Fahrersitz sehr weich / durchgesessen

Hallo,
der Fahrersitz gibt in der Sitzfläche sehr stark nach. Bekanntes Problem. Einfach durchgesessen. 
Was darf eine Aufpolsterung beim Sattler kosten - damit ich eine Hausnummer zur Einschätzung habe?
Danke und Grüße 
Matthias

Wenn du wirklich Ruhe haben willst empfehle ich dir ein verbessertes Sitzgestell, habe es bei unserem vor unserer großen Portugaltour einbauen lassen und nie bereut. Hat meine ich vor 4 Jahren um die 950€ gekostet bin mir aber nicht ganz sicher.
Kommt auch darauf an was alles kaputt ist, eine sehr gute Adresse dazu ist Fa. Schuchart in Ettlingen.
 

Das ist sicher eine nachhaltige Lösung, ist mir für den Zweck aber gerade zu teuer.
Ich möchte die Standardvariante
Danke und Grüße
Matthias

Hallo Matthias,

Dann besser gleich selbst machen: So wie es mit dem  123 Sitz  funktioniert, wird es ganz sicher auch mit dem 107 Sitz gehen. Ich habe bei meinem 123 Fahrersitz im Unterschied zum verlinkten Beitrag Rohr Isolierung verschiedener dicke genommen für ein paar Euro - funzt.

VG Michael 

Danke Michael,

das sieht für mich ehrlich gesagt wiederum zu einfach aus, aber etwas zwischen beiden Lösungen werde ich machen.
Entschuldigung. Kam mir einfach sofort in den Sinn als Mangelwirtschaftslösung. Ich will keine Schwimmnudeln benutzen ich will kein Pappmaschee-Auto

Viele Grüße

Matthias

Mein Vorschlag wäre auch einen gebrauchten Beifahrersitz zu kaufen und den Kern wiederzuverwenden. Dann wird der noch einige Jahre halten.

Die originale Verstärkung von MB sind sogenannte "Taxiklötze" ( A1269142215 ), diese sind aber im Prinzip das Selbe wie die Schwimmhilfen - bloss eben schwarz. Hier sind Bilder zu sehen. Ich hatte sie in meinem 123 vor 20 Jahren eingebaut, das ist ein komplett anderes Fahrgefühl. Es gibt auch z.B. hier komplette Angebote zur Verstärkung.

Ansonsten ist eine Forumssuche auch immer ganz hilfreich, sehr viel gute Lektüre.

 

Hallo Matthias,
ich hatte das gleiche Problem, nachdem ich mich in  meiner Werkstatt umgesehen habe sind mir die C-Schienen ins Auge gefallen und habe diese dann entsprechend für eine zusätzliche Federabstützung bearbeitet.
Das Ergebnis war gut und habe es somit auch beim Beifahrersitz umgesetzt. Zusätzlich noch mit einer harten Schaustoffrolle unterfüttert (habe aber leider kein Bild mehr davon).
Seitlich habe ich die Schienen mit schwarzen Blindnieten am Sitzrahmen vernietet.   

Grüße aus der Oberpfalz

Hallo Matthias,

ein Sattler wird Dir für viel Geld auch nur Schaumstoffklötze einschieben. Und alle anderen Verstärkungen am Markt beinhalten de facto auch nichts Anderes. Die Roßhaarauflagen gibt es nicht mehr, die würden natürlich viel bringen. Aber wenn Dir Dein 560 für Schwimmnudeln zu wertvoll ist, musst Du eben tief in die Tasche greifen. Auch Kais guten Vorschlag das Sitzgestell eines Beifahrersitzes zu nehmen, wird nicht billig werden, wenn es auch dem Original am nächsten kommt.  Ich sitze auf meinen Rohrisolierungen sehr gut, habe es mit einem Kumpel bei ihm und mir selbst gemacht und das hat auch noch Spaß gebracht.

VG Michael

Hallo zusammen, 

bitte berücksichtigen , dass bei Neuaufbau des Sitzpolsters dies Sitzhöhe deutlich höher wird. 
Bei meiner Körpergröße von fast 2 m fiel somit die Neuanschaffung vom Innenleben aus.
Alle 107 er die ich vor 4 Jahren probegefahren habe, hatten durchgesessene Sitze und ich passte rein in den Wagen , auch mit geschlossenem Dach. 

Ich habe beim neu beziehen meiner Sitze folgende Version gewählt:
(Ist eine Kombi aus den unterschiedlichsten Lösungen)
 
a. Wellenfedern mit Gummis (Fahrradschlauch) untereinander verbinden
b. Zwischen Federn und Schaumsitzteil eine dünne gelochte Kunststoffplatte gelegt (Sitzfläche seit dem wieder schön gerade)
c. Heizungsrohrisolierung vorne zwischengeklemmt
d. Zusätzlich die Wellenfedern hinten noch etwas nach unten gebogen um noch weiter runterzukommen

Das Ergebnis ist ganz gut, ich bin zufrieden, die liebste Beifahrerin ist ebenfalls begeistert. 

Grüße aus dem sonnigen Köln.

