Weichmacher wieder auffrischen

Hallo Martin,

danke für die Steilvorlage. Ja, ich arbeite seit zig Jahren mit Weichmachern (und mir ist damals im Traum nicht eingefallen, von den Erfolgen Fotos zu machen). Die stellen sich aber grundsätzlich oft erst nach Wochen oder Monaten ein, da altes Material sehr zögerlich reagiert. Man braucht also viel Geduld.

Angefangen habe ich mit den Gummileisten auf den Stoßstangen, die 1,5 cm links und rechts vom mittleren Gummi hinter dem Nummernschild wegstanden. An der Stoßstange hinten war vom Vorbesitzer ein Spalt mit Dichtmasse verschlossen worden. Toll!

Nach wochenlangem Einreiben (ich glaube, es waren sogar einige Monate) mit OIL-LEAK-STOP von Mannol wuchs nicht nur der Gummi wieder zusammen, er wurde auch dicker und schloss unten/oben mit dem Metallrand des Trägers bzw. der Chromschale wieder bündig ab.

Als nächstes kamen die geschrumpften Einfassungen der Spiegel dran, die den Blechrahmen nun wieder mit einem Überstand von 1mm umfassen. In Erinnerung ist mir auch noch die völlig verhutzelte A-Säulen Dichtung zu beiden Seiten der Frontscheibe, die einen so desolaten Anblick bot, dass ich sie erst austauschen wollte. Aber auch hier war OIL-LEAK-STOP nach Wochen der Bringer.

Tja, und dann war da noch das Getriebe mit seinem unmöglichen Schaltverhalten: Ich erinnere mich an harte Stöße verbunden mit Durchrutschen. Frage: Getrieberevision oder OIL-LEAK-STOP? Da war ich dann schon sehr mutig – oder eher verzweifelt.

Es gab damals keine Beiträge im Forum von unserem Nicht-nur-Getriebe-Experten-Martin-Gullydeckel! Und tatsächlich: 3% Weichmacher (vom Gesamt-Volumen Öl) haben das verkorkste Schaltverhalten beseitigt.

Anderes Beispiel: Zu Anfang dachte ich noch, dass MB bei der Länge der PVC Schutzschläuche gespart hat, bis mir klar wurde, dass alle über die Jahre geschrumpft waren und darum die Kabel an den Steckern zum Vorschein kamen. Besonders unschön fand ich das Massekabel. Das konnte ich aber erst mit einem Weichmacher für PVC richten: TRIETHYLCITRAT. Hier zwei Beispiele für diesen Prozeß:




Inzwischen habe ich auf den Alleskönner MESAMOLL (ist auch für PVC) umgestellt und behandle damit routinemäßig alles, was von Haus aus weich sein sollte – von Achsmanschetten und Abstreifgummis an den Fenstern bis Z ...

Es ist ein sehr gutes Gefühl ist, wenn die Gummiteile wieder ihre ursprüngliche Funktion bzw. Aussehen, Passform und Elastizität erhalten, und darum denke ich, dass diese Arbeiten neben der Sinnhaftigkeit auch den schönen Nebeneffekt haben, dass sie (bei den heutigen Ersatzteilpreisen, wenn man die Teile überhaupt noch bekommt) auf Dauer den Geldbeutel schonen.

Natürlich gab es auch Frust. Die Türtafeln durfte ich abermals neu machen, nachdem ich versuchsweise Weichmacher auf den PVC-Bezug (Folie) gepinselt hatte und der innerhalb weniger Tage für ordentliche Wellen sorgte.

Es entsteht kein Schaden, wenn die PVC-Folie auf Schaum aufgeklebt ist oder bei MB-Tex selbst - wie z.B. bei den Armlehnen oder dem Armaturenbrett. Da wird das PVC ohne Verzug wieder weich. Aber Vorsicht bei der PVC-Folie!

Und da ich nicht jahrelang warten wollte, bis die Wellen von selbst rausgehen würden, half nur erneutes Aufpolstern und Spannen der PVC-Folie. Ich habe übrigens darunter Filtergewebe aus dem Pool-Bedarf verbaut, das sorgt durch seine großporige Struktur optimal für den notwendigen Luftdurchsatz in den Türen – so meine Erfahrung.

Zu beachten ist: Zu viel Weichmacher ist auch nicht gut, weil es PVC-Schläuche und manche Gummisorten verformen kann.

OIL-LEAK-STOP und die anderen genannten Weichmacher greifen Lack nicht an. Nur MESAMOLL verträgt sich nicht mit ABS, darum von diesen Teilen fernhalten.

