganz der mathematischen Norm widersprechend von links nach rechts aufwärts zählen.

Zum Glück gab es in Olli Beispiel die Ziffernfolge "69" zweimal und eine doppelte Null, so dass das Codeknackerherz aufblühte.

Auf der Wikipediaseite oben fand sich noch eine andere, wichtige Information quasi als Geschenk: Die lang gesuchte IBM Formel zur Berechnung der Prüfziffer, die auch tatsächlich das richtige Ergebnis lieferte.

Anbei die Decodierung zur Info.

Dieser sehr lange und feine Strichcode ist sehr störanfällid - Stichwort: Schmutz in der Produktion - deshalb wahrscheinlich die Umstellung auf den kompakteren 2of5 Code und die Reduktion auf die Prod.Nr UT.

Und jetzt auf zum Ostereiersuchen

Cheers vom Tom