Bert

Hallo Matthias, Bert hat hier seine Lösung sehr schön becshrieben. Habe ich im Prinzp auch so gemacht, allerdings hab ich statt der "Nudeln"die Schaumstoffklötze von Kurth Classik, sind weiter ober verlinkt, eingebaut. Kurth bietet auch die Unterlagenn an, die zwischen Sitzfläche und Federn kommen an. Die sorgen für eine Verteilung des Sitzdruckes. Zusätzlich kann man dann noch die Rosshaarsitzauflagen erneuern. Jmand schrieb hier, dass es die nicht mehr gibt.2019 gab es die noch im Zubehör, müsstes du mal suchen. Alternativ gibt es ab Nachfertigungen aus Schaumstoff, wie gut die sin, kann ich nicht beurteilen. Das Problem bei diesen Sitzen sind einfach die Nosagfedern /Wellenfedern, die einfach schwach werden und auseinanderdrücken. Entweder versucht man, sie mit Gummiringen zusammen zu halten, das funktioniert auch gut, aber Gummi alter und über kurz oder lang werden sie wieder reßen. Sind dann aber einfach austauschen. Alternativ kann man auch Kabelbinder nehmen, die werden länger halten undgeben auch nicht nach.
Ansonsten belibt dir nur die teure Lösung auf Federkern umzurüsten, das bietet z.B. der CabrioDoc an. Der ist hier auch im Forum, aktiv (Benutzername: fkenr).

Viel Erfolg

Ich hab beim Sattler folgendes machen lassen:
- Neu aufpolstern
- Pfeiffen neu füllen
- 1 Wange ersetzen (War ein Riss drin)
- und unten die Federn mit Klammern verbinden lassen (glaube es war Metall)

Ein ganz neues Sitzgefühl. Hat 250 Euro gekostet.

Bernd

Hallo Bernd,
das wollte ich hören
Pfeifen befüllen und Wange reparieren entfällt bei mir - also bin ich wohl mit ca. 150 dabei.
Dafür mache ich es nicht selbst.
Das Auto geht zum Sattler.
Danke für die vielen Tipps. Jetzt kann ich in 'der angenehme Kunde'-Manier den Sattler beraten, was er zu tun hat
Viele Grüße
Matthias

Hallo Bernd,

dies hört sich nach einen guten Preis an.
Verräts Du uns den Stattler?

Gruß Alex

Hallo Matthias,

die Metallklammern, von denen Bernd sprach habe ich auch verwendet und eine gebrochene Nosagefeder mit einem Hydraulikschlauch geflickt.
Vom Sitzkomfort ein riesen Unterschied.

Moin,

für die Suzuki Motorradsitzbank habe ich ein Luftkissen gekauft um die Sitzmulde zu entschärfen, funktioniert ganz hervorragend.
Vielleicht sollte man sich Rollereifen besorgen, unter die Sitz schieben und aufblasen.

Willy

Orthopädische Sitze eben

Hallo,

alle ich habe das in 2007 nach diesem SLpedia Artikel gelöst: sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...omfortsitze-im-107er

Hallo Volker,
das war/ist die große  Lösung, die war Matthias zu aufwendig.

Mich haben damals die 2-3cmmehr Sitzhöhe abgeschreckt, da ich relativ groß bin.

Hallo

die Comfortsitzvariante muß definitiv auf den Fahrer angepasst werden
(Größe und Gewicht )
ich hab noch die Sitze vom Thomas Bittl in Erinnerung war nicht optimal
zu hart zu hoch
er hat dann schnell auf Recaros gewechselt die ich ihm seinerzeit besorgen konnte

in Kombination mit einem geringfügig kleinerem Lenkrad in Originaloptik
dann die optimale Lösung
wenn dann noch auf das Geld geachtet wird sind Rohrisolierungen vom Sanitärbereich
die es in unterschiedlichen Stärken gibt eventuell mit innen einem Stück Kunstoffrohr  (Mepla)
wenn zu weich mit Kabelbindern fixiert eine sehr kostengünstige Variante.

Original oder die Comfortvariante ist und bleibt eben Sitzcomfort der 70 iger .

Sitze sind wie Felgen 1 zu 1 tauschbar solange ich die Originalen auf der Bühne habe
könnte ich immer wieder auf Original umrüsten
dasselbe für das Radio ein Becker Cascade oder Becker Indianapolis sieht optisch
recht gut aus und klingt auch
das Originalradio liegt im Karton direkt neben den Sitzen

mfg
Peter

Moin Moin
Sitzpfeifen gibt es in unterschiedlicher Ausführung , dabei geht es um die Höhe und verwendetes Material .
Sitzauflage gibt es in Gummihaar oder Schaumstoff . Natürlich sind originale in Gummihaar , über die Jahre setzen die sich aber auch und sie zersetzen sich , werden hart
bis hin zu Brösel . Gummihaar ab 85 ist kostspielig .
Sitzfederkern ist abhängig vom Belastungsgewicht
Nur den Federkern zu machen , wird meistens nicht langen .
Gruß
Günter Trunz