Freue mich auf Fragen, obwohl eigentlich alles zu dem Thema gesagt ist, wie ich finde.

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

das klingt super interessant. Ich will mich diesen Sommer endlich mal um mein Armaturenbrett kümmern, noch ist das nämlich rissfrei. Habe MESAMOLL gerade mal bei Ebay eingeben, da kriege ich ca. 1500 Treffer für Wasserbetten...
Wo bzw. wie muss ich denn suchen, damit ich an ein Fläschchen von dem Mittel kommen und wie wäre Deine Empfehlung für das Eincremen der Armaturentafel? Einfach mit einem Läppchen dünn und über den Sommer einmal pro Woche neu auftragen - oder fingerdick eincremen und einziehen lassen?

Grüße Martin

Ich finde das klingt auch wirklich sehr interessant.

Da ich auch Getriebeöl mit Filter tausche, überlege ich ob ich da auch etwas zusetze.
Da ich das aber in der Werkstatt machen lassen muss, müsste ich denen dann sagen,
dass die nen Zusatz mit reintun sollen. Na mal schauen, was die dazu sagen

Servus zusammen,

Klaus, hast Du diesen Zusatz (MANNOL 9423 Oil Leak-Stop ) zum Automatikgetriebeöl zugegeben?

mannol.de/de/?action=accessory_chemical_...23%20Oil%20Leak-Stop

Welche Zusätze würde man denn als empfehlenswert betrachten?

LecWec, Mesamoll, OilLeakStop? Oder was anderes?
Ich frage grad speziell für Motoröl und Getriebeöl, ggf. auch um anderes Gummigetier zu schmieren...

Von Mesamoll habe ich bis zu diesem Thread noch nie etwas gehört. Sucht man dazu im Netz, findet man, wie Martin schon erwähnte, daß es zur Pflege des Kunststoffes bei Wasserbetten verwendet wird. Ich weiß jetzt nicht, ob ich das in Motor oder Getriebe reinkippen würde .....

Auch den von mir erwähnten Wirkstoff Dibutylmaleinat kann man in Reinform kaufen. Aber auch da wäre ich etwas zurückhaltend. Wieviel davon? Vermischt sich das gut mit dem Öl? Kann man das überdosieren? Fragen über Fragen .....

Deswegen halte ich mich lieber an die Produkte von renommierten Herstellern. Bei einem kürzlich durchgeführten Ölwechsel am Automatikgetriebe habe ich vorbeugend (bisher keine Probleme) "Liqui Moly ATF Additive" reingegeben.

Bei einem anderen Fahrzeug, bei dem es eine kleine Undichtigkeit am Getriebe gab, habe ich "Mannol Getriebeoel Leak-Stop" verwendet und das hat geholfen.

Hälsningar, Lutz

Hallo Martin,

das Armaturenbrett ist bei mir so ein Ding: Von der Sonne ruiniert, das PVC so über der Grenze, dass es überhaupt noch Weichmacher annimmt. Ich habe es mehrmals und reichlich – über Wochen - mit TRIETHYLCITRAT und auch MESAMOLL eingestrichen, es nahm so gut wie nichts an. Anders verhielt es sich – ab den Holzeinlagen - mit dem unteren Teil. Hier habe ich versuchsweise auch nicht mit Weichmacher gespart, Schäden bzw. ungewünschte Strukturveränderungen traten nicht ein. Die Oberfläche wurde weich.

Das Teil muss dieses Jahr eh zu Andreas, nicht wegen der Risse (die kann ich fast unsichtbar reparieren), die Folie hat sich vom Schaum rund um die Armaturen und in der Mitte vom Blechuntergrund verabschiedet, was ich als Anfänger damals beim Kauf gar nicht checkte.

Ich denke, du solltest dein Mittel der Wahl dünn aufbringen, da die Folie ja nur 2mm dick ist, das ist nicht die Welt. Es geht ja nur darum: Spannung aus der Folie rauszunehmen. Und vielleicht so alle paar Monate wiederholen. Falls der Wagen in der Sonne stehen muss: Handtücher oder dergl. aufs Armaturenbrett. Ich weiß, das ist eine Binse.

Erfolg hatte ich nach einer Weile an der (von der Sonne geschützteren) Mittelkonsole, die Oberfläche lässt sich jetzt wieder angenehm eindrücken. Da ist das PVC dicker, hier hatte ich ebenfalls nicht mit Weichmacher gespart. Ein erster Erfolg trat erst nach Wochen ein.

