Öldruckanzeige

ist der Zeiger der Anzeige eigentlich immer bei 3 bar? oder nur wenn man gas gibt,

hatte es jetzt mal zwischendurch, das beim Fahren ohen Gas zu geben, also Rollen, der Öldruck bei 2 bar nur war, dann beim Gas geben wieder auf 3.

ist das normal?

gruss

ja

dann bin ich ja sehr beruhigt

danke

Mehr Gas = mehr Druck. Ist wie bei allen menschlichen Bedürfnissen im Leben genauso wie beim Auto...

Hi,

nurmal so als grober richtwert: bei leerlaufdrehzahl sollte er schon 1,2-1,5 bar haben (mb mindeltoeldruck 0,3 bar), und beim gasgeben muss er raufgehen (mb: spätestens bei 3000 touren 3 bar).

Die ölpumpe wird über eine kette(v oder eine welle(r6) von der kurbelwelle angetrieben, deshalb steigt mit der kurbelwellendrehzahl auch die fördermenge (entsprechend druck) der oelpumpe.

gruß, christian

dort, wo das emoticon ist, sollte eigentlich ne 8 stehen...

Beobachtung am Rande. Bei meinem 560Sl war das Druckverhalten wie von Christian beschrieben. Nachdem alle Oellecks abgedichtet wurden (Getriebe/Motor/Servo), ist die Druckanzeige immer am Anschlag, also auch im Leerlauf (ca. 800U/min). Kann da was mit dem Druckgeber nicht stimmen?
Gruss,
Adil

Hallo Adil,

bei meinem 300er war die Anzeige auch immer am Anschlag. Bis der defekte Geber ausgewechselt wurde ... Allerdings ging die Anzeige auch schon mit Einschalten der Zündung hoch. Der Geber hat ca. 80 Euro gekostet, incl. Einbau, Waschen, legen und föhnen . Voller Öldruck im Leerlauf ist nach meiner Ansicht unwahrscheinlich, zumindest bei warmem Motor.

Im Leerlauf hat meiner bei kaltem Motor zwischen 2 und 3 bar Öldruck (mit synthetischem Motoröl), bei heissem Motor gehts auch schonmal im Leerlauf auf ca. 0,7..0,8 bar herunter. Die in der Betriebsanleitung angegebenen 0,3 bar sind wohl eine Schutzbehauptung von DC, genau wie die erlaubten 1 bis 1,5 Liter Ölverbrauch auf 1000km. Mein Werkstattmeister meinte, bei einem fitten Motor (meiner hat neue Nockenwellenlager, Hydrostößel etc.) sind 0,5bar bei heisser Maschine und Leerlauf o.k.. Bei dickflüssigerem Motoröl (z.B. 15W-40 mineralisch) sollte sich tendenziell ein höherer Öldruck einstellen. Ab 1000 Umdrehungen (kalt) bzw. 1500 Umdrehungen (warm) zeigt mein Instrument vollen Druck an. Übrigens betrachte ich die Anzeige eher als "Schätzeisen"; die angezeigten Meßwerte weichen sowohl zwischen verschiedenen Autos als auch bei demselben Wagen je nach Tageszeit und Mondphase erheblich ab.

Ölige Grüße

Diesel

Danke Diesel, da werde ich wohl beim naechsten Oelwechsel einen neuen Geber spendieren.

Adil

Servus, adil.

Würde auch auf den geber tippen. Der öldruck hat übrigens nichts mit undichtigkeiten am motor (z.b. ventildeckel, ölwanne,....) zu tun, da er nicht im kurbelgehäuse herrscht. Der öldruck ist der überdruck, mit dem das öl durch den schmierkreislauf (bohrungen der nockenwellen, kurbelwelle, usw.) und dessen schmierstellen gepresst wird.

Wenn jetzt z.b. die maschine schon 500tkm gelaufen ist, haben sämtliche lagerstellen etwas mehr luft und das öl kann leichter durchgedrückt werden. -> Der öldruck ist niedriger.

Ist aber auch abhängig von unzähligen faktoren wie z.b. temperatur, genaue leerlaufdrehzahl, ölsorte und und und...

Ist also alles ganz simpel...

gruß, christian