Dreieckslenker Mopf,von verschiedenen Anbietern.Erfahrungen?

Huhu,
mal wieder obere Dreieckslenker Mopf.
Es gibt ja verschiedene Anbieter die die als "neu" im Angebot haben.
Hat da jemand Langzeiterfahrungen mit?
Frage ist,ist das äußere Gelenk neu,oder wie oft vermutet nur "gestaucht" das das Spiel weg ist

Nein,nicht für mich,ich hab die zwei beim freundlichen gekauft.
Aber so den ein und anderen Schreckt der Preis von 1000 eu das Stück schon ab.
O-Ton:"Zahle keinen MB Zuschlag"

Also,hat jemand die überarbeiteten schon paar Jahre im Fahrzeug,also keine Autos die nur 1000 km/Jahr bewegt werden.

Hallo Olli,

ich habe die Nachbauten erst seit letztem Jahr wahrgenommen (als der Daimler den Preis von 650 auf 1300 verdoppelt hat). Vielleicht gab's die schon etwas früher, aber bestimmt nicht viel. Da wird das mit der Langzeiterfahrung wahrscheinlich schwierig.
Was soll denn "stauchen" sein? Die Dinger sind dermaßen massiv, da staucht man nix. Vom Aufbau her wäre das auch Megapfusch, weil das eigentliche Lager eine Kunststoffbuchse ist. Wenn's die zerbröselt hat ist Feierabend.

Der Julius hatte mal an einer Reparaturmethode rumgeforscht und ist ziemlich weit gekommen, ich habe aber keine aktuelle Info auf dem Schirm wie das Ganze ausgegangen ist. War auf jeden Fall ein schöner und solider Ansatz.
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1965...enk-erneuern?start=0


Grüße Martin

Ich kenn den Fred,aber viel weiter sind wir nicht gekommen.
Vermutlich muss man sowas mal ausprobieren um es dann zu wissen.
Ich hatte die damals noch für etwas an die 600 eu bekommen gehabt.
Aktuell soll der das stk bei 1000 eu sein.
Da ist das natürlich ne Überlegung wert.

Ich weiß halt nicht was genau gemacht ist.
Ich werde die Herrschaften mal anschreiben.
Danke

Es wird ja bald die Nachfrage steigen bei den Oberen Querlenkern,
die vielen Reimporte der Möpfe müssen dann ja auch getauscht werden.
Vielleicht gibt's ja nochmal eine Info wie glücklich Julius mit seiner Variante ist.
Aus meiner Sicht wäre das eine Alternative.

Als mein Knie noch ok gewesen ist habe ich diese Teile nun geliefert bekommen und verbaut...

Der User hat nicht eingesehen die von DB zu erwerben,sondern diese hier gekauft.
Was kann man sagen?Bis jetzt natürlich nichts.
Nur das die "Nachbauten" mehr Gewicht auf die Waage bringen.

Da haben wir dann aber mal nen Fahrzeug wo man das mal im Auge behalten kann,aber auch da vermute ich das das kein Fahrzeug ist,sondern ne Standuhr.

Wir werden sehen.

photos.app.goo.gl/XAewjLfJacdVGFKi7

Mahlzeit,

sollten meine Augen mich nicht täuschen, dann habe ich ÜRO Parts lesen können und das soll laut Rüdiger's Erfahrung, kein besonderes guter Hersteller sein.
Angeblich made in China und durch Amis vertrieben.

Der neue Kraftstoff Druckspeicher (für den M103 und der andere für die V8 Möpfe), der bei Motorform ins Programm kommt bzw. eventuell schon gekommen ist, ist genau von diesem Hersteller, welcher ebenfalls über die USA bezogen wird.

Da hast du richtig gelesen.
Ich verbaue es ja auch nur "gezwungendermaßen"
Im ersten Moment sicher besser als die total ausgeschlagenen die verbaut gewesen sind.

