US380er Leerlauf zu hoch

Hallo Vladek,

daß die Leerlaufdrehzahl deutlich hochgeht, wenn das Überspannungsschutzrelais defekt ist, ist normal, denn dann wird das Steuergerät zur Regelung der Leerlaufdrehzahl nicht mehr mit Spannung versorgt und die Regelung funktioniert nicht mehr. Repariert oder ersetzt man das Relais, geht alles wieder.
Daß es bei Dir auch funktionierte, obwohl das Steuergerät nicht gesteckt war, kann eigentlich nicht sein. Bist Du sicher, daß Du das Steuergerät zur Regelung der Leerlaufdrehzahl gezogen hast und nicht vielleicht ein anderes? Da gibt's ja noch einige andere .....

Hälsningar,
Lutz

Hallo Vladek,

Ich denke auch Du hast das falsche Steuergeraet erwischt. Das Leerlaufsteuergerät ist beim US 380 hinter dem Handschuhfach links am Heizungskasten angebracht.

Grüße,
Ralf

Hallo zusammen,

ich habe gerade auch ein Problem mit dem Leerkaufsteller für meinen US 380SL (04/1984 mit Duplexkette). Laut meiner Werkstatt hat er einen A0001411325 drin. Der sägt jedoch jetzt bei kaltem Motor ziemlich, trotz Reinigung.
Dafür habe ich einen Nachbau von Fa. Löwe bestellt. Leider hat er dann beim warmen Motor fast 1000/min im Leerlauf. Und diesen Leerlaufsteller kann man nicht einstellen.
Hat jemand noch einen A0001411325 zu verkaufen (ich weiß daß die sehr begehrt sind) oder eine Idee?
Vielen Dank und viele Grüße
Nils

Hallo Vladek,
leider habe ich deinen Beitrag erst heute gesehen, da ich über Ostern unterwegs war und nicht ins Forum geschaut habe und gestern war der Beitrag aus der rechten Schnellübersicht schon verschwunden. Zunächst einmal vielen Dank für die Blumen, aber mir scheint, du hast mehr Ahnung von Elektronik als ich. Zu deiner Frage haben aber schon 2 Kollegen, die aus meiner Sicht richtigen Antworten gegeben. Das Leerlaufsteuergerät sitzt hinten im Handschuhfach und nicht im Fußraum, daher denke ich, das du das Motorsteuergerät abgeklemmt hast und der Motor läuft tatsächlich auch ohne . Und ja, das Überspannungsschutzrelais hat Auswirkungen auf den Leerlauf, wie Lutz auch schon erklärt hat.
Also sollte dein Fehler behoben sein

ngg5fr wrote:

Hallo zusammen,

ich habe gerade auch ein Problem mit dem Leerkaufsteller für meinen US 380SL (04/1984 mit Duplexkette). Laut meiner Werkstatt hat er einen A0001411325 drin. Der sägt jedoch jetzt bei kaltem Motor ziemlich, trotz Reinigung.
Dafür habe ich einen Nachbau von Fa. Löwe bestellt. Leider hat er dann beim warmen Motor fast 1000/min im Leerlauf. Und diesen Leerlaufsteller kann man nicht einstellen.
Hat jemand noch einen A0001411325 zu verkaufen (ich weiß daß die sehr begehrt sind) oder eine Idee?
Vielen Dank und viele Grüße
Nils

Hallo Nils, hier wird gerade in einem anderen Thread (Kaltstart Leerlauf zu niedrig) die gleiche Diskussion geführt. der Titel ist etwas irreführend, weil es mit zu niedrigem Leerlauf anfing und bei zu hohem endete.
Fakt ist, den Loewe Steller kannst du in die Tonne treten, die funktionieren nicht. Zumindest bei den 380ern nicht, auch wenn sie dafür als passend verkauft werden. Kannst ja mal versuchen, den zurück zu geben, wäre auf das Ergebnis gespannt. Ich hatte letztlich für den Betrag keine Lust zu klagen.
Ich habe gerade in der Xentry geschaut und demnach müsstest du (wie ich auch) einen LLS A0001411225 haben nicht A0001411325 (der ist für die EU-Ausführung)

edit: in Deutschland habe ich gerade keinen gefunden. Auf ebay.com (USA) werden noch gebrauchte angeboten, aber ob die funktionieren ist natürlich Glückssache.

Hallo aus dem Urlaub,

nur kurz: Mit dem 1225 f+r den 380 USA kann ich nach dem 6.5. helfen. Ichnehme dafür auch gerne den 1325 von Dir.

Hallo Volker, vielen Dank.
Ich war vorhin noch mal in meiner Mercedes Werkstatt. Die finden in ihrem System für den US 380er den A0001411325. Und auch auf dem Altteil (das hab ich jetzt wieder drin) steht A0001411325.
Und das Altteil ist mindestens seit 2013 bein Kauf drin und hat über 60.000km tadellos funtioniert.
Weiß jetzt nicht ganz wie ich das mit den anderen Infos aus dem Forum zusammenbringe.
Danke und Gruß
Nils

Hallo Nils,
Volker hat meine Nummer bestätigt. Die Nummer ist aus dem offiziellen Mercedes Xentry ET System, früher EPC genannt. Wenn man mir nicht glaubt, ist das Ok. Aber wenn Volker es bestätigt, würde ich eher die Fachlichkeit der Mercedes Werkstatt in Frage stellen. Wieviel Ahnung haben die von US-Autos? Wieviel Ahnung überhaupt von Oldtimern? Nicht falsch verstehen. Aber Vielleicht kann Christian (Obelix) Licht ins Dunkle bringen, denn der bringt alles für die richtige Antwort mit  (Mercedes und Oldtimer Spezialist).

