Dreieckslenker Mopf,von verschiedenen Anbietern.Erfahrungen?

...das ist nun ein bisschen Äpfel und Birnen vergleichen, die Üro Querlenker entsprechen ja in diesem Vergleich eher Bremsklötzen nach OE oder OEM Standard ( ATE, Brembo, Bosch, u.a.), die mit dem original Teil vergleichbar sind, bei den Keramikklötzen ist ja aber sonnenklar, daß hier völlig andere Werkstoffe verwendet wurden, das Zusammenspiel mit den verfügbaren Bremsscheiben ist definitiv anders.

Mit ceramic Bremsklötzen brauchst du auch high carbon bremsscheiben.
Rudiger

Denke doch dass viele Original Fetischisten nur die Teile möchten welche sie am Mercedes Tresen überreicht bekommen.

So wie mein Geschäftspartner, fährt relativ neue S Klasse, zuletzt Bremsscheiben getauscht, ATE will er nicht nur Original. Hat bei Mercedes ATE eingebaut bekommen, die sind aber viel besser. Besser denke ich war nur der Preis, das 4 Fache ohne Einbau

Franz

Hallo Franz,

hier steht dieser Vergleich in keinster Weise!

Der MB Querlenker kommt definitiv nicht von der Fa. ÜRO Parts.

Das ist nicht, wie z.B. die Kraftstoffpumpe bei MB oder im freien Handel beziehen.
Den die original in Serie verwendete Pumpe kam von BOSCH.
Ob man da den "MB-Zuschlag" zahlen möchte oder eher nicht, dass entscheidet jeder selber für sich.

Wie gesagt, dass ist bei diesem Querlenker eben nicht der Fall!

Deswegen würde ich sie auch nicht kaufen, bin beruflich sehr viel auf der Welt unterwegs und sehr in Indien in China Fabriken welche alle Teile bauen können wenn die Stückzahl stimmt.
Schon vor Jahren waren die Meisten davon auf Alibaba.com welche in Europa fast niemand kannte.

Leider gibt es für viele Oldtimer keine neuen Original Teile mehr, weis nicht wie oft ich schon Teile für meine alten Engländer retourniert habe, einfach Schrott. Alles aber renommierte Händler, es gibt aber meist nichts anderes.

Franz

Die Querlenker gibt es inzwischen sehr verbreitet: AMS, Motorform, DTL, SLS um nur einige zu nennen.
Mich würde mal interessieren, ob die alle aus derselben Produktion stammen. Bei AMS steht "Eigenproduktion", bei DTL steht "von uns getestet" und bei SLS sind sie derzeit im Gegensatz zu den anderen genannten nicht lieferbar.

Hälsningar, Lutz

Rudiger wrote: Mit ceramic Bremsklötzen brauchst du auch high carbon bremsscheiben .....

Laut brakeworld.com nicht: "..... Disc Italia Hyper Ceramic Pads are optimized to be used with both high performance and original equipment brake disc."

Hälsningar, Lutz

Lutz, du wirst mit ceramic pads öfter die bremsscheiben erneuern.
Im Lkw Bereich hast du verschiedene “harten” in den bremstrommeln / Scheiben und belegen.
Wenn du eine harte Trommel, Scheibe, extended Life mit weichen Bremsbelägen oder klotze kombinierst darfst du diese öfter wechseln.
Weiche klotze weiche Trommeln weiches Bremsen, I.e. Taxi, Ambulanzen in der Stadt. Taxis benutzen gerne harte Scheiben und weiche klotze, die klotze sind billig und schnell getauscht.
Harte klotze harte Scheiben I.e. rocky’s, Appalachian Schwertransporter.
Rudiger

An den Farben siehst du die hartegrade. Nur als Beispiele.
fleetpride.com/wp-content/uploads/2016/0...nce-sales-guide3.pdf

Chromix wrote: Die Querlenker gibt es inzwischen sehr verbreitet: AMS, Motorform, DTL, SLS um nur einige zu nennen.
Mich würde mal interessieren, ob die alle aus derselben Produktion stammen. Bei AMS steht "Eigenproduktion", bei DTL steht "von uns getestet" und bei SLS sind sie derzeit im Gegensatz zu den anderen genannten nicht lieferbar.

