Ventildeckel Aufkleber mit Motordaten

Junge junge,was du da immer aus dem Hut zauberst,erste Sahne.
Meinen Respekt hast du!!!!

Dankeschön, lieber Olli,

dafür kann ich keine Steuerketten wechseln meinen Respekt hast Du auch ...

Cheers vom Tom

Servus zusammen,

hier nun der Analyse nächster Teil, siehe Anlage.

Bisher fallen die hier diskutierten Aufkleber - ihren Eigenschaften und Strichcode-Design nach - in drei Gruppen, i.e.

1. Von September 1982 bis 1985
2. 1986
3. Von 1986 bis 1989

Mercedes-Benz hat zunächst mit dem störanfälligen Plessey-Code begonnen, vermutlich damit aber wenig Freude in der Produktion ausgelöst, siehe oben.

Marcels 1986er Aufkleber trägt gleichzeitig zwei unterschiedliche, maschinenlesbare Methoden, i.e. einen OCR-1 Code für die Grundvariante et.al. und den für damalige Verhältnisse sehr leistungsfähigen 2of5 Strichcode für die Prod.Nr UT. Auch hier ist es vermutlich mit dem OCR-1 zu Leseproblemen in der Produktion gekommen, weil zu klein und - bei fehlerhafter Erkennung - schwierig für die Werker in Produktion abzulesen; deshalb wahrscheinlich auch das sehr kurze Intermezzo von nur wenigen Monaten.

In der 3ten Version ab 1986 deutet alles darauf hin, dass der 2of5 Strichcode die Praxisprobe bestanden hat.

Gleichzeitig konnten alle produktionsrelevanten Daten allein mit der Prod.Nr. UT identifiziert werden.

Ist ein schönes Stück Industriegeschichte ...

Cheers vom Tom

Moin Tom,

und lieben Dank dir für das Aufbereiten der Industriegeschichte

Ohne Worte Tom!

Machst Du das beruflich bzw. in diese Richtung oder nur hobbymäßig ?

Dankedankeschön, lieber Marcel und Marinko!

Für mich ist es hier Hobby im Beruf, ich bin ein Chemiker, der zum Unternehmensberater (von der hoffentlich besseren Sorte) mutiert ist, und die Visualisierung von Analysen hat mir schon immer Spass gemacht; die Aufkleber sind die Kulmination von allem

Cheers vom Tom

Hallo lieber Tom,

heute Nacht bin ich aufgewacht aus einem Traum, dass ich einen 560 SL gekauft hätte und jetzt Scheinwerfer und Stoßstangen suche . Wenn Du so weiter machst, muss ich zu dem Alptraum auch noch die Suche nach all den Aufklebern dazu fügen. Das wird ja immer schlimmer

Lieber Volker, genau diesen Alptraum hatte ich auch und dann habe ich Aufkleber gemacht, hat etwas Zen-mäßiges ...

Ihr habt gut “Zen-massig” icH Sitze hier und versuche herausfinden was mir alles fehlt.
Rudiger

Wenn es so weitergeht, dann hatte die Mehrheit eurer Mitleser hier diesen Traum und diesen nach dem Aufwachen in die Tat umgesetzt.

Nur mal so nebenbei: Ich mahne zur Vorsicht! Diese Sache hier hat auch mal ganz harmlos mit Aufklebern angefangen und ist dann offenbar eskaliert
oldtimer-markt.de/nachrichten/Das-beste-...-So-schlecht-wie-neu

Schöne Rest-Ostern
Claus

springter wrote: Nur mal so nebenbei: Ich mahne zur Vorsicht! Diese Sache hier hat auch mal ganz harmlos mit Aufklebern angefangen und ist dann offenbar eskaliert
oldtimer-markt.de/nachrichten/Das-beste-...-So-schlecht-wie-neu

Schöne Rest-Ostern
Claus

Vielen Dank für diesen Link,sehr sehr geil

Hab den Artikel auch lesen müssen. Irgendwie schon skurril, aber unterhaltsam...

Servus zusammen,

mein Getriebe ist gerade in der Revision und die Einzelteile fein säuberlich sortiert, siehe Bild unten, und was sehe ich auf dem Gehäuse, eine übergrosse, blasse, vormals blutrote "13"

Diese "13" korrespondiert sehr schön mit dem Eintrag auf dem Motorproduktionsdatenaufkleber, wie zum Beispiel beim 560 SL von Manjo (HH560) mit der "Getr.Var 013" für Getriebevariante.

Übergross und blutrot wahrscheinlich deshalb, damit es auch blinde Werker beim Anflanschen nicht übersehen

Cheers vom Tom