SLC bj 1975, Detail aus Instrumentenbrett demontieren - wie ?

Hallo Klaus,

ja, ich habe ein Gewinde auf die Stifte geschnitten, war ein Tipp vom Floh und das hat auch gut funktioniert. Ich würde das Material auch für Spritzguß halten, vermutlich verchromt??

Hälsningar,
Lutz

Hallo Per,

bei meinem 560er gibt es diesen Schieberegler nicht. Mach mal die Leiste ab, wenn das nicht reicht, würde ich die Mittelkonsole ausbauen (geht schneller) und nicht das Armaturenbrett. Dann solltest Du von unten an die Mechanik kommen.
Warum willst Du auf halber Strecke aufhören?

Morgen Ralf.
Gute Idee. Nicht aufgeben ! ... (Meine Sitze sind raus, so das ist gut, kann sich bewegen).
Ich werde das untersuchen, melde mich wieder.
Im letzten Bild oben sieht es aus als ob diesen Teil mit zwei Muttern befestigt ist. Wenn ich diese vermutete Muttern erreichen kann, könnte ich ev. den kompletten Teil loslegen und dann drinnen renovieren/reparieren. Weitere Untersuchung + Reinigung folgt.

VG, Per

Hallo Per, 
um die Klappenmechanik der Mitteldüsen zu ersetzen wird wohl das Armaturenbrett rausmüssen. 
Die Mitteldüsen ergeben nach meiner Meinung aber nur bei Klimaanlage Sinn. 
Wenn Du keine Klimaanlage hast, würde ich die Klappe verriegeln und geschlossen lassen. Die anderen Düsen bieten genug Frischluft. 
 

Morgen Frank.
Das ist eine gute Idee (habe keine Klimaanlage). Wie du sagst, die Funktion ist nur um den Lufstrom in der Mitte zu regulieren - zwischen min/max.
Jetzt weiss ich genau was das Problem und die Funktion ist. Ich kann mit dem Kuechenmesser die Reglage auf min stellen, das ist ganz ok.

Bis neulich hatte ja ich auch/parallell das Problem dass der Lueftermotor ständig auf max ging. Nach Renovierung Lueftermotor & - Kasten + Vakuumventil + Vorwiederstand, funktionert der Motor korrekt in Geschw.keit 0 (aus),1,2,3,4. Ich musste ein kleines Stueck Tape bei der Bimetallscheibe (zwischen Bimetallscheibe und dem unterliegenden Kontakt) plazieren - dann verschwand das Problem.

Ich werde diese Sache den nächsten Tagen wieder angehen.

Schöne Woche wuensche ich dir.

VG, Per
p.s. In meinem Handschufach fehlt ein Teil der Beleuchtung. Weiss jemand wie der fehlende Teil heisst ? Ich werde versuchen ihn zu beschaffen. Siehe Bild6.
Es sieht aus als ob man den fehlenden Teil wie ein Stecker anbringen soll.

 

...Acculux-Taschenlampe heißt das fehlende Teil !

 

Danke Christian!
VG, Per

siehe auch Artikel

Banane66 wrote:

Hallo Lutz,
hast du auf die Stifte wirklich Gewinde geschnitten, ich hatte es mir vor Jahren nicht getraut, da ich dachte, ich drehe die Stifte ab. Ist die Blende nicht aus Spritzguss.

Meine Werkstatt hat mir auch Gewinde auf die Stifte geschnitten. Da beim Austausch der alten Blende der Stift auf der linken Seite abgebrochen ist. Um dieses Problem bei der Austauschblende zu vermeiden. 

Danke Jochen.
Es klingt als ob es schwierig ist, die Lampe gebraucht zu finden. Ich werde schauen.

VG, Per
p.s. es gibt einige gebrauchte fuer 100-200 euro.
Vielleicht könnte jemand folgendes Acculux umbauen , siehe Bild 

 

Hallo Per,
Tja die Preise für die seltenen - meist mit defektem Akku - Akkulux Lampen sind schon hoch im Presi, quasi dei graue Mauritius schau dir mal meinen Artikel an, da siehst du die Anleitung zum Akkuumbau eine andere Lampe anzupassen - eher sinnlos, wofür - entweder original oder ohne
Ich be zwar noch eine Reserve Lampe im Tresor - umgebaut mit neuem Akku - ist aber Reserve bzw. zuuu teuer

Hallo Frank,

Noch ein schöner tag im Cockpit des Coupes :
Frage - weisst du oder sonst jemand in diesem Draht folgendes, siehe Bild (neu) :
Genau welche Funktion tut dieses Element ? Ich habe notiert : a. Das Element bewegt sich gar nicht wenn ich irgend der Schieber im Coupe bewege b. Ich bekomme den Eindruck, dass ein Draht/Zug doch am Element soll angeschlossen sein.
Kann dieses Element möglicherweise die "Umlaufklappen" (siehe Text von Volker oben) steuern ? Und - die zwei grosse Klappen die man im Luefterkasten (unter dem Motor) sieht - sind das 2 der Umlauftklappen ? Ich habe die Dokumente mit Hinweis von Volker gelesen, aber wuerde gerne einen praktischen Kommentar/Antwort bekommen von euch Experten. Danke im voraus.

VG, Per

 

Danke Jochen,

Jetzt verstehe ich das Konzept der Lampe und die Möglichkeiten/Problematik.

