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Bitte um Hilfe.......
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04 März 2021 20:53 #270271
von Tower007
Gruß
Guido
Bitte um Hilfe....... wurde erstellt von Tower007
Hallo ,gestern hat sich ein neuer Fehler eingeschlichen, bin mit dem Greyhound schön gecruised und wollte bei 120 km/h überholen, der Sl schaltet brav runter und bei ca 2500 Umdrehungen nimmt er kein Gas an, ruckelt,irgendwie als wollte er nicht hochdrehen, Verdacht war benzinfilter, der ist neu,Pumpen neu, kann es das KPR sein?
nachdem ich wieder bei 200 Umdrehungen war lief der Benz weiter und sauber, zweiter Versuch, wieder ab 2500 der selbe Effekt. Zu Hause angekommen Motor aus, und die Pumpen liefen noch ein paar Minuten nach
es roch nach Elektrosmog.
heute gestartet alles gut jedoch der Fehler bleibt der gleiche.
hoffe konnte die fehlerursache plausibel beschreiben.
hat jemand so nen Fehler auch bereits gehabt?
Wenn es das KPR sein kann wo bekomme ich ein gutes bestellt für meinen SL560 bj.07/1986
bitte vielmals um Euer Feedback
gruss
der verzweifelte Guido
nachdem ich wieder bei 200 Umdrehungen war lief der Benz weiter und sauber, zweiter Versuch, wieder ab 2500 der selbe Effekt. Zu Hause angekommen Motor aus, und die Pumpen liefen noch ein paar Minuten nach
es roch nach Elektrosmog.
heute gestartet alles gut jedoch der Fehler bleibt der gleiche.
hoffe konnte die fehlerursache plausibel beschreiben.
hat jemand so nen Fehler auch bereits gehabt?
Wenn es das KPR sein kann wo bekomme ich ein gutes bestellt für meinen SL560 bj.07/1986
bitte vielmals um Euer Feedback
gruss
der verzweifelte Guido
Gruß
Guido
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05 März 2021 20:52 - 05 März 2021 20:57 #270349
von Quickbiker2012
Quickbiker2012 antwortete auf Bitte um Hilfe.......
Hallo Guido,
Schau mal da: sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2539...npumpenrelais#269636
Auf deinem Bild siehst Du hinter den beiden Unterdruckdosen zwei silberne Relais. Das KPR ist links davon auf dem hinteren Steckplatz.
Viel Spass und Geduld beim Austausch
Gruss,
Ralf
Schau mal da: sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2539...npumpenrelais#269636
Auf deinem Bild siehst Du hinter den beiden Unterdruckdosen zwei silberne Relais. Das KPR ist links davon auf dem hinteren Steckplatz.
Viel Spass und Geduld beim Austausch
Gruss,
Ralf
Letzte Änderung: 05 März 2021 20:57 von Quickbiker2012.
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- Tower007
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05 März 2021 21:45 #270351
von Tower007
Gruß
Guido
Tower007 antwortete auf Bitte um Hilfe.......
Hallo Ralf
Herzlichen Dank für deine Erklärung, so werde ich das Relais bestimmt finden und hoffe meine wurstfinger machen das ganze Elend mit.
Lieben Dank
Gruß
Guido
Herzlichen Dank für deine Erklärung, so werde ich das Relais bestimmt finden und hoffe meine wurstfinger machen das ganze Elend mit.
Lieben Dank
Gruß
Guido
Gruß
Guido
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31 März 2021 14:48 #272559
von wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
wusel-53 antwortete auf Bitte um Hilfe.......
Hallo Guido,
hast du mal deine Unterdruckdose am Verteiler gecheckt? Wenn die keine Verstellung in Richtung früh bewirkt, müsstest du zumindest Leistungsverlust haben und ineffiziente Verbrennung haben. Aber deine Symptome passsen nicht vollsändig dazu. Bei mir war eshauptsächlich weniger Leistung und hoher Verbrauch. Kickdown funktionierte trotzdem.
Vielleicht treten auch mehrere Fehler gleichzeitig auf.
hast du mal deine Unterdruckdose am Verteiler gecheckt? Wenn die keine Verstellung in Richtung früh bewirkt, müsstest du zumindest Leistungsverlust haben und ineffiziente Verbrennung haben. Aber deine Symptome passsen nicht vollsändig dazu. Bei mir war eshauptsächlich weniger Leistung und hoher Verbrauch. Kickdown funktionierte trotzdem.
Vielleicht treten auch mehrere Fehler gleichzeitig auf.
Viele Grüße
Thorsten
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31 März 2021 16:14 #272568
von wusel-53
Guido, ich wünsche dir viel Erfolg bei der Suche!
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
wusel-53 antwortete auf Bitte um Hilfe.......
Uups, ja man lernt nie aus, also keine Unterdruckdose. Wieder was, ws nicht kaputt gehen kannnHallo Thorsten,
ein 560 SL hat eine elektronisch Zündung und der Zündverteiler verstellt nichts mehr, der verteilt wirklich nur noch. Deshalb keine Unterdruckdose wie bei Dir und mir.
