US380er Leerlauf zu hoch

So, hier jetzt die Bilder.
Bild 1: korrodierte Lötstellen
Bild2: undefinierbare Masse
Bild 3: An diesem Bauteil sieht es so aus, als wenn es leicht angekokelt ist, könnte aber auch ein dicker Tropfen Schutzlack sein. Ich tendiere zu Letzterem.

Bin jetzt am Überlegen, LLV und Steuergerät neu zu kaufen, da mir reparieren lassen eigentlich zu lange dauern würde. Oder hat jemand noch funktionsfähige Teile liegen und würde sie verkaufen?

Hallo,

1. ist kein Problem. Entsteht, da kein Schutzlack dort aufgetragen wurde, Risse wären das Problem.
2. Man fixiert so mechanische schwere Bauteile.gegen Erschütterung
3. Ist wohl wirklich Schutzlack, sowiet ich das auf dem Bild erkennen kann

Hallo Volker, wenn ich dich richtig verstehe, sollte ich auf mein Messgerät warten und dann erst einmal gem. Wis-Cd durchmessen?
Risse kann ich optisch nicht feststellen.

Hallo Thorsten,

wenn Du mich richtig verstehen würdest, würdest DU nicht den Fehler an Deinem LLS suchen, sondern Deinen festgefressenen Leerlaufsteller gängig machen.

Hallo Volker,
ich versteh dich bzgl. des Leerlaufstellers schon richtig , der weicht seit Tagen ein. Leider bisher ohne Ergebnis. Ein Ultraschallbad habe ich momentan leider nicht zur Verfügung.
Das Steuergerät auszubauen, war kein so großer Aufwand und laut einigen Forumsbeiträgen, war das Steuergerät häufiger das Problem, als der LLS. Und da kommt bei mir ja auch kein Strom an, also möglich, dass da mehrere Fehler gleichzeitig sind.
Zwei Fragen zum LLS hätte ich noch:
1. In der Bucht werden viele zu unterschiedlichen Preisen angeboten. Teilweise wird mir aber angezeigt, dass sie nicht zum 380er passen, sondern für 420,450, 500er. Sind die evtl. trotzdem für den 380er passend?
2. An den LLS gehen zwei Anschlüsse, an einen geht Strom vom Steuergerät in. Wofür ist der andere Anschluss? Masse? Ist ja mit einer Gummi isolierten Schelle befestigt.

Hallo Thorsten,

der LLS muss funktionieren, sonst geht sowieso nichts. Dann wird er nicht mit Gleichstrom betrieben, sondern per Pulsweitenmodulation. Du musst also das Tastverhältnis des SIgnals messen oder besser noch ein Oszilloskop nehmen.

Der 380 SL USA braucht immer das LLSG A 000 141 12 25 oder VDO 408.202/001/001 . Das wurde auch im 500 SE USA eingesetzt. Die anderen passen nicht.

Puh, Oszillokop hab ich natürlich nicht.
OK, dass für den 500 SE gibt es ja öfter

Und die zweite Klemme ist das keine Masse, sondern hängt mit der Pulsweitenmodulation zusammen?

Vielen Dank für die Tipps.

Hallo Thorsten,

bitte meine Antworten aufmerksam lesen. Nur das vom 500 SE USA passt! Nicht das vom 500 SE Europa. Und Strom muss immer im Kreis fließen. Die Techniker haben da zwar auch eine Macke und sagen, dass er von Plus nach Minus fließt. Die Naturwissenschaft aber weiß, dass sich die Elektronen von Minus nach Plus bewegen.

Hallo Thorsten,

entschuldigung ich habe Dir aus Versehen die Nummern der Leerlaufsteller und nicht des Steuergeräts rausgesucht. Aber passt ja wohl eher zu Deinem Problem.

Be den Steuergeräten gibt es die Variante bis Modelljahr 82 und ab MJ 83. Für 84 ist das MB A 002 545 33 32 oder VDO 412.202/010/001. Das wurde auch in 380 SE und 500 SE FÜR USA verbaut.

Leerlaufsteller war absolut richtig, der ist ja bei mir fest und danach hatte ich dich gefragt, bzgl. der Alternativen in der Bucht.

Und bei der 2. Klemme, hab ich mich echt verwirren lassen durch die Pulsweitenmodulation, davon hatte ich noch nie gehört, daher die Frage nach der 2. Klemme. Aber ich bin ein echter e-Horst. Da kann man mich jeden Tag in den April schicken. Jedenfalls ist heute mein Multimeter gekommen und ich kann dsbzgl. ein bisschen an mir arbeiten. Wenn es später doch auf die Steuergeräte hinaus läuft, werde ich mal meinen Bekannten anquatschen, der ist noch Radio- und Fernsehtechniker alter Schule.

Thorsten, Steuergerät
www.autohausaz.com/pn/0025453332X

30 USD Core , alt Teil.
Rudiger

Thorsten, idle air control valve

Hier ist das richtige idle air control valve

fuelinjectionproducts.com/products/merce...1225-vdo-408-202-001

Dieses ist falsch fur den 84 380sl
fuelinjectionproducts.com/products/mercedes-id -air-control-valve-mercedes-p-n-0001411625-vdo-408-202-010-001
Rudiger

Hallo Rudiger,

vielen Dank. Das Steuergerät ist verglichen mit Angeboten aus Germany ja noch günstig. Der Regler treibt mir dann doch den Schweiß etwas auf die Stirn. Hoffe, dass ich meinen noch wieder in Bewegung kriege. Auf jeden Fall gut, dass ich dieses Jahr nicht mehr in den Urlaub fahre, das spart

Thorsten,

wenn Du den Leerlaufsteller gereinigt haben möchtest, ich habe ein Ultraschallgerät. Bei Interesse PN.

Gruß
Michael

Thorsten,
Keine bange, deine Frau wird das Geld durch online Shopping unter die Leute bringen. Ich schleppe täglich Boxen ins Haus.

Mit dem idle air control valve muss man suchen.
Rudiger

Rudiger wrote: Thorsten, idle air control valve
fuelinjectionproducts.com/products/merce...-vdo-408-202-010-001
Rudiger

NEEEEIIIIIIIIINN !!!

Das ist das falsche, es gehört zum 560 SL. Ich habe doch oben extra die richtge Nummer rausgesucht,

Hier ist das richtige
fuelinjectionproducts.com/products/merce...1225-vdo-408-202-001
Rudiger

Rudiger wrote: Thorsten,
Keine bange, deine Frau wird das Geld durch online Shopping unter die Leute bringen. Ich schleppe täglich Boxen ins Haus.

Mit dem idle air control valve muss man suchen.
Rudiger

Ich bin in der glücklichen oder auch unglücklichen Lage, dass meine Frau zu den sparsameren Naturen gehört. Ich kann ihr also nicht vorhalten, dass ich ihre Bestellungen ausgleiche
Die Pakte die aktuelle bei uns eintrudeln, sind alle für mich

Hallo Michael,

vielen Dank für das Angebot, ich schaue diese Tage mal, was meine Bemühungen gefruchtet haben. Wenn ich erfolglos war, melde ich mich bei dir.

Vielen Dank und viele Grüße

Gerne

Gruß
Michael