Hälsningar, Lutz

Hi Lutz,

für mich hat es diesen Anschein.
Interessant ist die Gestaltung der Preise.
Bei Motorform direkt 349,-€, dass gleiche Teil von Motorform in der Bucht 479,-€

Motorform direkt inklusive Rabatt kommt nahezu auf das gleiche Niveau wie der Direktbezug aus den Staaten + Versand + Zoll + MwSt

Rudiger was ist denn das für eine Diskussion mit harten oder weichen Scheiben ? Bremsscheiben sind aus Grauguß und aus dem Kupolofen gegossen, da sind die Schwankungen zumindest bei Mercedes sehr gering, es gibt da keine harten oder weichen Versionen. Und bei Mercedes wurden die Bremsscheiben bis 2012 egal ob SL oder S-Klasse oder A-Klasse oder Actros oder Bus auf ein und derselben Giesslinie gegossen und auf denselben Maschinen bearbeitet.

Ragetti wrote: Rudiger was ist denn das für eine Diskussion mit harten oder weichen Scheiben ? Bremsscheiben sind aus Grauguß und aus dem Kupolofen gegossen, da sind die Schwankungen zumindest bei Mercedes sehr gering, es gibt da keine harten oder weichen Versionen. Und bei Mercedes wurden die Bremsscheiben bis 2012 egal ob SL oder S-Klasse oder A-Klasse oder Actros oder Bus auf ein und derselben Giesslinie gegossen und auf denselben Maschinen bearbeitet.

Rolf du kannst fur pick up trucks und alle schwereren trucks bremstrommeln und scheiben kaufen fur deine einsatzzwecke.
Ich suche das raus wenn ich wieder zuhause bin.
Rudiger
Ms

Rolf, wir hatten schon in den Spaten 70ern und frühen 80ern extended brake lining.
Unsere Trommeln kamen aus Ungarn und Frankreich, 13 to. Achslast. Deutschland war 10,5 to.
Die Belege von ATE und noch ein anderer,
Hier in den states nennt sich das extended life . Brake lining
www.truckinginfo.com/329561/choose-the-r...for-your-truck-fleet

Fur den 560sl bekommst du auch high Carbon Scheiben und ceramic semi metal pads.
www.lmperformance.com/shop.asp?make=merc...tors&sort=popularity


www.summitracing.com/parts/ceb-125-35015...des-benz/model/560sl

www.brakeworld.com/products?car=63-2061-1988

Rudiger

Wie kommen wir plötzlich von Dreieckslenkern zur Bremse?

Wir sind hier ein 107er /116er-Forum und reden daher, meine ich zumindest, über Mercedesteile und nicht über irgendwelche Trucks oder Fahrzeuge von irgendwelchen anderen Herstellern. Und alle Original-Mercedesbremsscheiben die bis einschliesslich 2012 hergestellt wurden, sind aus Grauguß mit ein und derselben Qualitätsgüte.

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Wie kommen wir plötzlich von Dreieckslenkern zur Bremse?

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die liegen örtlich recht nah beisammen

Aber sinnvoller wäre es schon hier :

sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/23773-keramikbremskloetze

oder hier ?
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/23799-bremsscheiben

Wünsche schönes Wochenende !

Kalli

Heute entdeckt:

www.amazon.de/URO-Parts-1073301407-Lenker/dp/B07PMTRQQJ

Verkauf durch monatik llc

Hi,

interessant.
Verkäufer ist:

Geschäftsname:Monatik LLC
Geschäftsart:private
Handelsregisternummer:82-3593138
Unternehmensvertreter:KEINE
Kundendienstadresse:
708 Reflection Cove Rd E
Jacksonville
Florida
32218
US
Geschäftsadresse:
708 Reflection Cove Rd E
Jacksonville
Florida
32218-8948
US

Unter dem Strich, ist es inklusive Rabatt bei Motorform günstiger und mit keinerlei weiterem Aufwand verbunden.

Mal ne Verständnisfrage

Was geht denn an dem Metall des Querlenkers kaputt?
Würde es nicht reichen, mit den 3 Reparatursätzen den Querlenker wieder "fit" zu machen?

Die buchseb am chassis kannst du austauschen. Den ball joint- traggelenk- kannst du nicht austauschen. Da kannst du nir den achsschenkel offnen und mit einer fettnadel schmieren.
Rudiger