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Rostloch gefunden! Was ist das?

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16 Jahre 1 Monat her #79553 von jimbojones
Hallo Leute,

als ich kürzlich unterm Auto lag, habe ich bei der Vorderachse angehängte Roststelle inkl. kleinem Loch vorgefunden. Ist das schlimm? Was sagt der TÜV? Gibt es eine Art Reparaturblech dafür?

Gruss,
Hannes


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jimbojones am 04-10-2010 15:21 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jimbojones am 04-10-2010 15:21 ]

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16 Jahre 1 Monat her #79554 von Nichtraucher
Hi,

keine große Sache, wenns abfällt, ruckt der Wagen ein Stücksken tiefer, das ist alles, gefährlich ist es nur, wenn der Hintermann das Zeuchs vor die Scheibe bekommt und verreißt.

Das sichtbare Gummilager ist quasi neuwertig.

Gruß
Willy,
der zum Fachmann rät....und zu ein wenig Unterbodenpflege.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 04-10-2010 18:04 ]

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16 Jahre 1 Monat her #79555 von
Wenn ich das richtig sehe, ist der Vorderachsträger etwas verfault aber was guckt da so Pilzartig hervor?

Andre´

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16 Jahre 1 Monat her #79556 von emanresu
Das Pilzartige Teil ist wohl der wohl der Stahlteller unter dem Vorderachslager - Nr. 8 im Bild.

Das Gummilager ist völlig platt, der durchrostete Vorderachskörper dürfte daran etwas lustlos unter dem Fahrzeugboden baumeln.

Der Tüv sagt schwerwiegender Mangel zu sowas - nach hause wirste damit wahrscheinlich noch fahren dürfen...

Sören

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[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : emanresu am 04-10-2010 19:10 ]

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16 Jahre 1 Monat her #79557 von jimbojones
ok, was muss Eurer Meinung nach konkret gemacht werden? Traue mir das nicht selbst zu und würde gerne die Werkstatt beauftragen...

Hannes

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16 Jahre 1 Monat her #79558 von gerd
zumindest die Motorlager (Repsatz 32 im Bild) ! Ist der ganze Träger (Nr. 5) durchrostet, leider auch der Bei einer Kleinigkeit kann man schweissen, nicht so ganz das wahre, mehr eine Notlösung.

Bei der Gelegenheit auch die anderen Aufhänugngs- und Fahrwerksgummis prüfen.

Gerd

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16 Jahre 1 Monat her #79559 von emanresu
Ich würde mich vielleicht schon mal nach nem ordentlichen gebrauchten Vorderachskörper umsehen - z.B den hier bei ebay oder bei einem der hier aktiven Profis anfragen.

Der Träger sieht eigentlich nicht mehr rettbar aus, der Tüv findet Schweißarbeiten an Achsteilen auch nicht richtig gut. Da es bezahlbaren Ersatz gibt, würde ich den Träger entsorgen.

Auf Deinem Foto sehen die Federn auch schon sehr rostig aus - die können auch mal brechen, also genau begutachten, wie tief die schon vergammelt sind.

Auch das Fitting vom Bremsschlauch sieht nicht mehr richtig gut aus.

Wenn Du das alles nicht selber machen kannst, würde ich das die Werkstatt jetzt zum Saisonende begutachten lassen. Die Teile dann über den langen, dunklen Winter zusammensuchen und ggf aufarbeiten (lassen?). Dann kann das ganze halbwegs preisgünstig bis zu nächsten Saison wieder zusammenkommen.

Sören

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16 Jahre 1 Monat her #79560 von
So wie die Achse aussieht, darfst du so ungefair mit 3k€ rechnen mit Lohnkosten noch 2k mehr.



Andre´

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16 Jahre 1 Monat her #79561 von JE
Ich weiß gar nicht was Ihr alle habt. Das ist doch das typische "gepflegte Rentnerfahrzeug" (Pflege bis in Kniehöhe). Alles, was unten drunter is, sieht man doch nicht. Da muß man sich auch nicht drum kümmern.

=> @Hannes: Ersatz-Vorderachse besorgen, auseinanderreißen, die Teile glasperstrahlen und pulverbeschichten lassen, alle Verschleißteile neu, zusammenbauen und fertig.

Danach kannste Deine rotte VA dem nächsten Leidensgenossen andienen.

Gruß JEns

Gruß Jens (Signature s#cks)

Woher soll ich wissen, was ich denke, bevor ich höre, was ich sage ?

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16 Jahre 1 Monat her #79562 von Johnny-1951
Der Wagen ist vielleicht ein bisschen mehr im schlechten Wetter gefahren wie manch anderer hier. Mir fällt nur auf, dass der Rost immer von der gleichen Seite angegriffen hat.

Wenn der Vorderachskörper so zerfressen ist, würde ich bei
ANDI
anfragen,
der hat bestimmt so etwas im brauchbaren Zustand auf Lager.

