Drehzahl Anzeige spinnt ?

Meinst du Verteilerkappe? 

Ohhh neinnnnnn : ( habe ich da ein scheiß gekauft? yapma abi ... 
also was nicht hier neu ist , ist die Zündspüle richtig?  

Oh nein hab ich da etwa scheiße gekauft abi?
 

Was sind das für Komponenten? was kosteten die komponenten,ich komme aus NRW wer kann mir mit dem Einbau helfen? 

Hallo
such dir eine Werkstatt die sich mit sowas auskennt. Du wirst das alleine nicht hinbekommen ...............Geh gleich mal zur Sparkasse wegen Geld.
Das sind Komponenten die da eigendlich da nicht hingehören.



Grüsse Werni

Bis das wieder Läuft hast du viel Spass und fährst anschließend wieder mit dem Fahrrad

Kannst du mir privat schreiben ✍️ was das kostet wenn du es mir schickst …

also Soory Leute ich bin Neuling daher bitte ich um Verständnis wenn ich euch fragen stelle die eventuell  für euch Selbsterklärend ist …

also abi: Fakt ist das mein zündschaltgerät nicht Orginal ist und „ getürkt“ wurde. frage mich warum eigentlich aber naja …

ich schaue später mal in das Fahrzeug und mache Foto was dort noch Alles ist .. 

die Kabel ect müssten ja alles noch Vorort sein , ich bräuchte dann nur die Komponenten ( zündschaltgerät ) ?

Hab mal gegoogelt , so sieht das Orginal aus richtig ? Das brauche ich ?? 

Wenn du Glück hast ,ja, aber du weißt ja garnicht, ob die Kabel überhaupt noch funktionieren. Da musst du alle einzeln durchmessen.

Das neue "getürkte" (entschuldige den Ausdruck) Equipment wurde eingebaut weil das alte vermutlich defekt war. Weil das alte Zündgerät unter dem Kotflügel sitzt ist das bei Regen und Schnee immer nass gewesen. Vermutlich ist irgendwann Wasser durch eine alte undichte Dichtung reingelaufen und das war dann das Ende .
Aber wie es aussieht, hast du Glück im Unglück. Wie Volker schreibt, hat er die Komponenten.  Da hast du echt Glück, denn die gibt's nirgendwo mehr und wenn, dann werden die in Gold aufgewogen.
...und ohne  fachmännische Hilfe bekommst du das nie hin. (Ich auch nicht)

Hallo
Ja so schaut die Spule aus......aber dann brauchst Du noch die anderern passen Sachen.........eventuell ist bei deinem Motor sorgar ein anderer Verteiler eingebaut.
Ohne Grundwissen der D Jetronik kannst du das nicht selber einbauen...Das sind zu viele Teile und Kabel. Die Originalkabel sind bestimmt nicht mehr da, die hat der Bastel Wastel bestimmt abgezwickt.
Grüsse Werni

Wenn du bei Ebay 266048612349 eingiebst siehst Du wie das Zündsteuergerät aussieht.

Ich bin nicht der Verkäufer und kenne auch den Verkäufer nicht !!

Nur das du dich mal darauf einstellst was diese Teile kosten. Und das ist nur das Zündsteuergerät.

Grüsse Werni

Liebe Freunde ist seid Toll, aber jetzt muss oder sollte ich wissen..was ich machen soll. Das Fahrzeug läuft ja alles gut...der sägt auch nicht und fährt! 
Da ich das Fahrzeug lange behalten will, würde ich dann step by step es gut machen!

Volker und Freunde, wie sollte ich vorgehen...haha bin echt verwirrt. Komme kurz zu fakten!

Mein drehmoment Kalt ist etwas zuhoch das hätte mit dem getürkten Zündschalter zutun?
Mein Drehmoment anzeige wackelt zwischen 1500 -2000 ( ohne das der motor unruhig läuft ) auch mit den Zündschaltgerät zutun?


Ich muss ja irgedwie langsam an das auto mich trauen und die Serice beginnen..von Ölwechel bis zündkerzen erneuern...
 

Wahrscheinlich hängt alles mit allem zusammen.
Du must dir erstmal klar werden, was du willst. weiterfahren und mit den Macken leben, oder zurückbauen auf Original.....dann erstmal alle Teile besorgen und dann anfangen konsequent alles, was nicht reingehört rauszuwerfen. Am Ende wird dann auch alles wieder funktionieren.
Das hat es ja damals als er neu war, auch.
Aber mach dich drauf gefasst, das das noch lange nicht das einzige ist, was du reparieren musst. Mit Sicherheit wirst du während der Rückbauarbeiten noch das Eine oder Andere finden, was defekt, falsch oder vermasselt wurde in den letzten 50 Jahren...viel Glück

Also ich brauche um es wieder orginal zumachen genau was alles?
Volker ? 

so ein Steuergerät + Zündspule + Zündschaltgerät? 

alles etwas verwirrend  

Hallo
lese dich erst mal auf Volkers D Jet Seite durch, sonst wird das nix. Hast du mal bei Ebay geschaut ?

