Kosteneinschätzung Getriebeausbau

Moin liebe Sternler,

bräuchte Eure Einschätzung.
Bei mir steht demnächst eine größere Reparatur an. Und zwar leckt es am Getriebe zum Motor,
die Dichtung muss getauscht werden.
Meine Frage; kann mir jemand sagen wie teuer das werden kann, geht man zu Daimler oder hat jemand eine Empfehlung Raum Hamburg.
Wahrscheinlich muss man auch ans Differenzial; ist ölig/feucht

Ein Dankeschön vorab für Tipps.

Moin Fank,
von den Kosten habe ich keine Ahnung.
Ich kann Dir aber die Werkstatt meines Vertrauens weiter empfehlen.
Dirk Fischer in Bahrenfeld ( www.dirkfischer-hamburg.de ).
Dirk und Anthony haben sich um fast alle Wehwehchen meines Benzes gekümmert.
oder auch Carsten Buhr in Altona ( www.youngandoldtimer.de )
Bei Daimler in der Kollaustraße hieß es nur mal bei einen Besuch... "..der sich mit den Modellen noch auskennt ist letztes Jahr in Rente gegangen....."

Gruss
Carsten

Ahoi Frank,

"die Dichtung"? Na das werden aber mindestens 2...

Ich möchte ungern alles wieder eintippen was zum Themenkomplex "Undichtigkeiten am Getriebe" hier schon mehrfach beschrieben wurde und verweise daher mal ganz unverbindlich auf die Forensuche. Auch beim Stichwort "Getriebeausbau" wird man da noch weiteren Input bekommen.

Der Arbeitsumfang selber ist tatsächlich sehr überschaubar. Die Abgasanlage sollte weg, der Rest ist eigentlich eine schöne Arbeit - wenn man denn eine Hebebühne, einen Getriebeheber und eine mindestens 1m lange Verlängerung für die Ratsche hat.
Als Anfänger braucht man (aus der Erinnerung geschätzt) ca. 4-6h bei gemütlichem Tempo. Wiederholungstäter machen da wahrscheinlich in der halben Zeit.
6h in einer Werkstatt sind natürlich heutzutage auch schon ein Pfund und rein muss das Ding ja später auch wieder.

Grüße Martin

Gullydeckel schrieb: Ahoi Frank,

Der Arbeitsumfang selber ist tatsächlich sehr überschaubar. Die Abgasanlage sollte weg, der Rest ist eigentlich eine schöne Arbeit - wenn man denn eine Hebebühne, einen Getriebeheber und eine mindestens 1m lange Verlängerung für die Ratsche hat.

Grüße Martin

Hallo Martin,
Welche Schraube löst Du denn mit der großen Verlängerung?
Gruß
Frank

Hallo Frank,

die beiden oberen Verbindungsschrauben Motor/Getriebe, so auf Höhe der Zylinderköpfe.
Da kommt man aus dem Motorraum nur mühsam bis gar nicht dran. Von hinten durch den Tunnel aber kein Problem....
...mit ausreichender Verlängerung.

Grüße Martin

Vielen Dank für die Empfehlung / Tipps

Schönes sonnige staufreies Wochenende

Moin Carsten,

Nochmal Danke für dein Tipp.
Der Wagen steht nun in der Werkstatt bei Herrn Fischer. Ansich ja wegen der Leckage.

Festgestellt hat er nun das es am Motorblock rausleckt. Größere Sache. Und nicht am Getriebe.

Aber viel wichtiger, er hat als einziger gehört, das etwas mit der Steuerkette nicht stimmt.
Der Wagen war im Juni für 10 Tage bei Daimler, die haben nichts bemerkt.
Siehe Bilder.
Steukette Gleitschienen gebrochen, gerade noch rechtzeitig erkannt

Dann hat er sich u. a. auch gewundert warum Daimler nur eine Spurstange gemacht hat, die andere Seite war auch ausgeschlagen. (45,— Teil), nun Kosten der 2. Achsvermessung an der Backe.

Moin Frank, Glück gehabt...
Freut mich, daß, nebei die Pflichtaufgabe, der Fehler gefunden ist.
Zeit zum Vermessen der Hydros, der ESV und Schläuche bleibt.
Gutes Gelingen!!!
Manjo