Zum Mitschreiben:

In den Motor und ins Getriebe habe ich erstmals vor Jahren OIL-LEAK-STOP von Mannol gekippt - ich kannte damals MESAMOLL nicht. Resultat: Motor und/oder Getriebe dröbbeln nicht mehr – jedenfalls sind die Tropfen unter dem Wandler (so in der Gegend) weg. Was aber entscheidend war: Das Schaltverhalten stimmt seitdem wieder.

In die (trockene) Servo-Pumpe habe ich testweise 3% MESAMOLL gekippt. Keine Veränderung in irgendwelcher Weise nach mittlerweile drei Jahren. Nur das Lenkspiel ging davon nicht weg. SCHERZ!

Für alle Gummiteile (Schläuche, Dichtungen, Stopfen etc.) und PVC-Teile nehme ich mittlerweile nur noch MESAMOLL. Hier zu kaufen:

airless-experts.de/hp1700/Trennmittel-Tr...n-0-5-Liter-TM05.htm


TRIETHYLCITRAT ist hier erhältlich:

www.aliacura.de/produkte/wirkstoffe/triethylcitrat/


Hier Produkte von MANNOL, ich steh drauf:

www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=mannnol+oil...l+leak+stop&_sacat=0


Weitere Infos zu MESAMOLL:

de.wikipedia.org/wiki/(C10%E2%80%93C21)A...%C3%A4urephenylester

techcenter.lanxess.com/fcc/emea/de/produ...078&gid=2083&pid=780


Gruß Klaus

Hallo,
sehr interessante Infos.
Mit LecWec habe ich beim Automatik-Getriebe sehr gute Erfahrungen gemacht.
Vor. 9 Jahren habe ich prophylaktisch das Getriebeöl gewechselt. Das Getriebe hatte auch ein bisschen "Öl-Schweiß", aber es tropfte noch nicht.
Den Ursprung des Schweißes konnte ich aber im eingebauten Zustand nicht 100%-ig rausfinden.
Also habe ich die geringste Menge LecWec rein gekippt und den Motor von unten und oben gewaschen.
Siehe da - bis jetzt ist vom Getriebe her kein Öl mehr ausgetreten.

Aber ich hätte da noch eine andere Frage an die Kunststoff-Experten.
Bei "neueren" Fahrzeugen (nach 1990) wurden im Innenbereich vermehrt weiche Kunststoffoberflächen eingesetzt. Bei 2 meiner Youngtimer wird die Oberfläche klebrig.
Was kann man in diesem Fall tun ? Da tritt ja anscheinend der Weichmacher aus.

Gruß Uwe

Hallo Uwe

versuche es mal mit Tapir Kunststoffpflege,

www.wagenpflege.de/shop/product_info.php?products_id=2

Hallo,

ich würde meinem Automatikgetriebe auch gerne eine kleine Unterstützung bei der Abdichtung gönnen.

Mannol schreibt selbst (Auszug) zu seinem Produkt,

"Eine prophylaktische Anwendung ist möglich, um den Alterungsprozess und die Dichtungsabnutzung zu verlangsamen. Dieses Produkt ist mit allen Gertriebeölen für manuelle Schaltgetriebe mischbar."

Also für Automatikgetriebe nicht geeignet?

Dann muss doch ein anderes Produkt her.

Grüße

Matthias

Wer hat mit diesen Zusätzen eine Lanzeiterfahrung, was hat es für negative Folgen im Motor und Getriebe, ist halte von von Zusätzen nichts, liebe richtig abdichten, dann hat man Ruhe und ein gutes Gewissen.

Hallo Uwe,

ich hatte dieses Phänomen bei einem älteren Golf und bei einem ALDI-Dremel-Maschinchen. Eine super klebrige Angelegenheit.

Ich denke, du hast recht: Der Weichmacher aus der soften Oberfläche geht flöten und diese zersetzt sich dann. Zudem denkbar wäre: Die griffige Oberfläche reagiert mit dem Plastikuntergrund. Und das Dämliche ist: Die beiden vertragen sich nicht. Der Vorgang ist nicht umkehrbar, bei mir half nur Runterrubbeln.

Ich muss da immer an unseren PVC-Unterbodenschutz denken. Wenn man da beim Ausbessern nicht mit einem PVC-verträglichen U-Schutz drangeht (angeblich soll Fertan einen herstellen), pellt sich das Zeug nach Jahren ab. Sehr spaßig verhält sich ja auch Klebstoff, der sich nicht mit Kunstleder verträgt.

Gruß Klaus

Hallo Andreas,
was ist da der Unterschied zu Armor All ? Auf der verlinkten Seite wird von einer glänzenden Oberfläche gesprochen.
Den Effekt möchte ich eigentlich nicht.

