Rostloch gefunden! Was ist das?

ok. Meine Werkstatt hat sich das angeschaut und gesagt halb so wild. In der Tat sagt er ist da etwas Rost, den bekommt man aber noch weg und mit einem "Pünktchen" drauf, Rostschutz drüber und einem Reparatursatz mit neuen Gummis wird das erstmal noch ein paar Jahre halten. Bis dahin kann ich mich ausreichend emotional und finanziell darauf vorbereiten, die ganze Vorderachse mal auseinanderreissen zu lassen...

Gruss,
Hannes

Tja,

wenn die Werkstatt das sagt, wirds wohl richtig sein....Hauptsache er fährt ach ne rollt wieder

Bei 55 mph ist der Unfall ja auch nicht so tragisch wenn die Vorderachse abfällt.


Gruss,

Michael

"Pünktchen" wurde so geschrieben, warum bloß die Anführungsstriche...

Ich denke wenn einer gut Schweißen kann geht er da kein Risiko ein.
Wenn ich mich zurück erinnere was ich in den 70ern alles an Fahrzeugen geschweißt habe, die in einem absolut desolaten Zustand waren, ist nichts nachträglich gebrochen.

Warum muss denn immer alles komplett neu ausgetauscht werden, dann noch besser vor Rost geschützt werden als vom Werk?
Ich glaube die wenigsten SLs werden über 60 Jahre alt und wenn doch, kann man immer noch bei wie Willy zu sagen Pflegt.

Werner,

warum sollte man den gammeligen Träger schweißen wenn die Dinger für nen schmalen Taler in vernünftigem Zustand zu haben sind?

Am besten die Achse beim schweißen nicht mal ausbauen, einfach was draufknöseln

Andre´

Moin Werner,

es gibt Stellen, die gehen bei mir nicht mit, "wird schon halten", durch. Früher habe ich da um einiges großzügiger gedacht und gehandelt, heute muss ich das Risiko als gering einschätzen können, wenn ich etwas nicht so mache, wie es sein sollte.

Bei Reifen beispielsweise habe ich keine schlechte Erfahrungen mit alten Gummis gemacht, solange sie einer Sichtprüfung standhalten, sind sie für mich fahrbar. Wenn sie schlechter haften als Neuteile, kann ich das mit einem ruhigen und vorausshauendem Fahrstil gut ausgleichen. Nicht scherzen mag ich mit Rost an tragenden Teilen und ausgeschlagenen Gelenken, ferner schätze ich vergammelte Bremsen ganz und gar nicht, mit einer, nicht perfekten Optik hingegen kann ich wieder gut leben.

Diesen Achskörper würde ich, so es wirklich ein Rostloch ist, gegen ein besseres Exemplar tauschen, die Bremsscheiben, Schläuche, Klötze, Achslager und Spurstangen gleich mit.


Gruß
Willy

Leute,

bitte mich nicht steinigen nur weil ich meine Vorderachse nicht kernsaniere.

Für mich steht die Erhaltung der Fahrtüchtigkeit und Spaß am Auto im Vordergrund. Die kann ich nach dem bisher Gesammelten als Nichtschrauber, Birnenwechsler und Radioeinbauer entweder für 4000 Flocken durch die Überholung der Vorderachse erreichen oder eben mit einem Reparatursatz plus einen Schweißpunkt für 1/10 des Preises. In diesem Fall keine Frage für mich. Könnte ich die Arbeiten selbst machen, sähe die Sache wahrscheinlich anders aus. Aber bitte jetzt kein neues Fass aufmachen von wegen 107er fahren ist halt teuer.

Dass in einer Werkstatt andere (ebenso verkehrssichere) Maßstäbe gelten können als in einem Oldtimerforum halte ich für legitim. Ich habe mit der Werkstatt immer sehr gute Erfahrungen gemacht und vertraue ihrem Urteilsvermögen genauso wie Eurem. Das Forum ist zum Meinungsaustausch da, und der funktioniert prima

Gruss,
Hannes

Tu dir die Ruhe an, keiner wird gesteinigt.

Sind alles nur Meinungen, am Ende muss jeder für sich entscheiden, was er will. Wenn die Leute auf meine Fernscheinwerfer schauen und ungläubig erkennen, das ich dafür Löcher in eine heilige Stoßstange gebohrt habe, muss ich immer fröhlich grinsen.

Und meinen Unterboden habe ich auch nicht poliert, auch kein MS in den Hohlräumen und schon gar kein Swissöl auf dem Lack.

Fahre den 107 so, wie du ihn fahren möchtest!

Gruß
Wills