Grüsse Werni

Zündspule,Steuergerät, Verteilerkappe und Finger, Kerzen,Zündkabel mit den richtigen Steckern und das eine oder andere Kabel.....

Andreas du hast die 2 Vorwiderstände vergessen.
und ich glaube bei seinem Auto ist möglicherweise auch ein anderer Verteiler drin.
Alleine die Auslösekontakte der D Jet Anlage kosten über 600 Euro . Das Zündsteuergerät ab 650 Euro.( Gebraucht ) Unterbrecherkontakte ab 25 Euro usw.

Grüsse Werni

Merhaba Gökhan,

es tut mir leid, Dir die schlechte Nachricht überbracht zu haben. Es hilft Dir auch nicht, wenn ich da aus der Ferne etwas unke. An der Zündung hat sich jemand verkünstelt. DU schaust mal in unsere Werkstatt Liste, ob da jemand bei Dir in der Nähe ist. Dann fragst Du hier nochmals nach, ob die Werkstatt das kann und ob die jemand gut kennt.

Dann schaust Du Dir die Komponentenliste von meiner anderen Webseite an und prüfst jede Komponente, ob Du die richte Bosch Nummer verbaut hast. Im Einzelnen sind das:

• Zündverteiler - an der Seite eingeschlagen
• Zündspule ist bei Dir falsch
• Vorwiderstände mit blauer und silberner Schelle
• Zündschaltgerät - Ist das noch im Radhaus vorne links vorhanden. Wird von innen am Kotflügel ausgeschraubt und sitzt im Radhaus. Hat ein Kabel an den Klemmblock dran.
• Klemmblock 2-polig neben der Zündspule
• Zündkerzen
• Zündkabel - welche Marke

Dann sehen wir weiter.

Das sind alles lösbare Probleme. Du hast aber zu wenig Erfahrung, das selbst zu machen und das wird einiges Geld kosten. So weit die schlechte Nachricht. Die gute ist, dass wir das mit einer halbwegs schlauen Werkstatt zusammen hin bekommen.

Ich würde Dir aber vor der Beautftragung von Arbeiten dringend empfehlen, folgende Begutachtung durch einen Fachmann vornehmen zu lassen. Denn das sind Dinge, die wirklich viel Geld und Zeit erfordern würden, wenn da was dran wäre:

1. Rost gemäß unserer Checkliste
2. Zustand des Chroms
3. Zustand des Fahrwerks

Ist an diesen 3 Dingen was, kann es sehr teuer werden und man muss sich gegebenenfalls überlegen, ob das alles lohnt. Probleme mit der Zündung oder Einspritzung sind nicht billig aber handhabbar. Dafür gibt es ja mein zweites Forum Jetronic.org.

Du glaubst, dass das nur Dir passiert? Hayir! Als ich meinen ersten 500 SL Bj. 81 2006 kaufte, hatte ich keinerlei Ahnung und habe einen aus 2 Wagen zusammengebauten Unfallwagen gekauft. Das habe ich aber bald gemerkt und ein Freund hat sich den angesehen und mir geraten, den zu wandeln und einen vernünftigen - damals für gut 15T€ - zu kaufen. Dann fand ich meinen 450 SL von 1973 - Goldie genannt - und habe ihn von einem Classic Data Gutachter ansehen lassen, bevor ich den kaufte. Heute kenne ich mich selbst gut genug aus. Dazwischen liegen aber auch 17 Jahre Leidenschaft für den 107. Man wächst mit seinen Aufgaben.

Eine alte Weisheit ist, dass das bessere Auto beim Kauf zwar teurer aber am Ende billiger ist.

Ich will Dich also nicht abschrecken sondern Dich auf den Weg führen, dass Dir ein Fachmann abschätzt, ob an Deinem 350 SLC noch deutlich mehr zu machen ist, was am Ende den Wert übersteigt. Bleibt es nur bei der Zündung, ist das überschaubar.

 

Dr-DJet wrote:

Merhaba Gökhan,

es tut mir leid, Dir die schlechte Nachricht überbracht zu haben. Es hilft Dir auch nicht, wenn ich da aus der Ferne etwas unke. An der Zündung hat sich jemand verkünstelt. DU schaust mal in unsere Werkstatt Liste, ob da jemand bei Dir in der Nähe ist. Dann fragst Du hier nochmals nach, ob die Werkstatt das kann und ob die jemand gut kennt.