VG/Per

Hallo Per, 
das ist die Betätigung der Heizungsklappen. 
In den Heizungskästen werden die Scharniere durch Schaumgummimatten realisiert. 
Diese zerbröseln nach 50 Jahren, oft auch schon eher. Dann verklemmen sich die Klappen und der Heizungskasten muss ausgebaut und überholt werden. 
Dann hast Du schon einen zweiten Grund, das Armaturenbrett auszubauen. 
Hier gibt es auch einen Artikel, wie man das macht. 
Tut mir leid, dass ich keine bessere Nachricht habe. 
 

Moin Frank.
Super, sehr geschätzt.
1. Ich sehe den Artikel nicht, link ?
2. Weisst du ob das Element von meinem letzten Bild oben mit wire/Draht/Kabel an die "rote" Heizungs-schiebehebeln (links bzw rechts) verbunden sein soll ? Ich werde es noch näher untersuchen/bewegen, aber ich sehe nicht das dieses Element ueberhaupt mit was verbunden ist, vielleicht fehlt der Kabel ganz ?
3. Ich habe unter dem Lueftermotor 2 Klappen gesehen, die waren oben mit Schaumstoff gedeckt und diese könnte ich ganz ohne wiederstand mit dem Hand bewegen/öffnen, default waren/sind die bei mir zu. Sind das s.g. "Umlaufklappen" ?

Vielleicht fehlt bei mir ganz den Draht. Der Vakuumventil öffnet/schliest sich korrekt, Warmwasser kommt/stoppt, aber die Menge Wärme lässt sich mit den roten Schiebehebeln nicht regulieren.

VG, Per
p.s. Ich hörte, glaube ich, bei Bewegung dieses Elementes (im Bild) das irgendwelche Luecken sich bewegte, dein Text fuehrt mich zum Gedanken dass dieses Element (nur) die zwei Klappen unter dem 
Lueftermotor steuern. Wenn die Luecken offen sind ... ich rate nun .. geht der Luft durch diese Klappen nach unten und passieren somit nicht das ueberliegende Heizungselement. Dies wuerde mit Volkers Bericht (siehe oben) voll logisch uebereinstimmen. Das wäre super interessant !!! Die Ursache gefunden?

Gibt es ein Bild irgendwo, das zeigt GENAU WIE die roten Schieberegler - via Kabel/Draht/"Zug" ? mit dem Element in meinem Bild verbunden sein sollen ?
Dann wusste man die ganze Kette,das wäre ein Traum.

Aus dem Manual 83-100, Ich werde demnächst abgleichen was bei mir dabei ist mit diesem Bild :
 
Der Kasten sieht symmetrisch aus links/rechts, so ich vermute, das bei mir fehlen die Zuege komplett, d.h. ich kann die Schieberegler bewegen
aber nichts passiert ; doch der Vakuumventil öffnet sich (wie läuft das, elektrischer Kontakt ganz am Anfang der Bewegungslinie?), aber die Luecken unter dem Motor nicht. Bei "kalt" sollten wohl die zwei Umlaufluecken offen sein (default =offen), d.h. beim Bewegen in Richtung "Warm" schliessen sich die Luecken so dass die Luft durch das Wärmeelement immer mehr bewegen muss

 
 

Hallo Per
Mach mal die untere Verkleidung unter dem Handschuhfach raus. Da siehst du dann das Gestänge für die Klapppen. Ganz links am Mitteltunnel sind die Gestänge mit einem Umlenkhebel verbunden, durch den in der Mitte eine Schraube geht. Oft ist nur die Schraube locker und deshalb rutscht das Gestänge durch.

Hallo Andreas,

das werde ich mich das nächste Mal alles sorgfältig anschauen. Sehr interessant.
"Links am Mitteltunnel", meinst du Kardantunnel ? Falls es links ist, werde ich es wohl von
der rechten Seite aus (unter dem Handschufach) nicht sehen, oder meinst du anders ?
--> Ich werde wie du schreibst die untere Verkleidung unter dem Handschuhfach rausnehmen !
Das habe ich noch nicht gemacht

VG/Per

Hallo.
Die untere Verkleidung ist raus, sehe nun mehr. Aber um die komplette mechanishe Verbindung (auf die rechte Seite) sehen/folgen zu können, muss ich (glaube ich) - wenigstens - zusätzlich das Bedienpanel (nochmals - ohne was kaputtzumachen) rausnehmen. Wenn ich das "Element" (mein Bild oben) bewege, braucht man grosse Kräfte ehe die Luecke sich öffnet/schliest. Ich denke dann, dass eine "Auswechslung/Hebestang" zwischen Schiebehebel und das "Element" existieren muss.
Werde es morgen weiter untersuchen.

.. denkst du dass ich alles sehen kann, wenn ich auch den Bedienpanel rausnehme ?
/Per
 

Hallo Andreas.

Folgendes - ungeheuer interessant, es kann sein das es bei mir genau so ist wie du schrieb (siehe Bild/neu) : Habe eben festgestellt, dass wenn ich den "roten" Schieberegler bewegt dann dreht sich die Achse (!!! yes !) aber keine Kraft/Bewegung wird an dem folgenden Stang uebertragen. So ich werde morgen untersuchen ob es möglich ist die Mutter dort anzuschrauben. Uebrigens - es scheint mir hier grosse Kräfte im Spiel zu sein, vielleicht ist es deswegen dass die Mutter sich lost nach 30-50 Jahren.

VG aus Stockholm/Täby heute mit "Fruehlingssonne", 4 Grad noch Schnee auf den Strassen,
Per