350 SLC nach Wäsche macht Probleme

Moin,

zur Pertronics noch ein Tip. Die neuere Pertronics II braucht keinen Magneten mehr. Da passt der original Finger.

Habe gerade eine eingebaut. Allerdings habe ich da das ZSG behalten, also nur die Kontakte durch den Sensor ersetzt. Läuft top.

Haha ach soooo dann bin ich mal was besonderes

 

gelberbenz wrote:

Hallo
hast du jetzt das Auto mit dem ADAC in eine Werkstatt bringen lassen ?? Der läuft ja nicht richtig und es besteht die Gafahr das dein ungeregelter Kat. kaputt geht !! ( Auch wenn du sagst es ist ein Geregelter ,was eigenlicht nicht sein kann weil die D Jet Anlage nicht regeln kann ) GAT bedeutet nicht Geregelter Kat sonden Gat ist der Hersteller der die damlals diese Nachrüstungen verkauft hat ..

Grüsse Werni




 

Nein also der läuft jetzt wieder normal ich hatte nur die Stecker auf die Kappe in falscher Reihenfolge gesetzt .

hab den Finger Sauber gemacht und die Kappe ein neuen benutzt .
ja mein Fahrzeug hat 1999 einen Gat bekommen. Siehe Bild 

Hallo
du hattest doch geschrieben auf Zyl 8 läuft er nicht richtig ??????????
Auf einmal lauft er wieder normal ??

Grüsse Werni

gelberbenz wrote:

Hallo
du hattest doch geschrieben auf Zyl 8 läuft er nicht richtig ??????????
Auf einmal lauft er wieder normal ??

Grüsse Werni

Hey werni, jetzt läuft er wieder wie früher habe Kappe neu gemacht alte Finger revidiert , hatte leider die Zündkabel falsche Reihenfolge gesetzt dann kam adac und haben es richtig gemacht .. jetzt läuft er wieder aber , das Gefühl das ein Zylinder nicht gut läuft weil er im stand leicht unruhig ist .. aber so fährt er wieder toll 

das können auch Undichtheiten verursachen zB an den Einspritzdüsen oder im Umfeld davon

 

So ihr Lieben . Fazit warum mein goldi oldi so scheise lief und nach der Wäsche rumgezickt hatte war : das die zündspule( Pertronix 1.5 Om) einen Mini Mini riss hatte und dadurch hat er funken geworfen hat . 

nun hat er eine neue pertronix 1.5 Ohm zündspule bekommen ( dabei die Zündkerzen Kabel auch gemacht ) die Zündkerzen von Empfehlung von pertronix Verkäufer auf 0.9-1mm erweitert . 

nun läuft er wieder . 



Hätte da mal eine Frage , in welchen Intervall sollte man den Riemen tauschen? 

Hallo Gökhan,
habe was für dich zum Gucken, erstmal ein Versuch mit Kinderknete und nicht versäubert:


Gruß
Norbert

nordfisch wrote:

Hallo Gökhan,
habe was für dich zum Gucken, erstmal ein Versuch mit Kinderknete und nicht versäubert:

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Gruß
Norbert


ja mega 

Hallo
da man nicht weiß wei alt die sind , alle neu machen und bei Mercedes kaufen , denn die haben die rigtige ´Breite..

Grüsse Werni

Göki wrote:

nordfisch wrote:

Hallo Gökhan,
habe was für dich zum Gucken, erstmal ein Versuch mit Kinderknete und nicht versäubert:
<Bild>
Gruß
Norbert

ja mega 

 

Ist leider so, dass das Gebiss dazu raus muss.
Das Werkzeug ließe sich auch so konstruieren, dass es in eingebautem Zustand einsetzbar ist - in dem Plastik-Kontaktteil hängen aber immer kleine Reste von der alten Silikon(?)masse drin, die man doch unbedingt entfernen sollte. Das geht nur ausgebaut.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert

Tolle Form

Hey Freunde , ich bin’s wieder . Nun was soll ich sagen also die Werkstatt hat mich angerufen das Auto läuft ich hab’s abgeholt. Bin Hause gefahren. Tag später war schön starten. Sprich gestern Kaltzustand läuft er beschissen d.h. unruhig. Sobald er warm ist läuft er sehr gut so an dem Fahrzeug wurde eigentlich nicht viel gemacht und unszwar mal ganz kurz, damit ich vielleicht mit verfolgen kann könnt :

neue zündspule ( der alte pertronix 1.5ohm) hatte einen Haarriss .
neuen Verteiler 3.5 6500/min 
neue Zündkerzen NKG mit von 0.7mm auf 0.9 mm erweitert . 
Neue Zündkabel 

und wohl den CO Gemisch etwas eingestellt .

mein Verdacht, der CO wurde im warmen Zustand eingestellt. Deswegen die Ware auch gut im kalten Zustand läuft einfach nur Scheiße so Lief er  ja nie d.h. wie kann man der Werkstatt etwas weiterhelfen oder von euch Profis wonach die mal schauen sollen?

es muss was einfaches sein was ich oder die Werkstatt übersieht  

Dann mal hier die Checkliste abarbeiten.

Volker bei der Checkliste .. zündsteuergerät hab ich ja nicht hab ja den pertronix 1.5ohm . 

was muss ich dann auf der Liste nicht beachten welche Leiste 

Auch mit der Pertronix alles auf der Liste.

Okay danke ! Falls die Werkstatt es nicht hinbekommt.. wo in NRW Raum Dortmund Hannover Bielefeld, kennt ihr ein Werkstatt der da etwas mir mehr helfen kann ..

Hallo Gökhan, was für Zündkabel hast Du? Laut Pertronics darfst Du keine Kupferkabel nehmen. Vielleicht ist das ein Problem?

Oh, das weis ich nicht ! Aber würde denn das was ausmachen das es kalt nicht gut läuft dann warm gut ? 

welchen Kabel sollte man den nehmen ? Sprich den Kabel von Spule zu Verteilerkappe !?

Alle Kabel müssen 'Suppression or carbon fibre" sein. Schau mal hier und lese die Instruction manual
pertronixbrands.com/products/pertronix-1...l-74-75-450sl-450slc