Leerlaufdrehzahl 500SL 1980

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3 Jahre 4 Monate her #318043 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
Hallo Werner,

die Frühverstellung außen oben kommt an die Drosselklappe. Die Spätverstellung unten innen geht an den Schlauch zwischen ZLS Und Leerlaufsteller.
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3 Jahre 4 Monate her #318044 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
Und mit Klimaanlage wird die Spätverstellung nach Einschalten des Kompressors durch ein Magnetventil unterbrochen.
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3 Jahre 4 Monate her #318046 von My107
My107 antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
Danke, Volker.
So war es auch montiert, ursprünglich. Wenn ich diese beide am Verteiler vertausche, ist meine Anzeige korrekt und der Motor läuft ruhiger. 
Das mit dem Magnetventil ist mir auch klar. 
Ich habe alle Bauteile der Zündverstellung, auch die Leitungen, mit der Vakuumpumpe überprüft. Ohne Befund. Falsch zusammengebaut, stimmt die Anzeige, Motor läuft besser. Richtig zusammengebaut, das Gegenteil. Fällt dir, oder jemand anders noch etwas dazu ein? 
Danke! Gruß Werner 
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3 Jahre 4 Monate her #318048 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
Hast Du an der Unterdruckdose an beiden Zugängen Vakuum gezogen und den Abfall beobachtet? Ich vermute, dass der Anschluss Spätverstellung leck ist.
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3 Jahre 4 Monate her #318051 von My107
My107 antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
Hallo Volker,
habe ich getan. Kein Druckabfall, beide Seiten der Dose gleich. Ich wollte morgen mal beide Leitungen am Verteiler abziehen und verschließen, und dann mal starten. Erst jeweils eine, dann beide. Mal schauen was dann passiert... 
ich werde berichten. 
danke, Gruß Werner 
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3 Jahre 4 Monate her #318164 von My107
My107 antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
Hallo Volker,
es ist der Anschluss der Spätverstellung, der defekt ist. Interessanterweise waren beide Werte, Früh- und Spätverstellung,  bei der Prüfung mit der Vakuumpumpe gleich. 
Meine Recherche sagt mir das folgende Boschnummer passen sollte:1237122689. Natürlich nicht mehr lieferbar, was auch sonst. Hast du noch eine, oder weißt du jemanden, der so eine übrig hat? Neu wäre schön, gebraucht ist natürlich auch ok. 
Danke, Gruß, Werner 
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3 Jahre 4 Monate her - 3 Jahre 4 Monate her #318165 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
Hallo Werner,

nun dann war mein Verdacht doch richtig. Nein die Dose habe ich leider nicht da. Du kannst mir aber mal die Bosch Nr. des ZV sagen, dann kann ich nachschauen, ob das die richtige Dose ist.
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Letzte Änderung: 3 Jahre 4 Monate her von Dr-DJet.

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3 Jahre 4 Monate her #318167 von My107
My107 antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
In der Tat, Volker, dein Tip hat sich als richtig erwiesen...danke nochmal. Die Verteilernummer habe ich nicht zur Hand. Ich hätte mir gedacht das sich aus der Motorisierung der Verteiler schlußfolgern lässt, und damit auch die Dose..
Danke schonmal, Werner 
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3 Jahre 4 Monate her #318174 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
Hallo Werner,

klar kann ich aus dem Baujahr den Bosch ZV 0 237 405 016 mit der Unterdruckdose 1 237 122 698 heraus lesen. Aber ist der auch verbaut? Ich habe leider nur den ab Energiekonzept hier liegen.
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3 Jahre 4 Monate her #318186 von My107
My107 antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
Guten Morgen Volker,
die Verteilernummer stimmt, habe ich oder du einen Zahlendreher in der Nummer der Dose? 
Die mit der Endnummer 89 könnte ich sogar bekommen, die andere(deine Nummer) nicht.. 
Danke, Gruß Werner 
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3 Jahre 4 Monate her #318204 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
Hallo Werner,

die 698 steht in meinen Bosch Unterlagen. Schau doch mal auf den Hebel Deiner Unterdruckdose. Dazu musst Du die aber bei Dir ausbauen. Da ist die Nummer eingeschlagen.
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3 Jahre 4 Monate her #318320 von My107
My107 antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
Guten Abend Volker,
das ist dann wohl die Dose der Wahl. Nirgends aufzutreiben. Hast du schonmal versucht so etwas zu reparieren?
danke, Gruß Werner 
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3 Jahre 4 Monate her - 3 Jahre 4 Monate her #318322 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
Hallo Werner,

ja das habe ich versucht. Aber das ist sehr kompliziert bei den Doppeldosen. Die sind zugebördelt und vernietet. Das muss alles hinterher wieder dicht sein. Ich habe da nicht weiter gemacht.

