Vorderräder schwergängig

Beim Freundlichen 532 € pro Stück, im Teilehandel von ATE gute 300 €.
Da sind neue Kolben und Dichtungen für rund 30 € geradezu ein Schnäppchen.

Hälsningar, Lutz

Hi Cris,

Wenn die Kolben draußen sind schau dir unbedingt die Laufflächen rund um die Dichtringe im Sattel an. Neuralgischer Schwachpunkt ist die Lauffläche vor der Dichtung, also zur Bremsscheibe zeigend. Dort führt Rost oder andere Aufblühungen dazu, dass der Kolben "hängenbleibt". Ggf. kriegt man das aber mit ganz feinem Schleifpapier wieder weg.

Sind hinter dem Dichtring Veränderungen der Lauffläche zusehen, muss der Sattel getauscht werden.

LG
Joey

Drück mir die Daumen. Hab jetzt mal zwei Repsätze bestellt. Bei 4 Kolben je Bremssattel ist halt dann doch die Wahrscheinlichkeit groß dass einer davon eine Macke hat.
Ich denke dass ich Anfang nächster Woche mal dazu komme damit anzufangen.
Die Bremsschläuche will ich dann bei der Aktion auch gleich tauschen. Da ich das aber noch nie gemacht habe hierzu ne banale Frage: Wie klemme ich die Bremsleitung dann ab? Oder läuft da die Bremsflüssigkeit eh nicht weiter wenn ich am Ausgleichsbehälter den Deckel drauf lasse?

Chris, ich nehme Golf Tees. Die gib’s im Sportgeschäft für wenig Geld.
www.amazon.com/Martini-Step-Up-Golf-Tees...JA6Y8X21C9HV9SDXQ9ZX
Rudiger

Hi,
man kann sich das ja mal ansehen.
Aber bei 300 eu würde ich beide neu bestellen und Ruhe ist,und das nicht nur für paar Monate.

Hallo Krissbay,

wenn Du einfach den Bremssattel oder auch den Schlauch abschraubst kommt schon die Bremsflüssigkeit hinterher, der Ausgleichsbehälter ist ja belüftet (wenn die Bremsbeläge weniger werden, muss ja auch Flüssigkeit nachlaufen.
Ich habe bei Reparaturen schon das Pedal getreten und dann blockiert, dann läuft nicht alles aus. Bringt wahrscheinlich nicht viel, da Du eh entlüften musst und dabei auch gleich komplett frische DOT 4 einfüllst.

Und bei Autos ohne ABS hat es schon funktioniert die vollen vorderen Bremssättel "rückwärts" zu entlüften:
Bremssattel auf der Werkbank mit ausgefahrenen Kolben befüllen, einbauen und die Kolben ganz zurück drücken. Der Behälter war wieder halb voll mit klarer Flüssigkeit, Druckpunkt vorhanden. Alles i.O. Wird aber mit ABS nicht mehr funktionieren.

Der Ausgleichsbehälter ist belüftet? Sicher? Ich dachte eigentlich der ist bei geschlossenem Deckel hermetisch verschlossen um keine Feuchtigkeit in die Bremsflüssigkeit zu ziehen.

Chris,

Wenn der Bremsschlauch vom Sattel ab ist, tropft der betroffene Kreislauf langsam leer. Abklemmen würde ich den Bremschlauch eher nicht, besser verstopfen wie oben vorgeschlagen.

LG
Joey

Minimal kleines Loch muss doch vorhanden sein, wie soll sonst die Flüssigkeit nach sacken.
Zwischen Deckel und Behälter Frischhaltefolie und zuschrauben, so müsste wenig nachlaufen, aber würde eh die Flüssigkeit erneuern.

Es geht eh um die Bremsleitung da ich den Schlauch abmachen will. Die Leitung abzuklemmen wär sowieso schwierig Aber ich werde sie dann einfach verstopfen. Ging mir darum dass diese nicht im Strahl leer läuft und ein kleiner Springbrunnen mit Bremsflüssigkeit entsteht wenn ich den Schlauch abziehe.

@Werner
Das mit der Folie ist ne gute Idee. Wechseln muss ich die Flüssigkeit sowieso, das stimmt. Will allerdings nicht den HBZ leer laufen lassen, sondern dann im Nachgang den Ausgleichbehälter bis Minimum Entleeren und dann mit der neuen Flüssigkeit abwechselnd wieder auffüllen und durchpumpen da ich kein Entlüftungsgerät habe.

Moin,

und vor dem Entlüften dafür sorgen, dass auch die hintere Kammer des Vorratsbehälters voll ist!

Marcel wrote: Moin,

und vor dem Entlüften dafür sorgen, dass auch die hintere Kammer des Vorratsbehälters voll ist!

um die hintere Kammer zu fullen, musst du richtig reingiessen. Entluften HR HL VR VL. Lege etwas unter das Bremspedal, so dass du nicht auf das Bodenblech kommst. Dein Brake booster wird es Dir danken.
Rudiger

Wie meinst du das mit dem Brake Booster (Bremskraftverstärker?) Was passiert wenn man das Bremspedal dabei ganz durchdrückt?

Chris, dann hast du eine richtige Chance die Membrane zu beschatigen. Leg ein stuck Holz 20mm unter das Bremspedal. Dann beschadigst du nichts.
Rudiger

Hi,
bist du sicher das du diese Arbeiten an der BREMSE fachgerecht ausführen kannst?
Nicht falsch verstehen,aber deine Fragen lassen so den Einduck entstehen.......

Ja, traue ich mir zu. Hab jetzt auch schon an den Bremsen von meinen normalen Autos gearbeitet. Bremsschlauch aber noch nie gewechselt...das gebe ich zu. Aber ich überprüfe die Sachen immer 3 mal bevor ich mich an die Arbeit mache und dann erst recht wenn ich auf die Straße gehe. Frage auch gerne mal nochmal nach auch wenn gewisse Sachen logisch nachzuvollziehen sind. Zudem kommt das Auto dann eh erst einmal zum TÜV danach. Falls ich aber an einem Punkt kommen sollte an dem ich mir unsicher bin lasse ich es natürlich lieber. Ich verstehe daher deine Bedenken.

Chris, hast du einen Bekannten der Dir später hilft die Bremsen zu entlüften?
Möglicherweise solltest du penetrations oil an die entlufterschrauben, auch hinten benutzen. Besorge dir anständige Schraubenschlüssel um die bremsleitungen zu lösen. Aus Erfahrung, sitzen die manchmal richtig fest.
Wenn du fragen hast, immer vorher fragen.
Möglicherweise hat ein bekannter diese Schraubenschlüssel.
www.mactools.com/en-us/Wrenches/Flare-Nu...Nut-Wrench-Set-6-PT-
Immer daran denken, dein Auto ist metric, einige Mechaniker haben nicht alle Werkzeuge in metric und versuchen mit Standarte, SAE Werkzeug zu arbeiten.
Rudiger

Hi,

habt Ihr Tipps wie man die Entlüftungsschrauben lösen kann?

Hab sie vor kurzem probiert zu lösen, saßen richtig fest, hab sie auch nicht gelöst bekommen.
Hab auch Bremsflüssigkeit aufgetragen um sie anzuläsen, hat nichts gebracht.
Eventuell länger einwirken lassen?

Da bin ich auch bei mir gespannt wie fest die sitzen. Ich habs noch nicht probiert.