Jetzt müsste man wissen, ob der Fehler von der Zündung oder der Einspritzung kommt. An der Zündung kannst Du mal prüfen, ob die Einbaulage in OT mit dem Finger auf der Markierung passt. Sonst würde die Nachführung des Fingers nicht passen und das könnte zum Abriss des Zündfunkens kommen. Dann wäre eine Benzindruckmessung im Fehlerfall gut. Und dann würde ich noch empfehlen, das KE-Steuergerät mal probeweise abzuziehen und so eine Probefahrt zu machen.
Guido, ich wünsche dir viel Erfolg bei der Suche!
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
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31 März 2021 21:31 #272583
von Tower007
Gruß
Guido
Tower007 antwortete auf Bitte um Hilfe.......
Hallo ich bin absolut begeistert von eurem Wissen finde es absolut klasse und ganz ehrlich gesagt streiche ich hier echt die Flügel, die ganzen Tipps die verstehe ich nicht, Steuergeräte, einspritzdüsen ot Messungen,,benzindruck......ich bin dafür zu schlecht eher ein Handlanger, werde wohl bei diesem dubiosen Fehler in eine Werkstatt fahren nach linkisch auf Empfehlung, der hat sämtliche boschtester aufgekauft macht viele Oldies auch den R107 , jetronik, ich glaube mir fehlen die Apparaturen , ich weiß gar nicht wo ich da anfangen soll.
tachoreparatur, climagerät reparieren, KPR, tankgeber reparieren, alles kein Problem,dank eurer klassen Berichte hier aber der Fehler der nur bei längerer Fahrt, und nicht wie gefragt bei kick down nur auftritt,........ da bin ich durch absolutes böhmisches Dorf.
gaaaaaaaaanz lieben Dank Euch
tachoreparatur, climagerät reparieren, KPR, tankgeber reparieren, alles kein Problem,dank eurer klassen Berichte hier aber der Fehler der nur bei längerer Fahrt, und nicht wie gefragt bei kick down nur auftritt,........ da bin ich durch absolutes böhmisches Dorf.
gaaaaaaaaanz lieben Dank Euch
Gruß
Guido
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31 März 2021 23:50 #272590
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
Workshops D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)
Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Dr-DJet antwortete auf Bitte um Hilfe.......
Hallo Rolf,
wir sind doch noch in der Fastenzeit, Sonntag dürfen wir wieder
Der 560 hat nicht nur eine einfache Verstellung des Zündzeitpunkts über eine Unterdruckdose wie der 380, er hat ein richtiges Kennfeld, das Drehzahl und Unterdruck berücksichtigt. Moderner Schnickschnack halt
Braucht mer nedd !
Besser wäre das wie bei Vorkriegsfahrzeugen, wo der anspruchsvolle Chauffeur den Zündzeitpunkt per Hebel am Lenkrad einstellte. Das waren noch Fahrer!
wir sind doch noch in der Fastenzeit, Sonntag dürfen wir wieder
Der 560 hat nicht nur eine einfache Verstellung des Zündzeitpunkts über eine Unterdruckdose wie der 380, er hat ein richtiges Kennfeld, das Drehzahl und Unterdruck berücksichtigt. Moderner Schnickschnack halt
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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01 Apr. 2021 12:25 #272603
von Tower007
Gruß
Guido
Tower007 antwortete auf Bitte um Hilfe.......
Hallo habe doch nicht aufgegeben, in meinem Fundus hatte ich das baugleiche KE Steuergerät nochmal,dank der Beschreibung direkt gefunden,getauscht nach 40 km Probefahrt wieder die selbe Äußerung, habe nun einen Termin für kommenden Freitag , beim freundlichen Bosch Menschen, das klingt aber nach ner Menge AW....
o Ton...der Wagen muss für ne Woche dableiben.
der Mensch sprach von nem bekannten Fehler entweder KE......das ist ja geklärt
Oder sog....bläschenbildung.......
da bin ich raus
der spritdruck ich glaube 5,5 bar? Muss denke ich gemessen werden, was könnte denn da kaputtgehen?
ich habe noch ne Menge Steuergeräte,Relais,etc........ neben dem KE die silberne Kiste ist wofür?
die hab ich auch noch in 2 flacher.
also ich schließe immer mehr auf ein Thermoproblem in Verbindung mit Sprit!
Liege ich so falsch damit?
lg und euch ein schönes Osterfest....
o Ton...der Wagen muss für ne Woche dableiben.
der Mensch sprach von nem bekannten Fehler entweder KE......das ist ja geklärt
da bin ich raus
der spritdruck ich glaube 5,5 bar? Muss denke ich gemessen werden, was könnte denn da kaputtgehen?
ich habe noch ne Menge Steuergeräte,Relais,etc........ neben dem KE die silberne Kiste ist wofür?
die hab ich auch noch in 2 flacher.
also ich schließe immer mehr auf ein Thermoproblem in Verbindung mit Sprit!
Liege ich so falsch damit?
lg und euch ein schönes Osterfest....
Gruß
Guido
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