Dann schaust Du Dir die Komponentenliste von meiner anderen Webseite an und prüfst jede Komponente, ob Du die richte Bosch Nummer verbaut hast. Im Einzelnen sind das:

• Zündverteiler - an der Seite eingeschlagen
• Zündspule ist bei Dir falsch
• Vorwiderstände mit blauer und silberner Schelle
• Zündschaltgerät - Ist das noch im Radhaus vorne links vorhanden. Wird von innen am Kotflügel ausgeschraubt und sitzt im Radhaus. Hat ein Kabel an den Klemmblock dran.
• Klemmblock 2-polig neben der Zündspule
• Zündkerzen
• Zündkabel - welche Marke

Dann sehen wir weiter.

Das sind alles lösbare Probleme. Du hast aber zu wenig Erfahrung, das selbst zu machen und das wird einiges Geld kosten. So weit die schlechte Nachricht. Die gute ist, dass wir das mit einer halbwegs schlauen Werkstatt zusammen hin bekommen.

Ich würde Dir aber vor der Beautftragung von Arbeiten dringend empfehlen, folgende Begutachtung durch einen Fachmann vornehmen zu lassen. Denn das sind Dinge, die wirklich viel Geld und Zeit erfordern würden, wenn da was dran wäre:

1. Rost gemäß unserer Checkliste
2. Zustand des Chroms
3. Zustand des Fahrwerks

Ist an diesen 3 Dingen was, kann es sehr teuer werden und man muss sich gegebenenfalls überlegen, ob das alles lohnt. Probleme mit der Zündung oder Einspritzung sind nicht billig aber handhabbar. Dafür gibt es ja mein zweites Forum Jetronic.org.

Du glaubst, dass das nur Dir passiert?

Hayir! Als ich meinen ersten 500 SL Bj. 81 2006 kaufte, hatte ich keinerlei Ahnung und habe einen aus 2 Wagen zusammengebauten Unfallwagen gekauft. Das habe ich aber bald gemerkt und ein Freund hat sich den angesehen und mir geraten, den zu wandeln und einen vernünftigen - damals für gut 15T€ - zu kaufen. Dann fand ich meinen 450 SL von 1973 - Goldie genannt - und habe ihn von einem Classic Data Gutachter ansehen lassen, bevor ich den kaufte. Heute kenne ich mich selbst gut genug aus. Dazwischen liegen aber auch 17 Jahre Leidenschaft für den 107. Man wächst mit seinen Aufgaben.

Eine alte Weisheit ist, dass das bessere Auto beim Kauf zwar teurer aber am Ende billiger ist.

Ich will Dich also nicht abschrecken sondern Dich auf den Weg führen, dass Dir ein Fachmann abschätzt, ob an Deinem 350 SLC noch deutlich mehr zu machen ist, was am Ende den Wert übersteigt. Bleibt es nur bei der Zündung, ist das überschaubar.
 

Dankeschön , wie man es bei uns sagt Allah razi olsun .

Das Auto habe ich bereits schon gekauft. Steht auch in der Garage Wertgutachten 2007 wurde erstellt mit einer Note von zwei minus Klassik Data. Was mir aufgefallen ist, ist, dass das Zündspule nicht originales Zündkappe beziehungsweise Verteilerkappe Zündkabel sind alle original ich werde gleich auch paar mehr Bilder machen von dem Motorraum, so dass du beziehungsweise ihr mehr erkennt. Ist das okay?

Natürlich darfst Du hier Bilder des Motorraums einstellen. Ein Wertgutachten ist recht volatil und wird oft nach Gefälligkeit erteilt. Deines ist noch dazu 15 Jahre alt. Da kann vieles passiert sein. Ich bin ja nur deshalb aufgewacht, weil keine normale Werkstatt solche Umbauten an der Zündung machen würde. Oftmals verbirgt sich dann dahinter viel mehr an Problemen. Deshalb mein Rat, das Auto vor Beginn von einem Fachmann anschauen zu lassen, damit Du sicher bist, in eine restaurationswürdige Basis und kein Fass ohne Boden zu investieren. Du wärst nicht der erste, dem das passiert.

Dr-DJet wrote:

Natürlich darfst Du hier Bilder des Motorraums einstellen. Ein Wertgutachten ist recht volatil und wird oft nach Gefälligkeit erteilt. Deines ist noch dazu 15 Jahre alt. Da kann vieles passiert sein. Ich bin ja nur deshalb aufgewacht, weil keine normale Werkstatt solche Umbauten an der Zündung machen würde. Oftmals verbirgt sich dann dahinter viel mehr an Problemen. Deshalb mein Rat, das Auto vor Beginn von einem Fachmann anschauen zu lassen, damit Du sicher bist, in eine restaurationswürdige Basis und kein Fass ohne Boden zu investieren. Du wärst nicht der erste, dem das passiert.


anbei die Bilder , abi!
ich hab auch da so ein Kabel abdeckt der von Luftfilter Ende rausgenommen ist und dort fixiert ist . Hoffe diese Bilder helfen dir weiter …

ich habe das Auto sehr sehr günstig bekommen ..☺️ 

es war mir klar das ich dort was machen muss ..