Ventildeckel Aufkleber mit Motordaten

ja Spitzenklasse, jetzt haben wir ja einen der noch vollständig leserlich ist,

im Museum habe ich den letzten 107er auch anschauen und fotographieren lassen, da ist der Aufkleber auch noch sher gut, leider aber sehr verbaut, so dass die Fotos nicht sehr aufschlussreich waren.

Insbesondere der rechte Bereich hat ja noch etwas gefehlt.

ckd-L CKD-Land falls der Motor in eine CKD-Montage gegangen wäre
BD-Zahl da grüble ich noch
Kettenname da tippe ich mal auf die Art der Steuerkette
Prüfgruppe Angabe zur Prüfung des Aggregates
EMO-Gruppe Endmontagegruppe
F19 Besondere Prüfmittel

Ich staune...

1. über den Einsatz hier im Forum
2. Über den Zustand einiger Fahrzeuge hier (nach dem Zustand der Aufkleber zu urteilen)

Super!

Moin Martin,

mit sehr echten 52.000 km sollte der Aufkleber ja auch noch heile sein. Seit knapp 34 Jahren unter meinen Fittichen.

Moerten wrote: Ich staune...

1. über den Einsatz hier im Forum
2. Über den Zustand einiger Fahrzeuge hier (nach dem Zustand der Aufkleber zu urteilen)

Super!

Martin, bis auf ein Fahrzeug hat hier jedes Fahrzeug seine Wehwehchen. Die Ausnahme is Marcel, der hat einen zum photo machen (dieses) und einen zum fahren.
Rudiger

Martin, lach nicht, dass stimmt was Rüdiger schreibt, haben wir vor einiger Zeit herausbekommen

und spätestens nach der 5. Motorwäsche ist der Aufkleber sowieso hinüber...

..was zum Teufel ist eine Motorwäsche?

Marcel, du hast eh noch nie eine gemacht da dein Karren nur in der Garage steht und nicht bewegt wird, zum fahren hast ja den ANDEREN

Also den ANDEREN habe ich schon mehrmals live gesehen und einmal davon ist er sogar nass geworden!
Der sah aber auch nicht schlecht aus

Ralf, war das der Tag wo jeder Abendessen hatte , nur der Liebe Marcel war draußen und hat mit dem weichen Rasierpinsel die tote Fliege aus dem kühlernetz gebürstet?
Rudiger

Servus zusammen,

mit den vielen neuen Informationen von Marcel habe ich in der Zwischenzeit nochmals alle Fotos durchgesehen und auch die Bilder über Rolf vom allerletzten 107er, dem 500 SL im Mercedes-Benz Museum, verglichen und aktualisiert, siehe Anlage.

> Alle Aufkleber haben das gleiche Format und Layout von 1986 bis 1989; auf Marcels Aufkleber ist sogar noch die Teilenummer des Aufklebers zu erkennen, i.e. 301.10.021.0.1

> Alle Aufkleber zeigen die Prod.Nr UT auch als Strichcode im selben Code (2of5 Interleaved)

> Nur im 1986er Aufkleber von Marcel sind die Zahlen in den ersten beiden Zeilen mit einer computerlesbaren Schrift (OCR-A) ausgedruckt; im nächsten Jahr ist dies entfallen und alle Zeichen mit der gleichen Schriftart ausgedruckt; möglicherweise ein Versuch, der die Produktionswirklichkeit nicht überlebt hat, weil schon sehr kleine Verschmutzungen zu Lesefehlern führen

> Bisher sind die Felder JK, BD-Zahl und Kettenname noch nicht abschliessend geklärt.

Cheers vom Tom

Moin Jungs,

wirklich klasse was ihr da immer so zusammen stellt

Moin zusammen, moin Tom,

in der Excelliste oben hast du auch die Daten des 500 SL aus dem Museum eingetragen.
Wenn es der letzte SL in signalrot war den Rolf besucht hat, hat er die
FIN WDB 107 046 1A 104 966

Moin Marcel,
servus zusammen,

ja, es war der signalrote 500 SL im Museum, anbei die aktualisierte Excel-Tabelle ...

Cheers vom Tom

war das rechts oben nicht F19 ?

Dass der motor von Marcel eine andere Schriftart hatte kann schon sein, der 6-Zyl wurde mit Sicherheit auf einem anderen Band gebaut und auch der Kleber woanders ausgedruckt.

Hallo Rolf,

ja, genau, es muss F19 heissen, schon korrigiert.

Die Schriftart auf Marcels Aufkleber ist nicht irgendeine Schriftart, sondern eine frühe Form der Optical Character Recognition - OCR-A - die erst Anfang der 80er als ANSI Standard festgelegt wurde, siehe en.wikipedia.org/wiki/OCR-A

Weil auf dem Aufkleber gleichzeitig ein weiteres maschinenlesbares Element war - der Strichcode - ist my best guess, dass Mercedes-Benz mit den zwei damals modernsten Systemen - OCR und Strichcode - experimentiert hat und sich dann später für ein System - Strichcode - entschieden hat, auch weil OCR-A schwerer für uns Menschen zu lesen war.

Dieser Aufkleber ist für einen reibungslosen Ablauf so bedeutsam, dass meiner Meinung nach an jedem Ausdruckplatz mindestens ein weiterer Drucker stehen sollte, falls der erste Drucker ausfiel.

Cheers vom Tom

war auch so, es waren in der Regel 2 Drucker.