Da die Fahrzeuge heute nicht bei jedem Wind und Wetter genutzt werden, würde ich mir überlegen ob ich wirklich Glasperlstrahle und mit Pulver beschichte, hält doch eh wieder 30 Jahre, in der Zeit fließen einige Mengen Wasser dem Rein entlang…
Vor allem, wenn ich so in Perfektion gehe, gibt es eine Baustelle ohne Ende.




--- Gruß Werner ---[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 05-10-2010 21:22 ]

--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.

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16 Jahre 1 Monat her #79563 von jimbojones
danke erstmal für Eure Beiträge. Am Donnerstag bin ich in der Werkstatt und werde berichten wozu man mir rät. Was ich mir schon mal besorgt habe ist der Meyle-Reparatursatz, den es hier in den Staaten recht günstig gibt (um die $60), die Achsträger werden hier gebraucht so zwischen $400 und $800 gehandelt.

Hier wäre ein solcher Achsträger angeboten (siehe Bild). Was gibt es beim Kauf eines gebrauchten zu beachten? Wie dramatisch ist das ganze? Mit wieviel Arbeitszeit in der Werkstatt muß ich rechnen?

Gruss,
Hannes


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jimbojones am 05-10-2010 22:41 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jimbojones am 05-10-2010 22:49 ]

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16 Jahre 1 Monat her #79564 von
Bevor du den Achsträger kaufst, gucke ob es ein alter, sprich unverstärkte Version ist. Solch einen würde ich nicht verbauen.

An deiner Stelle würde ich wie folgt vorgehen:

Achsträger besorgen, strahlen und Kunststoffbeschichten. Man könnte ihn vorher noch verzinken lassen aber dann wirds zu aufwendig.

Die Werkstatt soll dir die Achse ausbauen und komplett zerlegen.

Die oberen und unteren Dreieckslenker kannst du nun auch strahlen und beschichten lassen oder nur strahlen und selber lackieren, weil der Zeitfaktor für das stehen des Autos in der Werkstatt ja berücksichtigt werden muß.

Alle Verschleissteile auch Federn, Stoßdämpfer, Lenkstangen, Motorlager u.s.w vorher besorgen.

Eine halbwegs fähige Werkstatt hat die Achse in 2,5 Stunden auf der Werkbank liegen, 3Std zum zerlegen, und benötigt ca. 8-10 Std. alles wieder zu verbauen.

Andre´

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16 Jahre 1 Monat her #79565 von jimbojones

- hat sich erledigt, hab eine gefunden -

hat jemand mal eine Explosionszeichnung der Vorderachse zum Einstellen, damit die Werkstatt Kreuzchen machen kann?

Gruss,
Hannes
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jimbojones am 06-10-2010 17:40 ]

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16 Jahre 1 Monat her #79566 von jimbojones
und noch eine Frage: kann ich die DTL Verstärkungen in Verbindung mit dem Meyle-Reparatursatz (im Bild die 32) verwenden?[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jimbojones am 06-10-2010 17:32 ]

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16 Jahre 1 Monat her #79567 von

On 2010-10-06 17:31, jimbojones wrote:
und noch eine Frage: kann ich die DTL Verstärkungen in Verbindung mit dem Meyle-Reparatursatz (im Bild die 32) verwenden?

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jimbojones am 06-10-2010 17:32 ]


Ja, kein Problem

Andre´

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16 Jahre 1 Monat her #79568 von driver
Auf der Homepage von DTL steht doch nur zu verwenden mit original Gummis von Benz ?

Wolfgang

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16 Jahre 1 Monat her #79569 von Nichtraucher
Möglicherweise hat er mit Originalen bessere Erfahrungen gemacht. Bei mir haben wir Zubehörteile, nach zwei Jahren verschlissen, ausgebaut und Originale mit Verstärkungen eingebaut.

Die halten nun prima.

Gruß
Willy

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16 Jahre 1 Monat her #79570 von jimbojones
ich habe eben bei DTL angefragt. Technisch scheint das wohl zu gehen, allerdings ist man dort kein ausgesprochener Fan von After Market Teilen und setzt auf original DB.

Gruss,
Hannes

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16 Jahre 1 Monat her #79571 von JE
laß mal lieber die Finger von den Meyleteilen. Dat lohnt nich wegen der paar Mücken

Gruß Jens (Signature s#cks)

Woher soll ich wissen, was ich denke, bevor ich höre, was ich sage ?

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16 Jahre 1 Monat her #79572 von aero
Guten Abend
Die MB-Achslager haben eine Nut,in die du die DTL-Verstärkungen einführen kannst.
Die fehlen bei den Meyle-Lagern. Somit ist ein sauberer Zusammenbau nicht
möglich. Wenn du also die Verstärkungen einbauen willst, brauchst die org. Lager.
Habe diese Aktion erst vor einer Woche durchgeführt.
Gruss Micha

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