Sekundärluftpumpe 560 SL

Mmh, guter Punkt!

Hallo Lutz,
so eine Pumpe habe ich auch. Da sind beide Schlauchanschlüsse am hinteren Deckel komplett weggefault. Witzigerweise war die in meinem zweiten Schlachtauto verbaut, das über 20 Jahre eingelagert gewesen ist. Es sieht so aus, als hätte Wasser in der Pumpe gestanden.
Mit freundlichen Grüßen,
Bernd

Hallo Bernd,
wenn du die Pumpe eh ausbaust und sie eigentlich nicht zum normalen Fahrbetrieb benötigt wird, warum der Aufwand? Ich will da nicht falsch verstanden werden, es interessiert mich einfach Ich war froh als das Teil draußen war, zumal die beiden Leitungen, die zur Pumpe führen, waren bei mir einige Zeit vorher blank gescheuert (Sicherung fiel immer wieder raus) und haben mir Schweißperlen auf die Stirn getrieben bei der Fehlersuche.

Moin, wer es original mag und die Pumpe instandsetzen will. sollte wissen, dass das nur Sinn macht (wenn man von Sinn überhaupt sprechen kann) wenn die Luftbohrungen im Zylinderkopf auch geöffnet werden, die sind zu 99.9& verkokt und damit verschlossen. Dann macht auch eine reparierte Sekundärpumpe keinen Sinn (!). Technisch ist sie in Deutschland überflüssig, da sie in den USA die Abgaswerte im kalten Zustand verbessern sollte. Das ist in Germany nicht gefordert - und wie gesagt, ohne Öffnung der Bohrungen im ZK wird da auch nichts verbessert. ich habe meine auch rausgenommen und weggelegt.

Leider ist es bei mir so, dass die Lupu auch ab und zu im Betrieb bei warmem Motor Luft einblässt TAK TAK TAK und dann gleichzeitig auch die Checkengine Leuchte immer wieder kurz anspringt.
Der Motor dreht dann im Betrieb kurz höher und fälllt dann wieder ab.

Hallo Piet,
bau sie einfach aus und gut ist. Öffnungen am Luftfilter und Motor verschließen nicht vergessen.