Klaus
Ja das Phänomen ist echt schlimm. Aber bei großen Flächen im Auto ist runter rubbeln auch keine richtige Option.
Mittlerweile vermeide ich Geräte mit Soft-Touch-Oberfläche.

Matthias
Ich habe in mein 560er Automatikgetriebe LecWec rein und keine Probleme gehabt.
Von der Menge her habe ich aber nur die kleine Flasche mit 200 ml verwendet (das sind dann etwas weniger wie 3% Anteil).

Gruß Uwe

Hallo Uwe,

hast du LecWec selbst im Getriebe nachgefüllt oder hat das die Werkstatt gemacht?
Ich wüsste garnicht, wo man das selbst nachfüllt ...

Hallo Udo,

das geht ganz einfach Ölkontrollstab am Getriebe raus, LecWec rein. Jedoch muss der Ölstand dabei beachtet werden, möglicherweise muss etwas Getriebeöl vorher aus dem Getriebe raus.

Gruß

Matthias

Hallo Udo,
natürlich selbst. Es war ja in Verbindung mit dem Getriebeölwechsel (+Filter).
Wie's geht schreibt Matthias.
Prüfe mal den Getriebeölstand (im Forum beschrieben) - wenn das Zeug schon länger drin ist, könnten die 200ml eventuell ohne Absaugung Platz haben.

Gruß Uwe

Ja gut dann muss das meine Werkstatt machen, da ich ja das Getriebeöl komplett tausche, das kann ich leider nicht selbst.

Das würde mich interessieren ob das eine Werkstatt einfüllt den Zusatz, denn dann haften die auch über Folgeschäden......

Andreas,

Die Werkstatt wird den Zusatz, welchen auch immer, nur auf Wunsch des Kunden einfüllen und natürlich keine Haftung übernehmen, dass wird dann wohl im Auftrag auch so vermerkt.

Para500SLC schrieb: .....
Für alle Gummiteile (Schläuche, Dichtungen, Stopfen etc.) und PVC-Teile nehme ich mittlerweile nur noch MESAMOLL. Hier zu kaufen:
airless-experts.de/hp1700/Trennmittel-Tr...n-0-5-Liter-TM05.htm
.....

Der Herr Grimmer von den Airless Experts scheint mir ja ein rechter bayerischer Grantler zu sein!
Meine Anfrage wegen den Versandkosten nach Schweden wurde beantwortet mit "wir beantworten nur Anfragen wenn wir wissen wer anfragt", obwohl ich natürlich meinen Namen angegeben hatte, aber das reichte dem Herrn Grimmer wohl nicht.
Auf der Webseite steht auch "Wichtiger Hinweis Verkauf ausschließlich an gewerbliche Kunden, alle Preise zzgl. MwSt. und Versand!", aber das hat er bei mir nicht weiter hinterfragt, nachdem ich ihm zusammen mit der vollständigen Adresse auch die Adresse meiner Internetpräsenz hatte zukommen lassen.
Und es gibt einen Mindestbestellwert von 15 €, also musste ich 2 Flaschen bestellen.

Ich habe vor, es "äußerlich" an Gummi- und PVC-Teilen einzusetzen, da Klaus' Erfahrungen ja durchaus positiv zu sein scheinen.

@Klaus:
Hast Du auch beruflich mit dem Thema zu tun? In dem von Dir verlinkten Wikipedia-Artikel kann man lesen, daß Mesamoll ein Weichmacher für PVC, PUR sowie Natur- und Kunstkautschuk ist, also das, was wir wollen. Kein Wort allerdings darüber, daß es als Trennöl verwendet wird. Auch im Datenblatt von Lanxess steht davon nichts.
Bei dem angebotenen Artikel bei Airless Experts steht hingegen nur "Trennöl für Kolbenpumpen", aber kein Wort von Weichmacher, noch nicht einmal von Mesamoll.
Wie kommt es, daß der Stoff für so unterschiedliche Zwecke eingesetzt wird?

Hälsningar, Lutz

Hallo Lutz,

freut mich ungemein, dass du so viel Interesse zeigst.

Nein, ich habe beruflich nichts damit zu tun, komme aus einer ganz anderen Ecke. Mich haben nur die Schäden durch verloren gegangenen Weichmacher an meinem Auto förmlich alarmiert. Und da ich keine Literatur fand, hab ich mich ans Experimentieren gemacht. Was sollte schon schiefgehen? (Es gab bis dato nur die Wellen in der Tür und einen PVC-Schutzschlauch, den es ziemlich aufgeblasen hat.)

