Fahrersitzlehne verstellt sich

Mach ich.
Danke.

On 2013-11-11 20:25, Wuppi wrote:
Hallo Sven, hallo Thomas
Danke für eure Antworten.
Gruß
Michael

And here it is, wenn es noch jemanden interessiert. Ich habe die Reibbeläge aus Polyamid gemacht, nachdem ich die Nieten ausgebohrt und durch Schrauben ersetzt hatte.

Die Abmaße habe ich wie folgt gewählt:

AD: 32 mm
ID: 19,3 mm
Dicke: 4,3

Allerdings habe ich die Polyamidringe für jeden Lehnenteil eingeschliffen, da ich festgestellt habe, dass sie für jede Seite unterschiedlich dick sein mussten. Die mechanischen Toleranzen dieser Konstruktion sind doch nicht zu verachten.

Am Ende kam dann so etwas wie 4,05 +/- 0,1 mm Dicke dabei raus.

Eingebaut sind die Sitze aber noch nicht, sie stehen noch bei mir in der Wohnung.

Also have fun, Jost

Ja, das interessiert schon.
Nach dem auch der zuletzt genannte „Reparateur“ nichts mehr von sich hören lässt, bin ich nach wie vor auf der Suche nach Jemandem der meinen Sitz reparieren würde.

Hallo,

ich mache die Sitzbeschlag Reparatur nur noch im Rahmen größerer Restaurationen.

Einige dieser Beschläge haben feine Nadellager verbaut. Wenn sich diese "zerlegen"

bin ich sehr lange damit beschäftigt die Lager wieder zusammenzusetzten.

Da aber kein Kunde bereit ist dafür zu bezahlen, biete ich den Service nicht mehr an.

Ihr könnt die Teile aber gern selbst zerlegen. Meine PTFE Reibbeläge, mit den Maßen

32 x 19 x 3 mm, können bei mir käuflich erworben werden. Die ganz sparsamen können

sich die Beläge natürlich auch selbst mit anderen Maßen "dengeln". Evtl. findet Ihr auch

einen "Doppelrechtshänder" (Bezeichnung für begabte Schrauber) der diese Arbeit für

euch macht. Alternativ einfach einen Schaumstoffklotz zwischen Lehne und B-Säule

klemmen und der Sitz verstellt sich nicht mehr.


Gruß Frank (cabriodoc)

Hallo zusammen,

ich habe das irgenwann mal in einem anderen Thread schon beschrieben - es gibt eine sehr einfache Lösung.
Die Original-Bremse ist von Mercedes (oder Zulieferer) einfach eine schwache Entwicklung.

Entscheidend ist, dass man die Vierkantwelle mit dem Handrad bremst. Hier treten die geringsten Drehmomente auf.
Ich habe mal ein Foto von der Fahrerseite gemacht - das war der erste Versuch. (Die Beifahrerseite sieht optisch schon besser aus)

Leider sieht man die Ausführung unter dem Winkel nicht. Im wesentlichen ist es ein kurzes Wellenstück mit angedrehtem M12 Gewinde. Dieses Wellenstück wird auf der Vierkantwelle mit einer Madenschraube gegen Verdrehen gesichert.
Hinter der Mutter sieht man eine der POM Bremsscheiben (die andere ist innerhalb des Winkels) und eine Wellenscheibe mit Unterlegscheibe.
Mit der Mutter läßt sich das Bremsmoment einstellen.
Funktioniert seit Jahren problemlos - die Lehne verstellt sich keinen Millimeter. Das Verstellrad hat fast kein Spiel, aber es läßt sich trotzdem leicht drehen.

Wer will kann den Rücken wieder sehr einfach in den Originalzustand versetzen.

Gruß Uwe

so, ich habe die reibbeläge beim cabriodoc bestellt, wenn die sitze im (hoffentlich) Januar vom polsterer kommen werde ich die dinger austausschen und die prozedur hier mal einstellen