350 SLC nach Wäsche macht Probleme

Hey Leute heute nach dem Autowaschen machte mein Motor Probleme er hat kein Gas angenommen , Start Probleme als würde der nicht an allen Zylindern laufen. Dann ging er an aber ruckelt verbrennt nicht richtig, hab bis nachhause geschafft . Nach ca 1 Stunde wieder abgemacht , ging wieder nicht ab und von der petroix Steuergerät kam so leichte Funken und aus der Verteiler Kappe kam Rauch stinkt verbrennte Plastik … bin etwas überfordert ? Neuen Finger und Kappe mal machen?
 
Volker dein Rat ? Braucht ihr mal Bilder von Kappe und Finger und wie es In der Kappe alles aussieht ?

danke euch 

Moin!
hast Du denn eine Motorwäsche gemacht oder nur dennWagen gewaschen bei geschlossener Haube?
und von Hand oder in der Waschanlage?

Hallo
Hoffendlich keine Motorwäasche gemacht ?
Vermitlich Verteilerfinger abgeraucht ........Kohle von Verteilerfinger abgnutzt .
Mach mal die Kappe ab und schaue nach bzw. messe den Finger Ohmisch durch...

Grüsse Werni

Nein nein, keine motorwäsche sondern mit Hand aber hatte den Hochdruck Reiniger vorne und am Unterboden reingehalten .. der Finger sieht nicht gut aus … gleich sende ich mal paar Bilder Auto läuft so das nicht alle Zylinder funktioniert..

gelberbenz wrote:

Hallo
Hoffendlich keine Motorwäasche gemacht ?
Vermitlich Verteilerfinger abgeraucht ........Kohle von Verteilerfinger abgnutzt .
Mach mal die Kappe ab und schaue nach bzw. messe den Finger Ohmisch durch...

Grüsse Werni

Hallo
Messe mal durch .

Grüsse

Hey , wie messe ich sowas ? 
hast du Bild gesehen ? Sieht echt durch aus .. und das zündeinheit war deine leicht verkohlt .. oder 

Hallo
das Teil was da eingebaut ist , ist nicht original . Das Teil schaut überhitzt aus ....und ist vermutlich beschädgt ... Leider kenn ich mich dieser nachträglich eingebauten Zündanlage nicht aus.
Aber da kann bestimmt Dr, D jet was dazu sagen ?


Grüsse Werni

Ja mein Fahrzeug hat pertronix Nachbau , die Orginal wurden in den 90iger Jahren entfernt , der Volker kennt das von mein Fahrzeug . 

 

Dr.D erstmal Verteiler Finger und Kappe neu machen ?

Hallo Göki ( ist dies dein RICHTIGER Name ),
man kann den Vert. Finger reinigen aber ein neuer wäre wohl kein Schaden über eine neue Vert.Kappe wird sich dein Auto auch freuen. Soweit das Geld reicht, bitte nur orig. Bosch verwenden ( wird nicht billig ).
Alle Teile die dein D-Jet benötigt sind im 2. Forum von Volker auf Jetronic.org nachzulesen.

Hey ich heise Gökhan  , ich habe eben Verteilerfinger bestellt knapp 150€  Kappe Bosch war ausverkauft habe jetzt von Beru . Also das Auto lief ohne Problem .. bis zu dieser Wäsche . Als glaube nicht das sofort die zündanlage kaputt ist , ich denke das der Finger oder bzw Kappe mini Haarriss sodass etwas Feuchtigkeit in das System somit die Kohle abgebrannt hat.. sofort den teufel an die wand malen , oh neinnn bitte nicht  hab erst meinest Fahrzeug geholt . ..

ich würde gerne auch mal wenn man die Teile bekommt die alte zündspüle , wiederstand ect glaube Dr. D jet hatte mal alle Komponenten da oder ?

Hallo Gökhan,
die Bosch Kappe 1 235 522 061, DB 000 158 26 02 gibt es in der Bucht zu kaufen.
Einfach Bosch Nr. eingeben.
Man muß sich langsam die D-Jet Teile auf Lager legen. Ich habe noch DB - Kappen die reichen bis zu meinem 150. Geburtstag

  Diese habe ich jetzt bestellt , welche Artikel Nummer direkt auf dem Finger steht. Ja ich bin noch jung  32 und mein Hobby ist meine Leidenschaft , diese schönen Autos .. aber leider in meiner Umgebung gibt es nicht viele erfahrene schrauber  

Wo bekomme ich die Kappe nochmal ? 
und will gern Hilfe dann hier ..

Hallo Gökhan... in Ebay

...aber die Diskussion hatten wir doch schon mal....du erinnerst dich??

Nimm alle originalteile von Volker, solange er die noch hat und Bau dann Kram auf Original um...und dann verschwinden all deine Probleme von selbst. Die Ingenieure von damals hatten sich bestimmt was dabei gedacht........

Mehr sage ich dazu nicht..

Ja du hast recht! 
ABER , wer baut sie mir ein : ( ich Volker ? Was kostet mich das kannst du mir privat schreiben ? Kann ich das Auto mit einem Anhänger zu Volker bringen oder wie mache ich das ?? 

 

Hallo Andreas
Stimmt , danke das du mich darauf aufmerksam gemacht hast !!
Grüsse Werni

Göki wrote:

Ja du hast recht! 
ABER , wer baut sie mir ein : ( ich Volker ? Was kostet mich das kannst du mir privat schreiben ? Kann ich das Auto mit einem Anhänger zu Volker bringen oder wie mache ich das ?? 


Da wirst du schon selbst technische Unterlagen lesen und selbst Schrauben müssen....

Ich denke mit eurer Hilfe oder Volker könnte ich das schaffen …
ja also bis dato lief das Motor , nach dieser Wäsche keine Ahnung was da passiert ist

Hallo Leute,

auch ein Dr-DJet muss mal selbst schrauben und einkaufen gehen. Nicht gleich wild nach mir rufen, wenn ich mal nicht gleich antworte. Ich antworte eigentlich immer alles in der Sternzeit und in Jetronic.org ab, auch wenn es mal mehr als ein paar Stunden dauert.

Also die Kabeldurchführung der Pertronix passt nicht zum Zündverteiler und falls da jetzt Wasser auf diese Stelle kam, kann es schon sein, dass die Pertronix gestorben ist. Und nein Gökhan ich habe keinen Werkstattbetrieb, wo man ein Auto auf dem Hänger anliefern kann und ich mache alles wieder heil. Ausnahmsweise habe ich gestern mal Hinterachslager gemacht, um den armen Middelfranggen aus der Bredouille zu helfen.

Göhkan, Du solltest jetzt erst mal alles gut trocknen lassen. Also ein paar Tage das Wasser aus dem Zündverteiler verdunsten lassen. Dein Finger sieht mies aus. Bosch ZV Kappen sollte es geben. Von Beru wird immer wieder abgeraten. Nach Trocknung montierst Du alles wieder zusammen und schaust mal, ob Du überhaupt Zündfunken bekommst. Also eine Zündkerze heraus drehen und das Gewinde mit GUT ISOLIERNDEN HANDSCHUHEN an Masse halten und dann sehen, ob es beim Starten funkt. Wenn nein, machst Du das Ganze mit der Hochspannungsleitung von der Zündspule zur Verteilerkappe. Geht da auch nichts, liegt der Fehler wohl in der Pertronix.

Die kannst Du dann ersetzen oder wieder das Radlaufgerät einbauen. Dann musst Du aber Deine Verkabelung ändern. Aber am Ende wird auch Dein Drehzahlmesser wieder funktionieren.