Es fehlte zuvor nur noch der Gedankensprung vom sehr hilfreichen OIL-LEAK-STOP im Motor hin zu den Gummiteilen am Auto. Und da war - wie schon gesagt - der arg lädierte Gummi auf der Stoßstange das erste Experiment. Und so kam nach und nach immer mehr dazu.

Zurück zum Brummbär Grimmer: 2016 stand auf seiner Seite noch ein Hinweis auf MESAMOLL, und er bestätigte telefonisch vor meinem Kauf (ebenfalls 2 Flaschen - von denen inzwischen eine verbraucht ist), dass es sich um MESAMOLL handelt. Und die Praxis hat es dann ja bestätigt.

Seit Monaten bin ich am Front-Spoiler vorn (ist PUR laut Classic Center) zugange, der ziemliche Wellen hat. Bis dato keine Reaktion. Vielleicht hilft da auch kein Weichmacher, um ihn wieder in Form zu bringen. Noch gebe ich nicht auf.

Gruß Klaus

Hallo,

ich habe die Beiträge zum Auffrischen der Weichmacher mal hierher verschoben. Es geht ja nicht mehr um Motorölzusätze.

Hallo,

Das mit dem Trennöl und Mesamoll Inhalt passt, habe auch einen anderen Hersteller gefunden:
Wagner Trennöl:
www.airless-discounter.de/Ersatzteile/Wa...293.html?language=de

Grüße
Christian

Gebt mal Wagner Trennöl bei eBay ein, da gibt das auch

Hallo,

Airless-Experts ist der günstigste Anbieter, wenn ich das richtig sehe.

Gruß Klaus

Danke an Klaus für die intressanten Beiträge und die Links.
Habe mir gestern, per Klaus' Link, TRIETHYLCITRAT bestellt. Werde berichten.

Para500SLC schrieb: In den Motor und ins Getriebe habe ich erstmals vor Jahren OIL-LEAK-STOP von Mannol gekippt - ich kannte damals MESAMOLL nicht. Resultat: Motor und/oder Getriebe dröbbeln nicht mehr – jedenfalls sind die Tropfen unter dem Wandler (so in der Gegend) weg. Was aber entscheidend war: Das Schaltverhalten stimmt seitdem wieder.

Ich hab mir jetzt 2x 300ml OIL-LEAK-STOP von Mannol gekauft. Werde das zum Motor- und Getriebeöl dazugeben...

Danke Klaus für die Infos!

Hab mir auch einige Döschen zugelegt

Mal schauen .....................

... ich danke euch: Thomas, Arthur und Marinko - und freue mich nach einigen völlig resonanzfreien Postings in der Vergangenheit über das Echo, das dieses Thema nun erfährt.

Gruß Klaus

PS Dieser Tage war ein Beitrag in der Glotze übers Reparieren. Da fiel der schöne Satz: Luxus ist, Gegenstände zu besitzen, die sich reparieren lassen. Ein denkwürdiger Satz.

Hallo Klaus,

eine Frage an den Mesamoll-Experten:

Nachdem das Mesamoll bei mir eingetroffen war und ich gerade meine Scheinwerfer zerlegt hatte, habe ich es gleich mal an den Dichtungen der Scheinwerfer ausprobiert. Irgendein Vollpfosten hat da anscheinend zur Abdichtung mal Sekundenkleber verwendet und der ist jetzt verhärtet und ist eine schier unlösbare Verbindung mit der Dichtung eingegangen. Aber das nur am Rande .....

Also eine kleine Menge Mesamoll in einen Kunststoffbecher abgefüllt, die Geburtshelfer-Handschuhe angelegt und die Dichtungen schön damit einmassiert.
Dann habe ich die Dichtungen aufgehängt und den Becher mit einem Deckel versehen Die Restmenge Mesamoll wollte ich nach ein paar Tagen erneut an den Dichtungen anwenden.

Als ich das dann versuchte, merkte ich gleich, daß etwas nicht stimmt. Das Mesamoll war nicht mehr ölig, sondern wässrig und perlte daher an den Dichtungen regelrecht ab. Außerdem hatte sich die Farbe ins Gelbliche verändert und ein Geruch von Schwefelwasserstoff (faule Eier) war wahrnehmbar.
Das, was ich in dem Becher hatte, war nicht mehr verwendbar und ich musste neues Material aus der Flasche nehmen.

Hast Du etwas Ähnliches schonmal erlebt? Reagiert das Mesamoll mit irgendwas?

Hälsningar, Lutz