Hatte schon überlegt mir auch mal einen zu ordern und bei mir reinzumachen,um mal zu sehen wie lange sowas hält.
Evtl mach ich das auch mal bei Zeiten

Moin
Dann oute ich mich mal obwohl Rüdiger die dinger nicht empfehlen kann.
Warum habe ich sie trotzdem verbaut! ?
Nachdem ich ja die komplette Achse neu gemacht habe wurde auch der Preis beim freundlichchen eingeholt und selbst der hat sich bei der ansage auf den popo gesetzt.
Also ab in die bucht und nach alternativen gesucht, da ich ja noch paar Monate Zeit hatte. Durch Zufall dann die ÜRO für zusammen 400 Euro, neu wohlbemerkt, geschossen.
Meine Überlegung war dahingehend das bei meinen alten eine Seite fertig war und die andere noch akzeptabel. Dann bin ich mal von einer laufleistung von ca 150 tkm ausgegangen und habe meine zu erwartende laufleistung von ca 5tkm jährlich dagegen gestellt.
Wenn die ÜRO tatsächlich nur 50 tkm aushalten sollten dann wären die in ca 10 Jahren wieder fällig.
Und so groß ist der Aufwand nun auch wieder nicht diese dann nochmals zu tauschen.
Wir werden sehen.

Hi Ralf,

unter diesen Rahmenbedingungen absolut nachvollziehbar, wenigstens aus meiner Sicht!

Hast Du sie im der deutschen bzw. EU-Bucht geschossen oder US?

Ein Link für mögliche Interessenten wäre nicht von Nachteil.

Hi Marinko
Da gibt's leider kein link zu, war ein privatkauf!
Ich habe mir angewöhnt sachen die ich in absehbarer Zeit benötige schon auf lager zu haben, und da war es purer Zufall das ich darauf gestossen bin.

Hier sind die URO Teile.
www.autohausaz.com/catalog/k/mercedes/19...pper%20control%20arm
Rudiger

Grazie Rüdiger, auch wenn ich persönlich keine Suche.


Schön penibel "gerundet"

Hi,
ich werd mir mal einen bestellen und dann schauen wir mal was die wirklich können,wobei ich bei solchen Sachen gerne was anständiges verbaue.
Man darf gespannt sein.

Rudiger wrote: Hier sind die URO Teile.
www.autohausaz.com/catalog/k/mercedes/19...pper%20control%20arm
Rudiger

186$ ?
Ist ja der Hammer, die kann man persönlich abholen (also wir aus D, der Rüdiger sowieso) und hat immer noch was über...
Der MB-Preis war vor einem Jahr 1300€, da haben sie wohl selber gemerkt, dass sie's überrissen haben. Aber dank diesem Target hat sich die weltweite Kopiermaschinerie in Gang gesetzt - positive Auswirkungen auf den Originalteilepreis hat das schon mal gehabt.
Bin auch sehr auf die Langzeiterfahrungen gespannt.

Grüße Martin

Martin, seit uber zwei Jahren kosten die control arms upper um die 500 / 600.-- USD.
www.mboemparts.com/v-1989-mercedes-benz-...on--front-suspension
POS. 8
Rudiger

das scheinen ja beides Stahlschmiedeteile zu sein, dann kann das Gewicht ja nicht so dolle unterschiedlich sein, oder hast du die mal gewogen im Vergleich. zumindest auf den Bildern sehen die Maße ähnlich aus.

Rolf die probleme mit uro ersatzteilen ist nicht das metal sondern die kunststoffe. Dort ist die haltbarkeit nicht gegeben. Z.b. hardyscheibe. Nach 1000km separierte der gummi vom gewebe. URO hat alle defects an den einbauer geschoben.
Rudiger

Moin Rüdiger
Gibt's denn bei euch speziell für die OQL Aussagen oder Erfahrungen bezüglich der zu erwartenden lebensdauer oder fahrleistungen?

Ralf, bis heute noch nichts, was ich weiss, das die Leute die Obere Querlenker gekauft haben die bushings gegen MB oder Lemmforde getauscht haben. Die nannten das Risiko minimierung. Die Querlenker gibt es seit etwa 15 Monaten. Die Preise waren immer um die 200,--USD per stuck.
Rudiger

Moin,
Rolf (Ragetti) un Christian (Obelix) haben im Fred "Keramikbremsklötze geschrieben, dass bei sicherheitsrelevanten (nicht original)Teilen (aus den USA) die Betriebserlaubnis erlischt. Das dürfte dann doch auch für die Querlenker gelten? oder gibt es für die eine ABE (ich glaub, ich möchte die Antwort gar nicht hören).