Widerstandswerte von NTC-Widerständen für die Klimaanlage

Geehrte Experten,

Die Klimaautomatik verfügt über drei NTC-Widerstände zur Temperaturmessung (siehe Foto):
Nr. 1 oben im Armaturenbrett, Nr. 2 und 3 im Heiz-/Kühlgerät.

1. Kennt jemand die benötigten Widerstandswerte dieser drei NTC-Widerstände?
2. Weiß jemand, um welche Bauteile es sich bei 4 und 5 handelt?

Vielen Dank, Peter

Hallo Peter,

der im Armaturenbrett ist ein 10 kOhm NTC.

Hälsningar,
Lutz

4+5 sind Steckverbindungen Richtung Motorkabelsatz
3= Vereisungsschutzschalteranschluss
2=Temperaturfühler Heizkasten 10k Ohm
1 ist schon beantwortet

dein Screenschot ist der Innenraumkabelsatz und hat mit den Bauteilen der Heitung optisch nichts zu tun, sondern bildet die Steckergehäuse ab
 

Vielen Dank, Herren, hilfreiche Informationen.

Ich sehe, dass der Verdampfertemperatursensor (ETR-Schalter) (3) die Teilenummer Behr 003 820 24 10 hat, aber nicht mehr hergestellt wird.

Gibt es einen Ersatz?

Danke, Peter

Moin,
wenn du nichts findest, schau mal unter
ranco thermostat

Moin,
ich habe Ranco kontaktiert, um zu erfahren, ob sie mir einen Ersatz für die Behr 003 820 24 10 vorschlagen können. Bisher habe ich keine Antwort erhalten.
Peter

Hallo Peter,

wozu willst Du den Vereisungsschutzschalter ersetzen? Hat der keinen Durchgang oder vereist der Verdampfer?

Der Vereisungsschutzschalter (kein Temperatursensor!) schaltet nur den auf voller Leistung laufenden Kompressor ab, um ein Vereisen des Verdampfers zu verhindern.

Und den gibt es noch bei MB für 125 € ... Den zu ersetzen, ist aber Strafarbeit.

Danke, Volker,
Die Klimaanlage schwankt im Sommer zwischen perfekt kalt im Auto nach sehr heiß und dann wieder kühlen. Bevor ich die Teile zur Messung Ausbau, schaue ich jetzt nach, ob sie noch zum Verkauf stehen.
Bezüglich der Verfügbarkeit ist das lustig, ich habe viel im Internet gesucht, aber die Information war, dass das Teil nicht mehr produziert wird. Deshalb habe ich mir die MB-Seite nicht angesehen. Ich bin neugierig, ob die Informationen korrekt sind.
Grüß, Peter

Hallo Peter,

dann noch viel Spaß beim Teileweitwurf. Das wird teuer.

Hast Du denn schon mal nachgeschaut, ob der Luftschlauch am Innentemperatursensor zerbröselt ist und ob die Membran im Monoventil heil ist? Danach kannst Du Deine Sensoren durchmessen und mögliche fehlerheafte finden. Dann würde ich mir ein defektes Teil besorgen.

Hallo Volker,
Die Schläuche, das Ventilsystem und das Vakuumsystem funktionieren einwandfrei. Ich habe momentan keinen Zugriff auf mein Auto, daher bereite ich die nächsten Schritte vor.
Dazu gehört, die drei besprochenen Komponenten zu überprüfen und sie gegebenenfalls auszutauschen. Falls Ersatzteile benötigt werden, müssen diese doch erhältlich sein, oder?

Grüß Peter