Kleiner Tipp: Die Spätverstellung wird bei aktivierter Klimaanlage unterbrochen. Das könnte man als Notlösung permanent unterbrechen. Also Abgang am Schlauch verschließen Dann hast Du auch kein Leck ins Ansaugrohr und warten, bis sich eine Lösung auftut.

DAs ist eine Notlösung, weil der Übergang früh zu spät nicht digital sondern fließend ist. Aber besser als Falschluft im System.
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3 Jahre 4 Monate her - 3 Jahre 4 Monate her #318330 von Obelix116
Obelix116 antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
...698 kann nicht sein, das ist die 689 !
Gruß
Christian
Letzte Änderung: 3 Jahre 4 Monate her von Obelix116.

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3 Jahre 4 Monate her #318337 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
Nun, das kann laut Bosch sehr wohl sein !

M117.960 hatte laut Mercedes Teileinformation bis zur Motornummer 1681 den ZV 0 237 404 006

Danach kam der ZV 0 237 405 016, wie er bei Werner verbaut ist.

Ersatzteil Unterdruckdose
  • ZV 0 237 404 006: 1 237 122 689
  • ZV 0 237 405 016: 1 237 122 698  <-- Und genau den ZV hat Werner
Jetzt ist natürlich die große Frage, ob Bosch oder Mercedes da einen Dokufehler haben. Denn Mercedes behauptet ja in der Teileinformation, dass es für beide ZV nur eine Unterdruckdose gibt. Ob Mercedes oder Bosch recht haben, wissen wir, wenn Werner seine alte Unterdruckdose entfernt und auf den Verstellhebel sieht.
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3 Jahre 4 Monate her #318340 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
Hallo Werner,

ich habe mir die Verstellkurven der beiden ZV genau angesehen. Mal abgesehen von leicht anderer Drehzahlverstellung. Die Unterdruckdose 698 verstellt wir die 689, hat aber ein engeres Toleranzband in der Frühverstellung. Die 698 ist besser, wenn Du aber nur eine 689 bekommst, sollte das auch gehen. Das ist wahrscheinlich auch der Grund, warum Mercedes nur die eine Variante 689 ans Lager gelegt hat.

Ich antworte auf Christians "Bock" mit einem "Doppelbockbier" und alle sind glücklich - hoffe ich doch.
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3 Jahre 4 Monate her #318341 von My107
My107 antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
Hallo Volker,
ich habe eine Schnittzeichnung gefunden, das sieht interessant aus... ich denke ich besorge mir eine 2te Dose und zerlege diese mal um zu sehen was gehen könnte. Hast du eine Quelle für das Material der Membran? 
Und ja, ich habe den Zugang zur Spätverstellung bereits verschlossen um fahren zu können. Interessanterweise habe ich das noch nicht wirklich bemerkt.. wie anders das  sein soll. Bin ich eigentlich der Einzige mit dem Problem an dieser Dose? Im Netz tut sich nicht viel bezüglich dieser Nummer. 
Hallo Thorsten,
wie kommst du zu dieser Annahme? Ich hatte diese Nummer auch zuerst..
danke, Gruß Werner 
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3 Jahre 4 Monate her - 3 Jahre 4 Monate her #318343 von Obelix116
Obelix116 antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
...welchen Bock denn bitte ?!?

698 ist laut Bosch eine Steuermembran für ein Getriebe und nicht für einen ZV !?! Nur soviel zur Genauigkeit der Angaben !

Und dass Bosch nicht immer so auf der Höhe der Tatsachen mit seiner Doku war, ist ja bekannt !

Die 698 ist als Zulieferteil bei Mercedes unbekannt !
Gruß
Christian
Letzte Änderung: 3 Jahre 4 Monate her von Obelix116.

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3 Jahre 4 Monate her #318348 von My107
My107 antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980
Hallo Christian,
genau darüber bin ich auch gestolpert.. ich werde heute meinen Verteiler zerlegen. Dann wissen wir das genau. 
Ein Klassik-Boschdienst hier zog das auch in Zweifel, ein anderer in meiner Gegend behauptete Bosch würde sich in der Dokumentation nicht irren. 
Heute Abend wissen wir mehr.
Danke, Gruß, Werner 
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3 Jahre 4 Monate her #318358 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Leerlaufdrehzahl 500SL 1980

...welchen Bock denn bitte ?!?
 
Hallo Christian,

ich sprach vom Skat: Kontra, Re, Bock, ...  
[img
Kleiner Scherz am Rande.

Das Bosch Programm liefert auch bei der Rückwärtssuche den 0 237 405 016 Zündverteiler. Wenn ich die Zeit finde, schaue ich nochmals in die Microfiches zur Kontrolle.
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