Vorderräder schwergängig

Teilweise durch Drehen mit der Rohrzange, teilweise mit Druckluft und teilweise durch sachtes Klopfen auf einen unter den Kragen des Kolben gesetzten Schraubendreher, immer rechts, links abwechselnd, das geht dann bruchteilmillimeterweise.

Tipps, die ich jetzt noch bekommen, aber nicht selbst getestet habe, sind:
1. bei noch verbauten und an das Bremssystem angeschlossenen Kolben die Bremsbeläge ausbauen und mit dem Druck des Bremssystems versuchen, die Kolben rauszudrücken. Die Bremsscheibe soll dabei verhindern, daß die noch gängigen Kolben den Sattel vorzeitig verlassen.
2. den ausgebauten Kolben mit Bremsflüssigkeit füllen, Zuleitung verschliessen, die gängigen Kolben mit Schraubzwinge, Holzklötzen o.ä. festsetzen und einen gängigen Kolben nach innen drücken. Der dabei erzeugte Druck soll den festen Kolben herausdrücken.

Hälsningar, Lutz

Hi,

jetzt verstehe ich immer mehr den Hinweis meines Kumpels, der einen Tausch des Sattels empfohlen hat und keine Reparatur.
Ich hab ausnahmsweise mal auf Ihn gehört und den Sattel unseres Familienautos gewechselt.
Jetzt bin ich froh drüber.

Mal sehen wie es beim Daimler aussieht, wenn die Bremsflüssigkeit demnächst fällig ist.

Ich hab bei meinem alles versucht, auch diese beiden Tipps von dir Lutz.... Der hat sich keinen Millimeter bewegt. Komm daher wohl nicht drum rum zumindest einen neuen Sattel zu kaufen.

Hallo zusammen,

Hatte auch Probleme mit meinen vorderen Bremssätteln beim 560 SL.
Die waren nach 8 Jahren Standzeit total festgegammelt.
Habe sie dann über die Fa. Stahlgruber hier überholen lassen.
budweg.com/de/
Hat mich damals in 2017 ca.350.- € gekostet für beide und die Sättel waren dann wieder wie neu.
Liebe Grüße
Harald

Und was kostet ein neuer Sattel?

Moin zusammen,

habe da mal meine Erfahrungen aufgeschrieben hier mußt du klicken

...
Marcel war schneller
Neue werden um die 150€ angeboten - ob die was taugen, weiss ich nicht. Klick

Gruß
micha77

Moin,

aber nicht für 4-Kolben Sättel

Hi Micha,
diese günstigen Sättel hatte ich auch schon gesehen
Aber mal ehrlich...was soll daran schlecht sein? Die Funktionsweise is ja mehr als simpel, und auseinanderbrechen wird der ja auch nicht gleich. Definitiv besser als ein Sattel mit einem eingerosteten Kolben auf jeden Fall

@Lutz
Welches Repair Kit hast du genommen? Auch das ERT? Ich war etwas erstaunt über die Kolben die glaub aus eloxiertem Aluminium sind und nicht aus verchromten Eisen. Deutlich leichter auf jeden Fall und dunkel von der Farbe.

os4 wrote: Zurück zum Thema.
2 neue Sättel kaufen,einbauen Glücklich sein:-)

Das hatte ich nicht umsonst geschrieben..

hinterher ist man immer schlauer das Ganze hätte auch soweit funktioniert wenn nicht dieser eine blöde Kolben wäre...naja...aber umsonst sind solche Sachen ja nie...wieder einiges handwerklich dazugelernt....

Naja,wenn die fest ist dann weiß ich das vorher was mich erwartet.
Und dir das deswegen auch geschrieben....

Hallo Chris,

ich habe den Reparatursatz von Autofren Seinsa, Artikelnummer D41622C. Die Kolben sehen genauso aus, was nicht verwundernswert ist, denn es ist ja offensichtlich dieselbe Firma.
Es gibt auch einen Reparatursatz ohne Kolben, Artikelnummer D4093.
Gestern habe ich mich noch gefragt, wieso Du Probleme mit den Fixierringen für die Staubschutzmanschetten hattest, heute weiss ich es .....
Was für ein Gewürge! Überraschte mich auch deshalb, weil ich vor etwa 1/2 Jahr die Hinterradbremsen überholt habe und da gab es überhaupt keine Probleme mit den Ringen. Einmal angesetzt und drauf war er.
Wenn Du "neue" Sättel von ATE kaufst, sind die auch nicht neu sondern "wiederaufbereitet" (Austauschartikel).

Hälsningar, Lutz

Ich hätte halt nie gedacht dass ein Kolben so wirklich gar nicht mehr raus geht. Das sieht man ja erst wenn man den Sattel im Schraubstock hat und wie ein wilder mit der Rohrzange dran rum ackert.

Stahl und Alu (auch andere Materialien zueinander) verträgt sich schlecht wenn es wenig oder gar nicht bewegt wird, ähnelt einer Kaltverschweißung,
ist oft nicht mehr lösbar.

Ich habe mir jetzt zwei generalüberholte ATE Bremssättel bestellt. Meinen rechten Sattel könnte ich wahrscheinlich noch retten, da hier zwar die Kolben schwergängig sind, aber nicht komplett festgerostet sind. Aber nach Samstag ist mir erst einmal dafür die Lust vergangen und für 174€ pro Sattel kann man denke ich nicht meckern. So spare ich mir wenigstens das Sandstrahlen und komplette Reinigen von Hand.

Jetzt war ich vorhin nochmal am Auto und hab das linke Vorderrad abgemacht aus Neugier um zu sehen ob wenigstens die drei überholten Kolben dicht sind und die Metallringe um die Manschetten noch am richtigen Platz sitzen. Und was muss ich sehen: Der vierte Kolben hat sich tatsächlich jetzt raus gewagt. Minimal, aber zu erkennen und immerhin ein Zeichen dass er nicht mehr fest sitzt. Jetzt juckt es mich doch wieder in den Fingern das Ding nochmal in Angriff zu nehmen.

Naja,aber für 180 Euro pro Sattel.
Oder man hat halt viel Langeweile.
Ich fahr in der Zeit lieber mit meiner Frau irgendwo hin und trink nen Kaffe und ess nen stück Kuchen und freue mich das bald nen Paket kommt mit anderen Sätteln.

Ich bin da leider oft zu ehrgeizig solche Sachen selbst hinzubekommen....und Frau hab ich keine, daher muss ich meine Zeit anderweitig verbringen
Aber ja, die 180€ pro Sattel sind top und würde mir einiges an weiteren Frust ersparen
Ich hoffe aber doch dass die überhaupt vorrätig sind bei KFZTeile24 wie sie in ihren Onlineshop anpreisen. Habe sie heute morgen bestellt und bis jetzt wurde noch nix versendet...Normalerweise geht das immer am selben Tag raus wenn das Zeug auf Lager ist.

Jau,aber es macht einfach keinen Sinn sich da Ewigkeiten mit rumzuärgern.
Wenn es nichts mehr gibt ist das was anderes.
Ich hab ja noch den Opel Diplomat V8.Da sieht die Welt ganz anders aus.....