Öl ablassen oder Öl absaugen

wobei die Kupferdichtung gewöhnlich beim neuen Filter dabei ist

Naja, ich habe den ORIGINAL Ölfilter bei MB gekauft und da war KEINE Kupferdichtung mit bei.

Hallo,

bei meinen Filtern, die ich im Zubehör kaufe, ist meist ein Kupfer und ein Alu-Dichtring dabei. Jetzt frage ich mich, ob das einen Unterschied macht.

Hat jemand Erfahrung?

Gruß
Björn

Aber sicher, bei einer Alu-Ölwanne muss der Alu-Ring rein.

@Willy:

Das Entsorgen von Altöl stellt sich bei mir in Wiesbaden als überhaupt kein Problem dar. Die örtliche Müllkippe nimmt das von Privatleuten kostenlos entgegen - wie auch alte Starterbatterien und Farbreste etc.

Wer jetzt jede Woche bei einem seiner 50 Oldtimer das Öl wechselt fällt dabei vielleicht dann doch irgendwann mal unangenehm auf. Bei 1 oder 2 Mal im Jahr war es bei mir noch nie ein Problem.

Den Ölwechsel bei Mr. Wash (in Frankfurt haben die das bei mal vor ein paar Jahren durch Ablassen gemacht) oder einem ähnlichen Anbieter finde ich übrigens genauso interessant, wie das Selbstwechseln. Öl - wie offensichtlich auch das Ölwechseln selbst - ist ja eine Glaubensfrage. Ich bin der Meinung, dass jedenfalls bei den 107er Motoren das günstigste 10w40 (wenn man sicher gehen will: Erstraffinat mit entsprechend passender MB Freigabe) und ein eher häufigerer Wechselintervall vollkommen ausreichend ist und höhere Investitionen in diesem Bereich keinen tatsächlichen Mehrwert (weniger Verschleiß, geringerer Verbrauch, besserer Schutz vor Motorschaden, etc.) erwarten lassen.

Gruß
Andy

Hallo,
In der WIS ist leider nicht beschrieben ob man den Ölfilter mit der rechten oder der linken Hand einschrauben soll. Das Problem stellt sich vor allem wenn man 2 linke Hände hat und man dadurch leider sehr eingeschränkt ist.

Was sind hier die Vorgaben von MB,und was sind die Erfahrungen hier im Forum?
Ich will da echt keinen Fehler machen und den Wagen kaputt machen

Danke

Marc

Marc, Deine Frage ist vollkommen berechtigt und ich wundere mich, dass nicht schon längst jemand danach gefragt hat.

Bevor ich darauf antworte oder in den Werksvorgaben nachsehe müsste ich aber zunächst erst einmal wissen, ob Du nun VOR dem Fahrzeug stehst oder IM Fahrzeug sitzt, weil man so ja links und rechts schnell verwechselt, was im Zweifel zu falschen Antworten und unabsehbaren negativen Folgen führen könnte.

Wie man sieht: Ein Ölwechsel ist nichts für Laien!

Schönen Schraubersamstag

Oliver

Die Angelegenheit ist noch komplexer. Es kommt nicht nur drauf an ob man zwei linke oder rechte bzw. eine linke und rechte Hand hat, sondern auf welcher Seite der Daumen ist. Z.B. bei der linken Hand auf der linken oder rechten Seite. Und sind die Daumen bei beiden Händen auf der gleichen Seite oder nicht.

Udo

Um mal beim Absaugen zu bleiben, dreht ihr den Schlauch beim Einführen oder schiebt ihr ihn einfach grade runter?
Ich stelle grad die Überlegung an, ihn unten anzuschrägen, damit er satt auf dem Ölwannenboden aufliegt, doch dann muss man ihn höchst sorgfältig einführen und in der richtigen Stellung fixieren.

Willy

Um mal beim Absaugen zu bleiben, dreht ihr den Schlauch beim Einführen oder schiebt ihr ihn einfach grade runter?

Willy, mit einem leichten Schuetteln aus dem Handgelenk (ganz wichtig, Handgelenk - nicht Ellenbogen!) kommend. Und dabei locker bleiben.

Gruss

Frenek

On 2014-04-03 16:42, poldi wrote:
Hey Walter!

Da ich zu faul bin, mich zum Ölwechsel unter das Auto zu legen,
fahre ich immer zu ATU .
McWash o.ä. gibt es hier nicht. Ich bin mit der Arbeit der ATU-Männer recht zufrieden. Das Öl wir nach Deinen Wünschen gewechselt. Abgesaugt oder abgelassen. Den Ölfilter bringe ich der Einfachheit halber immer mit.
Wichtig ist, dem Monteur zu sagen, an welcher Stelle die Hebebühnenaufnahmen angesetzt werden!
Das Bild war schon gepostet. Oder?

Hm, ich mache es lieber selbst, ist ja auch kein grosser Akt. Warum? Erstens weiss ich dann, dass der Oelwechsel samt Filter gemacht ist und zweitens wirds gruendlicher - weil ich das Oel mittels elektrischer Pumpe ueber eine Oelwechselventil absauge. Die Pumpe darf dabei ruhig ein bueschen kraeftiger sein dann kommt aller Rotz mit raus. Das Altoel gelangt dabei gleich in einen Behaelter, der fuer die Muellabfuhr an die Strasse gestellt wird. Saubere Sache, das.

Mit dem Absaugen ueber den Oelpeilstab habe ich ebenfalls gute Erfahrungen gemacht. Wenn man mit dem Ruessel in der Oelwanne in alle moeglichen Richtungen herumstochert bekommt man auch gut alles heraus.

Bei diesen ganzen 08/15-Billiganbietern haette ich mehr Angst um das Gewinde der Oelablassschraube als um den Oelwechsel selbst.

Gruss

Frenek

Marcel wrote:

Moin Walter,

die Ölfilterpatronen hatten früher einen 14-kant Kopf mit ca. 76 mm Schlüsselweite.
Dafür benutzte ich den Hazet 2169. Mit einer 3/8 Verlängerung und Ratsche ging das absolut perfekt.
Den Luftfilter solltest Du aber vorher entfernen, Oliver hats ja schon gesagt.
Seit einigen Jahren haben die Ölfilterpatronen einen anderen Kopf mit vielen Einkerbungen. Hier helfe ich mir mit dem linken Schlüssel, siehe Bild.

Natürlich wird die Patrone linksherum losgeschraubt. Vor dem Lösen solltest Du einen Lappen am Fuß der Patrone in Position bringen. Einge Tropfen fließen immer noch nach.
Den Dichtring der neuen Patrone mit dem alten Öl leicht anfeuchten.

Die schwarze Ölfilterpatrone ist die alte Form, die blaue die jetzt erhältliche

Ölfilternummer M103, A102 184 0501

Gruß
Marcel

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Hallo ich ,habe  das Thema wieder aufgenommen,
Ich will einen Ölfilter -Schlüssel kaufen.
Bilder von Marcel, leider nicht mehr aufrufbar. 
Passt der:
www.amazon.de/gp/product/B00649NZ8K/ref=...=A1SCAWLZM39QD8&th=1
für den Filter A102 184 05 01.
Oder hat jemand mit einem anderem Schlüssel gute Erfahrung gemacht.

Stefan