Weichmacher wieder auffrischen

Hallo Martin,

danke für die Steilvorlage. Ja, ich arbeite seit zig Jahren mit Weichmachern (und mir ist damals im Traum nicht eingefallen, von den Erfolgen Fotos zu machen). Die stellen sich aber grundsätzlich oft erst nach Wochen oder Monaten ein, da altes Material sehr zögerlich reagiert. Man braucht also viel Geduld.

Angefangen habe ich mit den Gummileisten auf den Stoßstangen, die 1,5 cm links und rechts vom mittleren Gummi hinter dem Nummernschild wegstanden. An der Stoßstange hinten war vom Vorbesitzer ein Spalt mit Dichtmasse verschlossen worden. Toll!

Nach wochenlangem Einreiben (ich glaube, es waren sogar einige Monate) mit OIL-LEAK-STOP von Mannol wuchs nicht nur der Gummi wieder zusammen, er wurde auch dicker und schloss unten/oben mit dem Metallrand des Trägers bzw. der Chromschale wieder bündig ab.

Als nächstes kamen die geschrumpften Einfassungen der Spiegel dran, die den Blechrahmen nun wieder mit einem Überstand von 1mm umfassen. In Erinnerung ist mir auch noch die völlig verhutzelte A-Säulen Dichtung zu beiden Seiten der Frontscheibe, die einen so desolaten Anblick bot, dass ich sie erst austauschen wollte. Aber auch hier war OIL-LEAK-STOP nach Wochen der Bringer.

Tja, und dann war da noch das Getriebe mit seinem unmöglichen Schaltverhalten: Ich erinnere mich an harte Stöße verbunden mit Durchrutschen. Frage: Getrieberevision oder OIL-LEAK-STOP? Da war ich dann schon sehr mutig – oder eher verzweifelt.

Es gab damals keine Beiträge im Forum von unserem Nicht-nur-Getriebe-Experten-Martin-Gullydeckel! Und tatsächlich: 3% Weichmacher (vom Gesamt-Volumen Öl) haben das verkorkste Schaltverhalten beseitigt.

Anderes Beispiel: Zu Anfang dachte ich noch, dass MB bei der Länge der PVC Schutzschläuche gespart hat, bis mir klar wurde, dass alle über die Jahre geschrumpft waren und darum die Kabel an den Steckern zum Vorschein kamen. Besonders unschön fand ich das Massekabel. Das konnte ich aber erst mit einem Weichmacher für PVC richten: TRIETHYLCITRAT. Hier zwei Beispiele für diesen Prozeß:




Inzwischen habe ich auf den Alleskönner MESAMOLL (ist auch für PVC) umgestellt und behandle damit routinemäßig alles, was von Haus aus weich sein sollte – von Achsmanschetten und Abstreifgummis an den Fenstern bis Z ...

Es ist ein sehr gutes Gefühl ist, wenn die Gummiteile wieder ihre ursprüngliche Funktion bzw. Aussehen, Passform und Elastizität erhalten, und darum denke ich, dass diese Arbeiten neben der Sinnhaftigkeit auch den schönen Nebeneffekt haben, dass sie (bei den heutigen Ersatzteilpreisen, wenn man die Teile überhaupt noch bekommt) auf Dauer den Geldbeutel schonen.

Natürlich gab es auch Frust. Die Türtafeln durfte ich abermals neu machen, nachdem ich versuchsweise Weichmacher auf den PVC-Bezug (Folie) gepinselt hatte und der innerhalb weniger Tage für ordentliche Wellen sorgte.

Es entsteht kein Schaden, wenn die PVC-Folie auf Schaum aufgeklebt ist oder bei MB-Tex selbst - wie z.B. bei den Armlehnen oder dem Armaturenbrett. Da wird das PVC ohne Verzug wieder weich. Aber Vorsicht bei der PVC-Folie!

Und da ich nicht jahrelang warten wollte, bis die Wellen von selbst rausgehen würden, half nur erneutes Aufpolstern und Spannen der PVC-Folie. Ich habe übrigens darunter Filtergewebe aus dem Pool-Bedarf verbaut, das sorgt durch seine großporige Struktur optimal für den notwendigen Luftdurchsatz in den Türen – so meine Erfahrung.

Zu beachten ist: Zu viel Weichmacher ist auch nicht gut, weil es PVC-Schläuche und manche Gummisorten verformen kann.

OIL-LEAK-STOP und die anderen genannten Weichmacher greifen Lack nicht an. Nur MESAMOLL verträgt sich nicht mit ABS, darum von diesen Teilen fernhalten.

Freue mich auf Fragen, obwohl eigentlich alles zu dem Thema gesagt ist, wie ich finde.

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

das klingt super interessant. Ich will mich diesen Sommer endlich mal um mein Armaturenbrett kümmern, noch ist das nämlich rissfrei. Habe MESAMOLL gerade mal bei Ebay eingeben, da kriege ich ca. 1500 Treffer für Wasserbetten...
Wo bzw. wie muss ich denn suchen, damit ich an ein Fläschchen von dem Mittel kommen und wie wäre Deine Empfehlung für das Eincremen der Armaturentafel? Einfach mit einem Läppchen dünn und über den Sommer einmal pro Woche neu auftragen - oder fingerdick eincremen und einziehen lassen?

Grüße Martin

Ich finde das klingt auch wirklich sehr interessant.

Da ich auch Getriebeöl mit Filter tausche, überlege ich ob ich da auch etwas zusetze.
Da ich das aber in der Werkstatt machen lassen muss, müsste ich denen dann sagen,
dass die nen Zusatz mit reintun sollen. Na mal schauen, was die dazu sagen

Servus zusammen,

Klaus, hast Du diesen Zusatz (MANNOL 9423 Oil Leak-Stop ) zum Automatikgetriebeöl zugegeben?

mannol.de/de/?action=accessory_chemical_...23%20Oil%20Leak-Stop

Welche Zusätze würde man denn als empfehlenswert betrachten?

LecWec, Mesamoll, OilLeakStop? Oder was anderes?
Ich frage grad speziell für Motoröl und Getriebeöl, ggf. auch um anderes Gummigetier zu schmieren...

Von Mesamoll habe ich bis zu diesem Thread noch nie etwas gehört. Sucht man dazu im Netz, findet man, wie Martin schon erwähnte, daß es zur Pflege des Kunststoffes bei Wasserbetten verwendet wird. Ich weiß jetzt nicht, ob ich das in Motor oder Getriebe reinkippen würde .....

Auch den von mir erwähnten Wirkstoff Dibutylmaleinat kann man in Reinform kaufen. Aber auch da wäre ich etwas zurückhaltend. Wieviel davon? Vermischt sich das gut mit dem Öl? Kann man das überdosieren? Fragen über Fragen .....

Deswegen halte ich mich lieber an die Produkte von renommierten Herstellern. Bei einem kürzlich durchgeführten Ölwechsel am Automatikgetriebe habe ich vorbeugend (bisher keine Probleme) "Liqui Moly ATF Additive" reingegeben.

Bei einem anderen Fahrzeug, bei dem es eine kleine Undichtigkeit am Getriebe gab, habe ich "Mannol Getriebeoel Leak-Stop" verwendet und das hat geholfen.

Hälsningar, Lutz

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