Ganz einfach bei den 380:

EU bis 7/81 hat Zusatzluftschieber
EU ab 8/81 hat 0001411325 LLS mit 0025454032 Steuergerät

US bis 7/81 hat 0001411225 LLS mit 0025450132 Steuergerät und 42° Schalter
US ab 8/81 hat 0001411225 LLS mit 0025453332 Steuergerät und 16° Schalter

Weder LLS noch SG sind zueinander kompatibel. Den 1225 habe ich zu hause liegen, natürlich gereinigt und geprüft.

In diesen Dingen vertraut mir auch der Christian, den braucht ihr nicht extra fragen.

Hallo an alle. Erst mal vielen Dank für Eure Unterstützung.
Es ist genauso wie von Volker aufgelistet. Die Kollegen in meiner Werkstatt haben das eben zu zweit alles am EPC durchgeprüft. Da ist wohl ein bug drin, daß er bei Auswahl über die Fahrgestellnummer den falschen Motor anzieht. Wenn man den US Motor direkt eingibt, kommt der A0001411225 raus. Das ist damit geklärt. Somit hatten wir mit dem Löwe Teil dann auch keine Chance das hinzubekommen.
Volker, ich komme dann ggf. gerne auf Dein Angebot zurück. Aber vermutlich habe ich dann auch jetzt schon den 12 25 verbaut, und der sägt.
Vielen Dank und viele Grüße
Nils

Hallo,

der Bug sitzt eher vor dem EPC. Man muss den Motor M116.962 USA anwählen.

in der IT spricht man da von einem Layer 8-Problem und es ist sogar einfach lösbar mit:

Change User and press OK 


EPC und Xentry ist nix für Seltennutzer bzw. alle 7-Pfingsten-Nutzer, im Kleingedruckten liegt die Wahrheit verborgen

 

Hallo zusammen,

kann mir jemand helfen mit der Teilenummer vom Überspannungsschutzrelais für meinen 380SL (US ab 8/81, 0001411225 LLS mit 0025453332 Steuergerät und 16° Schalter).
Danach sollte er wieder perfekt laufen. 
Vielen Dank an Euch.
Grüße Nils

A2015400845
lass es reparieren, denn du wirst vermutlich nix finden oder du brauchst den Adapter für die 7/9-poligen
 

Hallo,

entschuldigt, wenn ich ein wenig klugscheiße. Der 380 SL hat das 4-polige ÜSR 1265404745, das später in das 5-polige ÜSR 2015400845 ersetzt wurde. Beide passen aber. 

Wo das wohl steht: Na in meinem Jetronic.org ÜSR Artikel  Ich habe übrigens eine Zeitlang diese ÜSR für den Artikel gekauft und überholt und habe jetzt aus Versehen viele davon.

Hallo Rolf, hallo Volker,

danke für die Infos. Ich habe mir vorhin bei  oldtimer-ersatzteile24.de/  einen 5-poligen A2015400845 bestellt. Der ist bei denen als Bestseller gelistet für 79€.
Bauen die wohl selbst nach. Ich setze jetzt mal meine Hoffnung da rein.
Den alten hebe ich eh auf bzw. wenn es Lötstellen sind kann ich vielleicht selbst reparieren. Mal schauen.
Das ÜSR sitzt unter dem Handschuhfach (also nicht dahinter)? Im Sicherungskasten sind nur Sicherungen.
Danke und Gruß
Nils

Über den Sicherungen rechts oben, die Verkleidung muss dazu abgebaut werden

Hallo,

die Erfahrung ist eher die, dass oldtimer-ersatzteile24.de die Teile nicht selbst herstellt sondern einfach einkauft und verkauft und nicht prüft, ob sie etwas taugen. Wir hatten da so unsere Erfahrungen mit Membranen für Monoventile und Tacho Zahnrädern. Was nichts für dieses Produkt heißen muss.

Weiß jemand wie ich die Verkleidung da (im Fußraum rechts) abbekomme? Ich nehme an erst die Verkleidung unter dem Handschuhfach raus, da wo der Luftkanal drin ist. Aber dann? Irgendwelche Chrom-/Edelstahlleisten demontieren? Ich hab noch nix im Internet dazu gefunden. Und WIS hab ich nicht.
Freu mich wenn jemand eine Anleitung hat.
Danke und Grüße
Nils

Hallo Nils,

genau, die kurze senkrechte Leiste Richtung Tür muß ab, um die Verkleidung rausnehmen zu können.
Ob die lange waagerechte Leiste am Einstieg auch weg muß, weiß ich nicht mehr genau, aber ich glaube, es ist so.

Hälsningar,
Lutz