Pumpgeräusch beim Gaswegnehmen in Verbindung mit unrundem Leerlauf

Mein 350 SLC läuft im Leerlauf recht unrundWährend der Fahrt beim Gaswegnehmen hört man ein Pumpgeräusch wie wenn Luft entweicht Höhe Gaspedal und eine Art Quietschen/Schleifen, während der Fahrt.Jemand meinte: Gemisch zu mager wegen Undichtigkeit. Zieht Luft Höhe StirnwandKann das sein, oder kann mir jemand hier im Forum einen Tipp geben, wie ich da vorgehen sollte?

Danke und Grüße Chris

Hallo Chris, das ein Falschluftproblem so deutlich zu hören ist, ist mir neu, aber deshalb nicht ausgeschlossen. Allerdings müsste die entsprechende Fehlerquelle dann auch leicht zu finden sein. Ich würde also an deiner Stelle erst einmal eine Sichtprüfung alle Unterdruckleitungen im Motorraum vornehmen. Ist das erfolglos, hast du auch U-Druckleitungen im Armaturenbrettbereich (+Türen und Kofferraum...). Die sind aber fast alle sehr versteckt. Daher wäre der nächste Schritt ein Nebeltest der U-Druckanlage. Damit lassen sich normalerweise alle Falschluftprobleme lokalisieren.

die Frage ist was wurde bzgl Falschluft schon gemacht. Bei meinem 77er SLC habe ich da diverse viele Stellen gefunden und finde immer noch.
Im Bereich vom Zusatzluftschieber sind die Gummiformteile mit ziemlicher Sicherheit hart und dichten nicht mehr sauber ab, genausowenig die Verbindungsstücke der Unterdruckleitungen. Im Bereich Stirnwand sitzt gut versteckt die Leerlaufstabilisierung (Tipp vom Christian) und auch da führen viele Unterdruckleitungen hin, das Ventil selbst auch . Bei der Nebelprüfung über die Staudruckscheibe kam bei meinem SLC leider nicht viel heraus, da es viele quasi-Solitärsysteme in der K-Jet gibt die man einzeln abprüfen sollte, denn sobald ein Rückschlagventil im Spiel ist machen manche Prüfungen keinen Sinn .
Daher ein System nach dem anderen durchprüfen. Sitzt der Luftfilterkasten bzw die Gummidichtung richtig denn das kann auch Pumpgeräusche verursachen.

Hallo Chris,
komische Geräusche beim Gaswegnehmen zwischen Motor und Stirnwand hört sich für mich nach Schubumluftventil an (wenn du eines hast). Da ist ein runder Deckel eingepresst, der sich irgendwann löst und wegfällt. Dann gibt es ein relativ markantes Geräusch. Das hatte ich schon bei zwei Autos.
Gruss
Achim

Hallo Achim,
danke, aber hat er nicht. Ist ja ein Sauger.
Grüße Chris

Hallo Thorsten,
danke für die Antwort. Türen und Kofferraum habe ich schon vor Jahren mal geprüft, weil die ZV nach zu kurzer Zeit geöffnet hat. Da war tatsächlich das Ventil in der Fahrertür defekt.
Die Leitungen im Motorraum in Verbindung mit dem unrunden Leerlauf machen Sinn. Muss ich mal prüfen.
Grüße Chris

Hallo Rolf,
vielen Dank. Hört sich kompliziert an. Werde vorab eine Sichtprüfung machen evtl. mit Nebelprüfung. (Hat damals bei der ZV auch zum Ziel geführt). Für die weitere von dir vorgeschlagene Fehlersuche muss ich mir professionelle Hilfe holen. Meine Schrauberfähigkeiten sind leider stark begrenzt...
Grüße Chris

, aber hat er nicht. Ist ja ein Sauger.Grüße Chris

Hallo Chris,
das musst du mir nochmal erklären mit dem Sauger. Das es kein Turbo oder Kompressormotor ist, ist klar, aber ein Einspritzer wird es ja wohl sein. Entweder D- oder K-Jetronic. So weit ich weiss haben beide ein Schubumluftventil.
Gruss
Achim

...D-Jet nein, K-Jet ja ! Also hat das betreffende Fahrzeug das !

Der Christian ist eben immer die Nasenlänge vorn ! Hast du nicht mal erzählt es gab ganz frühe 107er mit Vergaser ? Waren das 280er ?
Gruss
Achim

...nicht 107er sondern der Motor M116 lief im Versuch mit Vergasern, wurde dann aber nicht weiterverfolgt ! Gefahren wurden die Motoren vielleicht auch in den 107er Prototypen, so wie auch M 130, Wankel oder Fremdmotoren aber belastbar bewiesen ist das nicht !

Hallo Achim,
ging davon aus, dass er den nicht hat. Ist eine K-Jet, also mit Schubumluftventil. Sollte ich dann auch prüfen. Danke.
Grüße Chris